2010 au fil de l’info…

Pas de longs discours pour vous présenter cette rétrospective des principales infos qui ont marqué l’actualité 2010. Sachez simplement que nous avons dû faire des choix, tant les douze derniers mois ont été chargés.

Mois par mois, retrouvez les temps forts de notre magazine dans les secteurs du transport de voyageurs (en rouge) et du tourisme de groupe (en bleu). Un pense-(pas)-bête pour suivre l’évolution de certains dossiers. Enfin, tous à vos agendas, avec notre calendrier 2011 des prochains grands rendez-vous.

Janvier

– du 12 au 14: Busworld India (Bombay)

Février

– du 1^er au 3: Loisirs Expo (Toulouse)

– les 9 et 10: Intermod (Bruxelles)

– les 9 et 10: Journées Bus Propres (Limoges)

– du 22 au 26: 4^e Rencontre des métiers du voyage et du tourisme (Louxor)

Mars

– le 8: Le salon des petits CE

– du 24 au 26: Le salon des seniors (Paris)

– du 30 au 1^er avril: Busworld Asia (Shanghai)

Avril

– du 10 au 14: Congrès de l’UITP (Dubaï)

Juin

– du 8 au 10: Salon Handica (Lyon)

– du 22 au 24: Salon Public Transportation (Berlin)

– 29 et 30: Journées Agir (La Rochelle)

Septembre

– du 20 au 23: Iftim – Top Resa (Paris)

Octobre

– les 6 et 7: Map Pro (Paris)

– du 12 au 14: Rencontres nationales du transport public (Strasbourg)

– du 21 au 26: Busworld Courtrai

Décembre

– du 1^er au 4: Le Club Managers 2011

Après des mois de conflit, le dernier obstacle au plan de redressement de SeaFrance est levé le 7 janvier. La CFDT, syndicat majoritaire de la compagnie, signe l’ensemble des textes, prévoyant 40 suppressions d’emplois sur 1580, et ouvrant la voie à une recapitalisation de l’entreprise par sa maison mère, la SNCF.

Bernard Prolongeau, président délégué de l’AFT-Iftim, signe un nouveau contrat de partenariat avec le ministère de la Défense pour la formation des conducteurs routiers. Cette convention vise à favoriser la reconversion des militaires.

L’Autorité française de la concurrence autorise sous conditions la prise de contrôle de Keolis par la SNCF. Cette dernière prend 56,7 % du capital du transporteur. Par ailleurs, Keolis et sa rivale britannique Arriva discutent d’un rapprochement, qui donnerait naissance à un nouveau poids lourd européen du transport public.

Les compagnies aériennes doivent désormais vérifier que chaque voyageur est bien en possession de l’autorisation Esta (Electronic system for travel authorization), un document obligatoire à remplir via internet pour toute demande d’entrée aux États-Unis.

L’attentat avorté du vol Amsterdam/Détroit de la Northwest Airlines fin décembre conduit les aéroports nationaux à renforcer les mesures de sécurité dès le 4 janvier. Au programme: présence accrue d’officiers de police, nouvelles mesures de contrôle après le passage du portique, limitation du nombre de bagages, ajout de personnes présentant un risque sur la liste de surveillance terroriste… et la volonté d’installer au plus vite des scanners corporels, à l’exemple d’Orly et de Roissy qui passent déjà commande.

Au 1^er janvier, tous les véhicules neufs devant être exploités dans le cadre du transport d’enfants sont nécessairement équipés d’un éthylotest antidémarrage (EAD).

En théorie. Car, dans la pratique, on est toujours dans l’attente d’un rendu d’avis de la Commission nationale de l’informatique et des libertés (Cnil), notamment sur les mesures à prendre au sujet de la sécurisation des données contenues par le dispositif.

Elle entre en vigueur le 1^er janvier. Les agences de voyages doivent désormais être immatriculées auprès d’Atout France, justifier d’une assurance de responsabilité civile professionnelle, d’une garantie financière et de conditions d’aptitude professionnelle. Les producteurs de coffrets cadeaux (et non les distributeurs) devront eux aussi être immatriculés. Au 7 janvier, Atout France avait reçu 53 demandes d’immatriculation.

