– Les mesures retenues en clôture du Grenelle de l’environnement mettent la route à l’index et privilégient le ferroviaire. Le transport en autocar vous semble-t-il visé?
"J’ai un regret: aucune étude visant à montrer la pertinence de lignes d’autocar à haut niveau de service (lignes express en site propre) à l’approche des grandes villes n’a été évoquée lors des travaux du Grenelle.
La FNTV a participé aux débats au sein des commissions du Medef, mais nous sommes arrivés trop tard pour avancer des propositions fortes. Pourtant, douze allers-retours express en autocar entre une zone d’habitat et un pôle d’activité, c’est 1,5 million de kilomètres-voiture économisé par an.
La profession ne sait pas donner de la voix. Résultat: l’autocar passe inaperçu dans les mesures annoncées par Nicolas Sarkozy. Même s’il n’est pas mis à l’index, il ne bénéficie pas du coup de pouce financier donné aux transports urbains en site propre".