La filiale de transport public de la SNCF affiche une santé éclatante en France où elle reste leader, et sur certains marchés internationaux où elle grimpe sur les podiums.
Avec un chiffre d’affaires en hausse de 6,6 % à 2,76 milliards d’euros en 2007, et un bénéfice net de 95 millions d’euros en progrès de 56 %, Keolis se trouve conforté dans sa stratégie internationale. Avec plus de 40 % de son chiffre d’affaires généré à l’étranger, le groupe occupe désormais une place de choix sur un certain nombre de marchés.
Il est d’ores et déjà le premier opérateur privé de Belgique après son rachat d’Eurobus Holding. Il deviendra prochainement aussi le premier opérateur en Grande-Bretagne grâce à trois contrats remportés l’an dernier: London Midlands, la desserte de l’aéroport londonien Gatwick Express, et TransPennine Express, à chaque fois en association minoritaire avec un opérateur local, Go Ahead dans les deux premiers cas, et First Group pour le dernier. En Allemagne, il est devenu le numéro 3 privé du rail sous la marque Eurobahn, et vient de remporter deux contrats ferroviaires pour un CA de 85 millions d’euros. Au Danemark enfin, le rachat de City Trafik assoit sa position dans le pays.
En France, avec la gestion de 80 réseaux urbains et une présence dans 65 départements, sa position de leader n’est pas remise en question. En urbain, il a été renouvelé à Cherbourg, Alençon, Alès et Tours, et a gagné l’exploitation des réseaux de Dreux, Nevers, Aix-les-Bains ou Narbonne. Dans l’interurbain enfin, Keolis s’est montré gourmand, avec le rachat de cinq entreprises familiales: Dussert, Delion, Etasse, Loisirs et Voyages et TPN.
Keolis annonce clairement sa volonté de maintenir cette année une dynamique politique d’acquisitions. Il prévoit l’arrivée dans son giron de cinq à huit nouvelles entreprises. "Pour une majorité en Ile-de-France", selon Michel Bleitrach, le président du directoire. Une manière comme une autre de préparer son groupe à la future ouverture des marchés dans la région.
Keolis a aussi pour objectif de faire la moitié de son chiffre d’affaires au-delà des frontières nationales cette année. Pour y parvenir, il a soumissionné pour le métro de Stockholm, et participera à de nombreux appels d’offres dans le ferroviaire régional allemand. Il a aussi remis une offre pour la délégation de service public du réseau de Rabat au Maroc, pour le tramway et les trains de banlieue d’Alger, et pour l’exploitation des services urbains d’Arhus, la deu-xième ville du Danemark. Enfin, le groupe poursuit ses investigations pour multiplier les acquisitions en Europe de l’Est et aux États-Unis. L’ensemble des développements envisagés nécessitera un investissement de 470 millions d’euros.
L’objectif final pour 2008 est d’atteindre 3,2 milliards d’euros de chiffre d’affaires.