Marseille Provence inaugurait les 6 et 8 novembre l’espace dédié aux charters, et fêtait le premier anniversaire de la base Ryanair. Deux marchés sur lesquels l’aéroport enregistre de fortes progressions de trafic.
Marseille Provence gagnera près d’un million de passagers en 2007 grâce à son aérogare low cost MP2, dont 800 000 avec Ryanair. Cette progression spectaculaire lui permettra probablement de redevenir le troisième aéroport français en 2007, derrière Paris et Nice.
La compagnie irlandaise et l’aéroport fêtaient le 8 novembre le premier anniversaire de la base Ryanair de MP2. L’heure est donc à l’optimisme, malgré la flambée du cours du pétrole. Les objectifs ambitieux fixés au lancement de l’aérogare sont atteints. Pour l’instant, MP2 reste unique en Europe. Lyon doit ouvrir une aérogare à bas coût en avril prochain, mais sur un concept plus modeste et moins spécifique.
Ryanair règne sur MP2 avec 85 % du trafic de l’aérogare, même si d’autres compagnies s’y développent également (EasyJet, Jet 4 You, My Air, BMI Baby). L’aérogare ne tourne qu’à 30 % de ses capacités et Ryanair pourrait annoncer en décembre le positionnement d’un troisième avion.Low Cost et tour-opérateurs s’ignorent pour l’instant, chacun se développant en parallèle. C’est ainsi que deux jours avant de fêter Ryanair, Marseille Provence inaugurait dans l’aérogare 1 le nouvel espace dédié aux charters. Une ouverture qui vient clôturer une décennie de travaux et d’errance des banques abritant les TO. Les charters enregistrent depuis cet été une croissance mensuelle évoluant entre + 10 % et + 21 %. "Cela prouve que le low cost ne cannibalise pas les autres trafics", estime Pierre Régis. Le TO "pèse" à Marseille 500 000 passagers, soit 50 % de MP2.