Avec son nouvel articulé, Heuliez Bus possède une gamme au grand complet. Le GX 427 développe un nouveau concept d’aménagement intérieur qui joue la carte de la luminosité.
Se démarquer par le style. Telle pourrait être la devise d’Heuliez Bus. En 2005, la filiale d’Irisbus avait déjà marqué les esprits en présentant au salon de la mobilité un GX 327 avec des baies basses au niveau de la plateforme. Avec le GX 427, elle va plus loin avec un pavillon innovant, que l’on attendrait plutôt dans un autocar de grand tourisme.
Le GX 427 joue sur la lumière et la transparence. Le pavillon accueille des baies vitrées en triangle et un système d’éclairage très original nommé Lumi’Bus ®. “Comme nous ne pouvions pas garantir le ciel bleu en permanence au-dessus de nos véhicules, nous l’avons créé à l’intérieur”, ironise Antoine Garnier, Pdg d’Heuliez Bus. Les baies du pavillon sont cernées par un système d’éclairage bleuté. Cette prédominance des surfaces vitrées a pour but d’offrir un nouveau regard sur la ville. “Il s’agit d’une option. Tous les GX 427 ne seront pas équipés de ce type de pavillon. Cela dépendra de la volonté de nos clients”.
D’une manière générale, cette mise en scène des éclairages crée une atmosphère douce et agréable. Là encore, quelques innovations sont au rendez-vous, avec par exemple des spots insérés dans les colonnes pour illuminer les voussoirs, un éclairage indirect moins agressif. La transparence ne se limite pas aux baies. Le GX 427 de démonstration se présente avec des sièges transparents aussi originaux que pratiques au niveau de l’entretien. Ils donnent à l’habitacle un sentiment d’espace. Heuliez Bus joue également la carte du multimédia avec l’intégration d’écrans dynamiques, soit dans la paroi séparant le conducteur du compartiment passagers, soit sous le pavillon au niveau de l’articulation. Il s’agit également d’une option. Le modèle présenté a donc belle allure, mais à quel prix ? “Dans sa version la plus aboutie, il faut prévoir un surcoût de 10 à 15 %”.
Un élégant articulé offrant un nouveau regard sur la ville et un espace de transport convivial évoquent presque naturellement le bus à haut niveau de service (BHNS). “C’est une arrière-pensée légitime. En revenant sur le marché de l’articulé, nous nous devions d’intégrer cette nouvelle réalité. Mais, cela dépend de la volonté de nos clients. Avec toutes ses options, le GX 427 bénéficie de tous les atouts pour constituer un mode de transport à part”.
La ville de Montbéliard a déjà fait ce pari. Les premiers véhicules seront livrés en juillet. En 2008, Heuliez Bus compte produire en tout une vingtaine de GX 427. “Par la suite nous tablons sur 40 à 50 immatriculations annuelles”.Si les réseaux optent massivement pour le pavillon Lumi’Bus®, les usagers des transports publics verront peut-être la vie en bleu.