À partir du 1er avril, le conseil régional d’Alsace mettra en place un abonnement baptisé Alsa Plus Vélo. Cette nouvelle tarification, combinée à la généralisation progressive des parkings sécurisés (80 gares disposent déjà de 3 200 places), veut faciliter l’usage combiné du train et du vélo, tout en limitant l’embarquement des deux-roues à bord des rames.
En octobre dernier, à la demande de l’AO, la SNCF avait interdit l’accès des bicyclettes à bord d’une douzaine de TER 200 circulant entre Nancy et Bâle les jours de semaine de 6 h à 8 h 30, et de 16 h à 18 h 30. Raisons invoquées: les gênes et les retards occasionnés par leur embarquement. Sur les 55 000 voyageurs qui empruntent quotidiennement le TER 200, 6,5 % d’entre eux utilisent un vélo lors de leur déplacement, et 30 % l’embarquent à bord des trains, soit 1 100 vélos par jour. Cette nouvelle tarification est le fruit d’une concertation engagée par la région avec les associations d’usagers qui avaient dénoncé la mesure de restriction. Elle comprend un abonnement TER hebdomadaire ou mensuel, combiné à la location d’une bicyclette, en gares de Strasbourg (Vélo Emploi) et Mulhouse (Locacycles). Selon la formule et le lieu, le prix de location d’un vélo, qui s’ajoute à celui de l’abonnement TER, s’échelonne de 3 à 16 euros. La région pourra prendre à sa charge une partie des coûts dans une fourchette de 3 à 10 euros.