Le dauphin est un animal joueur, Irisbus l’a confirmé. Le constructeur avait l’intention de dévoiler son Magelys à Courtrai, mais il l’a lancé dans l’arène du Coach Euro Test quatre mois plus tôt. Belle mais vaine tentative, la faute au Volvo 9 700. Pour le grand public, la présentation de ce nouveau fleuron sera tout de même une grande première. Rares sont en effet les privilégiés qui ont pu approcher la bête.
Irisbus a choisi quatre clients test (Dupas et Lebeda, Philibert, Salaün et Negotti) et la production en série a débuté. Une trentaine de livraisons sont espérées pour cette année, mais le Magelys connaîtra son réel premier challenge commercial en 2008. Pour son grand tourisme, Irisbus affiche fièrement ses ambitions. Le Dauphin veut nager dans le sillage de Setra, référence en la matière. Pour cela il n’a pas lésiné sur les moyens. Le Magelys a nécessité deux années de travail, s’est appuyé sur des enquêtes auprès des autocaristes, des voyageurs, des tours-opérateurs, des conducteurs…
Le résultat donne un véhicule séduisant au design novateur, qui a su également puiser dans les bonnes idées du passé. On pense notamment aux voussoirs, ces fenêtres sur les plans du pavillon qui donnent vraiment un nouveau regard sur le paysage. Le confort est également au rendez-vous avec des sièges larges et bien inclinables, un positionnement astucieux des liseuses sur le dossier de la place qui précède. Le choix des coloris n’est pas non plus anodin. Le gris a été banni du Magelys au profit d’une teinte beige en harmonie avec le revêtement de sol qui imite le parquet.