La régie francilienne verrait d’un bon œil l’arrivée du Cristalis d’Irisbus sur son réseau. Le projet avait même été envisagé en plein Paris. La condition sine qua non serait de trouver un moyen de s’affranchir des caténaires. Il semble en effet impensable de défigurer la capitale avec des fils électriques. La RATP en aurait discuté avec Irisbus. L’opérateur et l’industriel avait imaginé un système de recharge tous les trois kilomètres. Mais le Dauphin n’a pas obtenu les financements auprès de l’Agence nationale de la recherche. "Le projet est donc en suspens", déclare-t-on à la RATP.
La régie parisienne réfléchit tout de même à l’opportunité de lancer l’exploitation de trolleybus en banlieue. Les lignes 183 (Porte de Choisy / Orly Sud) et 147 (Église de Pantin / Sevran, avenue Ronsard) pourraient en profiter. Car en dehors de Paris, l’option caténaires classiques semble plus envisageable.