"Nous servons l’intérêt des métiers du car"

La mise en place de ce salon tient presque du miracle. Autocar Expo est né à l’initiative de dix marques d’autocar, unies à la FNTV. Pour pallier la disparition du MIT International, Bova, Fast Concept Car, Irisbus, Mercedes, Neoman, Scania, Setra, Temsa, Volvo et Van Hool ont mis de côté leurs clivages commerciaux pour se lancer dans la création d’un salon à leur mesure.

En associant la FNTV au projet, ils vont au-delà de l’habituelle vocation mercantile de ce genre d’événement. Et Autocar Expo va également s’ouvrir au tourisme avec la mise en place d’une convention d’affaires originale dans son organisation.

– Georges Schiellein: Tous les constructeurs ont signé une convention avec FNTV Services pour en faire le “bras commercial” du salon. Les onze partenaires ont estimé le coût financier de l’opération, et nous avons partagé cette somme à parts égales. FNTV Services a la charge de vendre les espaces et les services d’Autocar Expo, cela permettra de compenser l’argent investi. Et les membres fondateurs paient leur espace de stand au même titre que les autres exposants.

– Michel Seyt: La disparition du MIT International nous faisait perdre un lieu d’échange précieux avec les constructeurs et, au-delà de ça, une manifestation fédératrice du tourisme de groupes. Nous pensons qu’il est profitable pour nos adhérents que nous nous associons dans une démarche constructive avec les industriels du secteur. Le travail de préparation du salon est déjà, en lui-même, une opération positive. Il a été l’occasion d’échanges très riches. Lors de nos réunions, nous avons pu faire passer des messages sur nos attentes en tant qu’acheteurs et exploitants d’autocars. Les bonus collatéraux du salon sont déjà importants.

– G. S.: Ils seront consacrés à la mise en place d’une campagne de communication et de promotion de l’image de marque de l’autocar. Mais Autocar Expo n’a pas vocation à gagner de l’argent. Il ne s’agit pas d’une opération commerciale. Nous ne sommes pas organisateurs de salon. Nous participons car nous étions tous conscients de l’importance de la tenue d’un salon en France au mois d’octobre, et que nous souhaitions disposer d’une manifestation qui réponde à nos attentes, tant dans son organisation que dans ses coûts. Le tout en insufflant une nouvelle dynamique à ce type d’événement.

– Matthias Kussmaul: L’exposition ne se contentera pas d’être statique. Une quarantaine de véhicules seront à la disposition des visiteurs pour des essais dynamiques. Et, la localisation du Palais Acropolis rendra ces prises en main d’autant plus pertinentes. En quelques minutes, on peut se retrouver sur autoroute, puis dans l’arrière-pays niçois, cela sans trop souffrir d’une circulation dense. Le samedi matin, ces véhicules participeront à une grande parade sur la Promenade des Anglais afin d’aller à la rencontre du grand public.

– G. S.: C’est une des raisons pour laquelle la ville de Nice a été choisie. J’avais évoqué cette idée de lancer un événement dans cette ville avec Jean-Pierre Bremond qui, par l’implication qu’il avait au niveau local et au sein de la FNTV, a joué un rôle important dans la participation de la fédération. Et la Semaine du car de Nice a laissé un bon souvenir. Nous allons capitaliser cela.

– M. K.: Il y aura également un forum des métiers organisé en partenariat avec l’AFT-Iftim et l’Association des professionnels du tourisme en autocar des Alpes-Maritimes. Des écoles, des centres de formation et des acteurs de l’ANPE seront invités à suivre un petit colloque sur les métiers de l’autocar. Après le colloque, un “café contact” permettra aux visiteurs de rencontrer directement de potentiels recruteurs. Par ailleurs aura lieu un concours technique destiné aux conducteurs. Nous l’avons baptisé le “Challenge Jean-Pierre Bremond”.

– M. S.: Enfin, le congrès de la FNTV et les Assises européennes du tourisme en autocar seront également organisés au cœur d’Autocar Expo. Cette année, le thème du congrès sera: “Nouveau territoire, nouvelle mobilité”. Nous voulons faire le point sur les nouvelles frontières entre les transports urbains et interurbains, et sur les attentes des AO face à cette nouvelle réalité.

– M. S.: Nous pensons que, dans le cadre global d’Autocar Expo, le congrès sensibilisera plus les adhérents. Les chefs d’entreprise se déplaceront plus volontiers s’ils sont sûrs de profiter dans un même endroit de plusieurs événements. Par ailleurs, le congrès risque d’avoir un impact médiatique plus important. Il y a un effet positif à être en province. Les élus locaux sont clairement intéressés par notre démarche. Autocar Expo ne sera pas noyé dans l’effervescence parisienne. C’est l’occasion pour nous de faire passer des messages positifs sur les métiers de l’autocar.

– Fatima Adouane: Sur les 17 000 m² de surface d’exposition du hall de l’Acropolis, nous devrions accueillir 80 à 100 exposants de matériel ou de service. Autant dire que la part belle sera faite aux équipementiers. Il y aura également la convention d’affaires tourisme pour laquelle nous attendons une centaine d’exposants, sans compter les sous ou co-exposants.

– F. A.: Les préinscriptions pour les exposants sont ouvertes via notre site internet (www.autocar-expo.com), où il suffit de laisser ses coordonnées. Ce site devrait rapidement évoluer pour recenser la liste des exposants, le programme mis à jour, les informations pratiques…

– F. A.: Notre concept vise la qualité des contacts et non la quantité. Aussi, les rencontres se feront au moyen de prises de rendez-vous. Nous allons demander aux visiteurs préinscrits de nous détailler leurs attentes et leurs besoins en matière de prestations touristiques. De leur côté, les exposants devront fournir un descriptif précis de leur offre. Cela nous permettra de concevoir un catalogue d’exposition particulièrement renseigné, pour offrir la possibilité aux visiteurs de faire des demandes de rendez-vous avec les exposants. Charge à ces derniers de les valider par la suite. Mais les exposants auront également la liste des visiteurs, et pourront proposer directement des rendez-vous à des clients dont les besoins correspondraient à leur offre. Ces prises de rendez-vous se concrétiseront de septembre à octobre, notamment via le site internet. Cette formule impose la préinscription, mais le but est de faire gagner du temps aux deux parties. Tous les exposants et visiteurs recevront leur planning de rendez-vous avant le salon.

– G. S.: La vocation première sera nationale. Nous visons les clients français et la tenue du congrès de la FNTV va dans ce sens. Mais la proximité de l’Italie, l’accessibilité internationale et l’attractivité naturelle de Nice vont ouvrir Autocar Expo sur l’Europe. Chaque responsable de marque va en faire la promotion auprès de ses homologues étrangers. Enfin, les exposants viendront de tous les pays.

Directrice du salon:

Fatima Adouane

Chef de projet:

Stéphane Espinasse

(Irisbus)

Porte-parole:

Georges Schiellein

(Dietrich Carebus / Temsa)

Membres actifs:

• Trois représentants des marques

• Trois représentants de la FNTV

Exposition du matériel et des prestataires de services.

Essais dynamiques. / Convention d’affaires tourisme.

Congrès FNTV

Soirée inaugurale

Exposition du matériel et des prestataires de services.

Essais dynamiques. / Convention d’affaires tourisme.

Assises européennes du tourisme en autocar.

Exposition du matériel et des prestataires de services.

Essais dynamiques. / Convention d’affaires tourisme.

Forum des métiers.

Challenge Jean-Pierre Bremond

Exposition du matériel et des prestataires de services.

Essais dynamiques.

Parade de véhicules sur la Promenade des Anglais.