Chez Ikea, la direction du groupe a compris qu’en matière environnementale, la vertu pouvait aller dans le sens d’une démarche commerciale et économique bien comprise. Son zèle écologique dépasse en l’occurrence la frontière de ses murs, puisque des enquêtes du groupe ont établi que sur l’ensemble de son réseau mondial, 8,5 % de ses clients seulement se rendent dans ses magasins en vélo ou en empruntant des transports publics. Or l’enseigne voudrait faire passer ce chiffre à 15 % d’ici à 2012.
À cet effet, les directions d’Ikea à travers le monde ont entamé des discussions avec les collectivités territoriales pour les convaincre de prolonger les lignes de bus jusqu’à leurs magasins quand elles n’y vont pas, ou d’établir des navettes. C’est déjà le cas à New York ou à Milan et, depuis deux ans, à Strasbourg, où une navette financée par le magasin assure une liaison toutes les vingt minutes avec le terminus du tramway. 76 000 clients l’ont empruntée l’an dernier. À Grenoble, un arrêt de bus a été obtenu de la mairie devant le magasin. Encore mieux: le choix des lieux d’implantation des futurs magasins est désormais discuté avec les collectivités territoriales afin d’y faciliter l’implantation d’un arrêt de bus au plus près et de limiter ainsi, de la part des clients, l’usage de la voiture.
L’expérience montre en effet que dix ans après l’ouverture d’un magasin, ce dernier doit augmenter de 30 % le nombre de ses places de parking pour faire face à la progression de la clientèle. Et les frais qui en résultent peuvent se trouver décuplés quand, faute de place, le magasin doit se résoudre à construire un parking à étage.
La solution de navettes gratuites allant à la rencontre des clients s’avère à la fois économique et écologique!