Le 16 septembre restera certainement une date importante dans l’histoire d’Irisbus. Les actionnaires de Fiat ont en effet approuvé le projet de scission du groupe italien qui permet aux voitures et aux véhicules industriels de suivre chacun leur route.
Fiat Industrial réunira à partir du premier janvier 2011, Iveco (et sa filiale autocars-autobus Irisbus), CNH (Case New Holland, matériel agricole et de construction), ainsi que la conception et la fabrication de moteurs industriels. Cette nouvelle donne a été l’occasion pour Pierre Fleck, président d’Irisbus depuis le 1er juillet dernier, de dévoiler les premières cartes de son jeu.
Le Dauphin annonce donc une restructuration de son organisation commerciale à l’échelle européenne, avec la création de deux grands pôles qui dépendront directement de Pierre Fleck. Antoine Garnier, jusqu’alors pdg d’Heuliez Bus, prend en charge principalement la gestion des appels d’offres concernant les gammes autobus et autocars interurbains, ainsi que les relations avec les grands comptes.
Enrico Vassallo, précédemment directeur général d’Irisbus Italie, prend la responsabilité des ventes, auprès de clients privés, de gammes autocars de tourisme et de grand tourisme, ainsi que des minicars/minibus. Sur le marché français, Antoine Garnier pourra s’appuyer sur Lionel Blain pour les ventes Irisbus, et sur Rémi Foyer pour les véhicules de marque Heuliez Bus. Olivier Michard, actuel directeur commercial autocar France, reste à son poste et sera le relais d’Enrico Vassallo en France pour ce matériel.
Sur les autres marchés européens, les deux responsables de pôles continueront à travailler avec les équipes locales en place. Au sein de la nouvelle organisation d’Irisbus, le poste de responsable de marché disparaît. Dans l’Hexagone, Jean-Claude Chauvel occupait cette position. "Ce dernier a fait valoir ses droits à la retraite", explique-t-on chez le constructeur. Il devrait quitter Irisbus d’ici à la fin de l’année.
Enfin, Danilo Martelli, précédemment directeur commercial et marketing d’Irisbus Iveco, se voit confier le développement de l’activité sur le continent sud-américain, marché en plein essor selon Irisbus. C’est certainement le signe qu’Irisbus compte sortir du précarré Européen où il semblait limiter ses actions depuis quelques années.