La ville de Saint-Étienne, capitale du design, désormais reconnue par l’Unesco, était bien placée pour organiser un colloque sur ce thème dans les transports urbains, surtout à l’occasion de la Biennale du design ouverte fin novembre.
Veolia Transport, exploitant du réseau stéphanois Stas, a apporté un éclairage autorisé, grâce à son observatoire de la mobilité alimenté par 20 000 personnes, en provenance de la vingtaine de réseaux qu’exploite l’industriel en France. "66 % d’entre elles trouvent l’offre trop compliquée, la moitié ne mémorise pas les horaires. Conclusion: tout le monde veut de la simplicité", explique Antoine Sambin, responsable marketing chez Veolia Transport. De la simplicité, de l’image et de l’attractivité, c’est ce que propose justement le cabinet lyonnais Avant-Première. Il dispose dans le transport de voyageurs d’une réelle expérience. C’est lui qui signe l’habillage de TER, de TGV, de bus interurbains… à travers le territoire.
Et il va contribuer à la modernisation des couleurs du réseau stéphanois "en jouant sur la tradition de la passementerie et la couleur verte, deux éléments forts de l’identité de Saint-Étienne", selon Éric Rhinn, designer et directeur associé. Il va ainsi relooker le tramway, les distributeurs de titres de transport, 600 poteaux d’information… Des éléments supplémentaires qui, tout au moins pour les véhicules, ne coûtent pas plus cher. "Ce sont des éléments que nous savons prendre en compte au moment de la commande et qui sont moins onéreux que les modifications que nous sommes amenés à effectuer ensuite", confirme Thierry Sauvaget, responsable prospective et design chez Irisbus-Iveso. Avec pour preuve, le superbe Crealis (une déclinaison du Citelis) exposé pour la circonstance, un autobus à haut niveau de service en fonction sur le réseau nîmois.