Réunis à Angers fin novembre, les adhérents de la FNTV Pays de la Loire ont tiré la sonnette d’alarme devant les conseils généraux, leurs donneurs d’ordre: "De nombreux transporteurs ne survivront pas à l’obligation de rendre leurs véhicules accessibles aux personnes à mobilité réduite pour 2015. Même avec le délai supplémentaire de cinq ans accordé par la circulaire Perben".
Autrement dit, les départements qui préparent leurs schémas d’accessibilité (ils doivent être prêts pour 2008), et envisagent d’équiper les arrêts d’autocars, doivent pensent aussi aux transporteurs: ne pourraient-ilspas les accompagner financièrement pour qu’ils s’équipent de véhicules accessibles lors des renouvellements de marchés? Devant l’ampleur du chantier et son coût, les départements hésitent. La FNTV de la Sarthe montre l’exemple. Depuis trois ans, elle est débordée par le succès des transports à la demande pour personnes à mobilité réduite. Baptisé Mobilitis, ce service lancé en 2005 compte plus de 600 abonnés. Cela veut peut-être dire que les départements choisissent plus volontiers des service dédiés aux PMR plutôt que leur intégration dans les réseaux de transport "normaux". Ce qui va à l’encontre du principe de la loi de 2005. En outre, le transport à la demande pour PMR ne résoud toujours pas le problème des transporteurs obligés de rendre leurs autocars accessibles à tous. Une difficile équation au moment où le conseil interministériel va peut-être aussi décider d’accélérer l’équipement des autocars en ceintures de sécurité.