C’est officiel, Bus & Car l’annonce dans son numéro 129 du 15 novembre 1983: le Mitcar 84 s’installe dans le hall 3 du Parc des expositions de la porte de Versailles, du 25 au 28 octobre. “Ce n’est pas sans un petit pincement au cœur que nous quittons la place de la Bastille qui a vu naître puis grandir le Marché international du tourisme en autocar”, commente Bus & Car. Deux raisons expliquent ce changement: la mise en chantier du nouvel opéra populaire en lieu et place du pavillon de l’exposition, et le manque de place, “la Bastille devenait trop exiguë pour accueillir sans problème le nombre toujours croissant d’exposants et de visiteurs”.
La 6e édition dispose désormais de 4 300 m2, soit 500 m2 de plus que l’année précédente. “Des chiffres que nous tenterons de ne pas dépasser à l’avenir, tant il est vrai que le Mitcar doit conserver son caractère de salon professionnel ‘où l’on travaille’, et ne pas tomber dans le piège facile du gigantisme”. La manifestation s’impose comme le premier salon du tourisme de groupes en Europe. C’est Michel Crépeau, ministre du Commerce, de l’Artisanat et du Tourisme qui l’inaugure… au volant du nouveau FR1 de Renault V.I. Le Mit 84 accueille 9 224 visiteurs dont 2 208 étrangers venus rencontrer 800 exposants.
Une surprise de taille attend les visiteurs de cette 6e édition. Bus & Car les invite à participer à une grande tombola dotée de nombreux prix, dont deux FR1 qui seront offerts en exploitation aux gagnants de mars à juin 1985.
Le Mitcar s’agrandit et s’installe à la porte de Versailles.