Alors que dans son ensemble, le marché européen du car et du bus pointe vers le bas, un nouveau record a été établi dans l’Hexagone en 2009 avec 7 412 immatriculations de cars, bus et minis (+ 12,18 %). La palme de croissance revient à l’urbain avec 1 855 immatriculations (+ 30 %). Pour les autocars, l’embellie est également au rendez-vous avec 4 162 immatriculations (+ 12,5 %). Le marché des autocars scolaires ou destinés aux lignes régulières représente 3 326 unités. Le bonnet d’âne revient à la catégorie des minis: 1 395 immatriculations (soit − 5,74 %). L’année 2010 sera placée sous le signe de la redescente. Plusieurs indicateurs plaident pour ce pronostic. Le rythme de renouvellement des marchés devrait être moins soutenu.

C’est une première en France. La Compagnie des transports en commun de l’agglomération valentinoise (CTAV, groupe Veolia) acquiert un autobus à impérial pour ses transports en commun. De marque Man, il servira pour des opérations de promotion du réseau de transport organisées par la CTAV et l’Autorité organisatrice. Haut de 4,2 m, il dispose d’une capacité de 46 personnes assises à l’étage, 25 au rez-de-chaussée et 19 debout, avec un emplacement pour personne à mobilité réduite (PMR).

Dubaï inaugure le 4 janvier la tour la plus haute du monde, le Burj Dubaï, visible à 95 km à la ronde: 160 étages, plus de 800 m de haut, 330 000 m² de béton et 31 400 tonnes de barres de fer.

Premier groupe de transport indépendant d’Île-de-France, le Groupe Lacroix rachète deux entreprises basées en Yvelines: les Cars Hourtoule (création en 1938, implantée à Plaisir, 120 autocars et autobus pour tous types de transport) et sa filiale la Stavo (création en 1934, basée à Clayes-sous-Bois, 34 véhicules en lignes régulières, en transport scolaire et de personnel). Le Groupe Lacroix comprend désormais 12 filiales et diverses participations, et s’étend sur cinq départements. À savoir: l’Eure, l’Oise, la Seine-Maritime, le Val d’Oise et les Yvelines.

Région pionnière il y a huit ans pour la décentralisation du TER, l’Alsace signe pour neuf ans une nouvelle convention avec la SNCF, faute d’un cadre réglementaire lui permettant de faire appel à un autre opérateur. Elle coûtera dix millions d’euros supplémentaires à la région.

Le tour-opérateur familial Méditrad, spécialiste des terres et des îles de la Méditerranée, change de mains. Créé en 1954 par Jean Hofman, puis dirigé par sa fille Alice, le TO est racheté par Bruno Arbonel et Nicolas Ducloux. Tous deux issus du tourisme, ils acquièrent via une holding soutenue par Oseo et la banque HSBC, 80 % des parts du voyagiste, devenant ainsi actionnaires majoritaires. Ils passeront à 100 % dans trois ans.

Bruxelloise née en Italie, Martine Van Romphey succède à Bruno Moerman à la direction de l’office belge de tourisme Wallonie-Bruxelles à Paris pour un mandat de cinq ans.

La Communauté urbaine Nantes Métropole renouvelle pour sept ans la délégation de service public (DSP) des transports urbains de l’agglomération à la Semitan, société d’économie mixte historiquement adossée à Transdev. Au cœur du nouveau contrat, un objectif particulièrement ambitieux: la progression de 40 % de la fréquentation et des recettes sur la durée.

La Chambre de commerce et d’industrie de l’Oise (CCIO) cède l’entreprise Transports Paris Beauvais, qui exploitait les liaisons entre la porte Maillot et l’aéroport de Beauvais-Tillé, à la Société Aéroportuaire de gestion et d’exploitation de Beauvais (Sageb). Cette dernière, détenue à 51 % par la CCIO et à 49 % par Veolia Transport, assure déjà l’exploitation de l’aéroport.

La Direction des infrastructures de transport (DIT) du ministère de l’Écologie contacte Autoroutes du Sud de la France (ASF) pour discuter de l’expérimentation d’une ligne routière en autocar reliant Bordeaux à Lyon via Clermont-Ferrand par l’autoroute A89.

La gare routière jouxtant l’aéroport de Chambéry-Savoie est inaugurée. Son exploitation est confiée pour six ans à Transfert Route, une structure qui associe le conseil général de Savoie, certaines collectivités territoriales, la Chambre de commerce et d’industrie de Chambéry, ainsi que Transdev.

