Deux mois après avoir obtenu la délégation de service public pour la desserte maritime de la Corse au départ de Marseille, la SNCM engage son plan de restructuration avec des nouvelles dessertes sur l’Algérie au départ de Sète vers les ports d’Oran, Skikda et Béjaïa, tout en réduisant ses effectifs (400 équivalents temps plein d’ici 2008). C’est une première étape concrète pour retrouver l’équilibre d’ici à 2009.
Mais la compagnie nationale continue à perdre des parts de marché au profit de Corsica Ferries. Elle a transporté en août 6 % de passagers en moins au départ des ports français, et 9 % de moins à partir des ports italiens. Sa rivale italienne affiche de très bons résultats estivaux avec 1,3 million de passagers transportés sur trois mois, dont 871 700 entre le continent et la Corse. En août, son trafic a fait un bond de 18 %, alors que l’augmentation générale à destination de l’île de Beauté n’était que de 3,9 % durant la même période. À noter également le fort développement du port de Toulon, qui s’est vu doter d’un Mega Express supplémentaire. Toulon dépasse ainsi nettement Marseille (216 016 passagers contre 194 532). Avec 1,8 million de passagers transportés sur les huit premiers mois de l’année, Corsica Ferries atteint 60,52 % de parts de marché, ses quatre concurrents (SNCM, CMN, MobyLines et Grimaldi) se partageant les 39,48 % restants.