Le Mitcar 82 ouvre ses portes dans une période “politique et économique plus que médiocre”. Réforme de Charles Fiterman, difficultés de trésorerie “étranglantes” pour la profession, et terrible accident d’autocar de Beaune… Cette 4e édition se place principalement sous le signe de la réflexion et du travail. Elle fait une large place aux débats, dont l’un porte sur l’intérêt du Classement par étoiles pour les autocars. Il fait salle comble.
François Abadie revient faire le tour des stands, comme les 8 500 visiteurs accueillis, dont 1 069 étrangers, soit trois fois plus que l’année précédente.
Les médias s’intéressent au Mitcar, et se passionnent pour le tourisme en autocar! L’exemple le plus marquant est donné par France Soir qui y consacre une page entière dans son édition du 8 octobre sous le titre: "Plus de tourisme sans autocars".
Bus & Car Magazine sort son numéro 100, et Renault V.I. annonce prématurément la naissance du FR1.
L’entrée du Mitcar à la Bastille.