Les partenaires sociaux peinent toujours à s’entendre sur la définition de la pénibilité du travail. La proposition actuelle exclurait les conducteurs d’autocars.
Alors que des milliers de personnes ont défilé samedi 29 mars, à l’appel de trois syndicats (CGT, FSU, Solidaires), contre l’allongement de la durée des cotisations retraite à 41 ans, le dossier de la pénibilité du travail est lui aussi en mauvaise posture.
Les négociations entre le Medef et les organisations syndicales sont au point mort. Les partenaires sociaux se sont en effet quittés le 25 mars sans avoir trouvé d’accord. La pierre d’achoppement vient toujours de la définition de la pénibilité. Le texte du patronat propose de distinguer trois types de pénibilité qui seraient provoquées par:
– des contraintes physiques marquées;
– ou un environnement agressif;
– ou un certain rythme de travail.
Pour rentrer dans le dispositif, il faudrait de plus:
– être un salarié de 58 ans ou avoir travaillé 40 ans dont 30 ans dans un métier "pénible";
– et avoir travaillé au moins 10 ans en répondant à l’un des trois critères précédents.
Cette définition, si elle était retenue, exclurait de fait les conducteurs de transports de voyageurs, et aurait un impact direct sur leurs retraites. En effet, il serait alors pratiquement impossible de maintenir le congé de fin d’activité (CFA) qui leur permet de partir en préretraite à 55 ans.
Toutefois, cette définition élaborée par le Medef ne convient pas aux organisations syndicales. "Personne ne peut répondre à tous ces critères!", s’insurge FO.
La CGT et la CFE-CGC menacent de ne pas participer au prochain round de négociations prévu le 21 avril. Si cette réunion ne débouche sur aucun accord, le gouvernement devra sans doute reprendre la main sur le dossier.