En déposant son bilan le 19 janvier, la compagnie aérienne Japan Airlines se place sous la loi japonaise des faillites, et s’engage désormais dans la seule voie qui lui reste pour exister: la restructuration. Amputée de 14 lignes internationales et de 17 lignes intérieures, programmant le départ du tiers des effectifs du groupe, la compagnie veut repenser son avenir autour d’une idée simple: reconquérir ses clients en deux ans.

Le Groupe Verdié, qui fête ses 25 ans cette année, annonce le rachat de deux agences situées à Bayonne (64) et Brive-la-Gaillarde (19), ainsi que l’ouverture d’une structure à Auch (32), portant ainsi à 28 le nombre de ses points de vente en propre dans le Sud. Ces opérations répondent à la stratégie du voyagiste fondée sur le développement de son réseau de distribution.

Le 28 janvier, la RATP a inauguré la mise en accessibilité aux personnes à mobilité réduite (PMR) de l’ensemble des 60 lignes de bus du réseau de surface parisien. Prochaine étape avant 2015: équiper les 350 autres lignes qui sillonnent l’Île-de-France.

Le lancement du portail d’aide aux déplacements multimodaux (www.vialsace.eu) concrétise le fruit de la collaboration des dix autorités organisatrices de transport alsaciennes pour réduire la part de la voiture dans les trajets. TER, trams, bus, autocars interurbains et même marche à pied: tous les moyens de locomotion ont été pris en compte pour proposer le trajet idéal de porte à porte, en calculant la durée du parcours, son coût et le détail des horaires.

Transdev et la Caisse d’Épargne signent un accord-cadre pour mettre en commun leurs compétences dans la conception d’offres destinées aux usagers des transports collectifs urbains. Grâce à cet accord, premier du genre en France, les clients des réseaux du groupe Transdev pourront recharger leur carte de transport sur les automates bancaires de la Caisse d’Épargne. Une carte bancaire sans contact intégrant l’application de transport des réseaux de transport en question complétera le dispositif.

L’assemblée départementale des Pyrénées-Orientales vote la création d’une régie de transports (scolaires et voyageurs) sous forme d’un établissement public industriel et commercial (Épic). De son côté, le conseil général décide d’acquérir 140 autocars pour plus de 22 millions d’euros, et passe un compromis de vente avec Keolis – dont la filiale, Les Courriers Catalans, est un des exploitants actuels – pour acheter son dépôt de Perpignan.

La holding espagnole, propriétaire de Viajes marsans (entre autres un réseau de 1 000 agences de voyages) cède à un fonds d’investissement espagnol, Dinaqua, sa filiale française, marsans France. Le voyagiste français, qui fête ses 100 ans cette année, annonce qu’il poursuivra l’exploitation sous la marque actuelle en France, ainsi que sa collaboration commerciale avec des sociétés de l’ancienne maison mère.

AS Voyages n’admettait pas que Thomas Cook dénonce au 31 janvier le contrat signé avec Jet Tours. Le réseau avait donc attaqué en référé le voyagiste. Le 1^er février, le tribunal de commerce de Paris rend sa décision en faveur de Thomas Cook, et condamne Afat et Selectour à lui verser 10 000 euros.

Près de deux ans après la prise de participation de 40 % d’Odalys (l’hébergeur) dans Vacances Bleues (le tour-opérateur spécialiste des seniors), les deux groupes mettent fin à leur accord. La prise de contrôle n’aura finalement pas lieu.

Face à la nouvelle loi tourisme, l’APS se devait de réformer ses statuts. C’est chose faite mi-février. Ils sont approuvés (ainsi que le règlement intérieur) par une très large majorité des votants. Parmi les nouveaux statuts, Raoul Nabet, président de l’APS, met en particulier l’accent sur l’élection des membres du bureau qui désormais se fera tous les trois ans (et non plus annuellement) ou encore sur le rôle accru des délégués régionaux qui passeront de 25 à 29.

Le Snav (organisation nationale des professionnels du voyage) annonce que les prochaines élections du syndicat se dérouleront en avril 2011, au moment de son assemblée générale. Le mandat de Georges Colson arrivant à échéance en septembre, il est donc prolongé de six mois.

Par arrêté ministériel du 13 février, Veolia Transport obtient de l’État une “licence d’entreprise ferroviaire” l’autorisant à faire du transport de voyageurs. Le groupe se pose ainsi en futur concurrent de la SNCF. Mais ses trains ne sont pas pour demain.

