Après les élections municipales et cantonales de mars, le Stif a renouvelé en partie son conseil. L’organisme qui gère l’ensemble des transports de voyageurs de la région capitale a du pain sur la planche.
Le 7 mai, Jean-Paul Huchon, président du Stif (Syndicat des transports d’Île-de-France), a réuni un conseil d’installation et accueilli les nouveaux administrateurs désignés par la ville de Paris et les sept départements de la région. Le président du conseil régional a, pour l’occasion, dressé la liste des priorités de la nouvelle mandature. "Nous devrons mettre l’accent sur les dessertes de bus dans les banlieues les plus défavorisées au titre de la politique de la ville, a-t-il précisé, mettre en œuvre la nouvelle phase du mobilien, renforcer l’offre du métro dont le trafic est croissant, et poursuivre le renforcement du RER et du réseau Transilien".
Le réseau francilien actuel étant à bout de souffle, et quasiment au maximum de ses capacités d’absorption, Jean-Paul Huchon veut mettre en chantier une rénovation à grande échelle. La ligne 13 du métro devrait donc être traitée en priorité, la ligne 14 prolongée, et le matériel roulant renouvelé.
Au chapitre des grands projets, le Stif doit mener à bien celui de la tangentielle nord, s’atteler au prolongement du tramway T4 vers Clichy Montfermeil, à l’extension du prolongement du T3 jusqu’à la porte de la Chapelle, et au métrophérique Arc Express. Enfin, la révision du plan de déplacement urbain (PDU) devra aussi être engagée. Une révision qui prend un sens particulier dans la bataille qui se prépare entre la région et le gouvernement autour du projet de "Grand Paris" (voir ci-contre).
L’ensemble des projets et des dossiers à mener de front aura un coût.
"Nos concitoyens ne comprendraient pas en effet que le Grenelle de l’environnement ne trouve pas de traductions sonnantes et trébuchantes dans la région qui concentre sur son territoire la majorité des déplacements nationaux", martèle Jean-Paul Huchon. Avant de passer en revue les différentes pistes qui pourraient être suivies:
– faire évoluer l’assiette et les taux du Versement Transport;
– affecter au Stif la totalité du produit des amendes de police et dépénaliser la gestion du stationnement sur voirie;
– affecter au Stif la totalité du produit de la taxe sur les locaux à usage de bureaux, locaux commerciaux et de stockage (ex Farif);
– affecter tout ou partie des recettes provenant de la mise en place d’une fiscalité écologique sur les poids lourds (eurovignette) et sur la voiture particulière circulant en Île-de-France.
Il évoque aussi la possibilité d’affecter au Stif le produit d’une taxe régionale sur les parkings des pôles générateurs de trafic. À moins de recourir au produit d’une taxe régionale sur les plus-values financières et immobilières réalisées dans des secteurs bien desservis par les transports collectifs. Le dernier dossier digne d’être étudié consisterait en un avenant au contrat de projet signé avec l’État à l’issue du Grenelle de l’environnement. Enfin, l’hypothèse d’un grand emprunt n’est pas écartée, pour financer le remplacement du matériel ancien.
• Jean-Paul Huchon, président de la région Île-de-France, président du STIF
Conseillers désignés par la région Île-de-France:
• Alain Amedro (Verts)
• Florence Berthout (UMP)
• Jean Brafman (PC)
• Laurence Cohen (PC)
• Aude Evin (PS)
• Jean-Pierre Girault (Verts)
• Roger Karoutchi (UMP)
• Jean-Jacques Lassère (UMP)
• Martine Lehideux (FN)
• Pascale Le Neouannic (PS)
• Claude Pernes (Nouveau Centre)
• Dorothée Pineau (Démocrate et Centriste)
• Agnès Rouchette (PS)
Conseillers désignés par le conseil de Paris:
• Édith Cuignache-Gallois (Centre et Indépendants),
• Laurence Douvin (UMP)
• Bernard Gaudillère (PS)
• Annick Lepetit (PS)
• Pierre Mansat (PC)