L’amendement adopté fin septembre 2009 par le Sénat, qui autorisait les villes de plus de 300 000 habitants à mettre en place un péage urbain à titre expérimental pour trois ans, est finalement supprimé le 17 février par l’Assemblée nationale dans l’examen du projet de loi Grenelle 2.

Et de trois! Après Crystal et Vacances Héliades, la compagnie aérienne XL Airways France annonce qu’elle prend une participation majoritaire dans le tour-opérateur Italowcost, dont le créateur et actuel directeur, Frédéric de Fournoux, restera en poste. XL Airways détient désormais 75 % du capital, les 25 % restants sont aux mains de la société Evana (gestionnaire de fonds) dirigée par Anna Westerhoven.

La RATP met en service le tramway de Florence en Italie. Pour la régie parisienne, il s’agit de la première exploitation d’un système ferroviaire à l’international. Et ce n’est qu’une étape. Longue de 7,4 km, la ligne 1 dessert 14 stations et 9,8 millions de voyageurs annuels sont attendus. Outre l’exploitation de cette ligne, la ville de Florence a attribué à un groupement d’entreprises piloté par RATP Dev, filiale du groupe RATP, la concession pour la conception et la construction de deux lignes de tramway supplémentaires, les lignes 2 et 3. L’exploitation et la maintenance du réseau, assurées par RATP Dev, portent sur une durée de trente ans à partir de cette année.

Les députés approuvent l’expérimentation de scanners corporels pour renforcer la sécurité dans les aéroports français. Ce test est autorisé pour une période de trois ans à compter de la promulgation de la loi sur la sécurité intérieure (Loppsi 2), alors en discussion dans l’hémicycle. L’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle en est équipé depuis le 22 février.

Le ministère des Transports américain dit “oui” à une alliance renforcée entre British Airways et American Airlines, auxquelles s’ajoutent Ibéria, Finnair et Royal Jordanian. Seule condition à cet accord: celle de mettre à la disposition de leurs concurrentes quatre paires de créneaux pour éviter que cette alliance nuise à la concurrence sur certaines liaisons entre les États-Unis et Londres/Heathrow.

Le Syndicat des transports en Île-de-France (Stif) annonce qu’il continuera à financer les transports scolaires à hauteur de 65 %, tant sur les lignes régulières que dans le cadre des services spéciaux. Il vote également la délégation de compétence des transports scolaires (handicapés compris) aux conseils généraux de Seine-et-Marne et de l’Essonne. Le Stif continue d’assurer la cohérence de la politique régionale.

Le réseau Organisation de Voyages Planche (OVP) regroupe ses deux plateaux d’affaires lyonnais et lance une marque dans l’événementiel, baptisée Be My Events.

Trois anciens cadres de Jet Tours, qui ont quitté le TO au moment de la fusion avec Thomas Cook, créent un nouveau tour-opérateur, baptisé Sun Marin. Son créneau: le tourisme responsable. Dans cette affaire, ils se sont associés au troisième voyagiste suisse, Air Marin, qui a pris une participation de 51 % dans la nouvelle structure. Une première brochure de 72 pages rassemble une soixantaine de produits sur cinq destinations moyen-courrier.

Le syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération toulousaine, Tisséo TMC, adopte les grandes orientations de son budget 2010, ainsi que celui de la régie des transports (qui deviendra Epic en avril). Il est prévu d’investir 160 millions d’euros dont 77 millions pour le tramway (dont la première ligne sera inaugurée en fin d’année), 10 autres seront consacrés à l’acquisition de rames de métro, et 10 à 15 millions pour l’achat de bus.

Hervé Novelli, secrétaire d’État chargé du tourisme, pose le 24 février la première plaque de la nouvelle classification hôtelière à l’hôtel Caron*** situé à Paris. Un nouveau visuel est désormais mis en place, marquant le lancement du classement de tous les hébergements touristiques marchands. La nouvelle plaque remplace le panonceau octogonal bleu arboré actuellement par les hôtels classés. Elle affiche son année d’attribution et son échéance (elle est valable pour une durée de cinq ans). L’ancienne classification sera définitivement abandonnée en 2012.

Le ciel grec s’éclaircit. Les deux compagnies privées Aegean Airlines et Olympic Air annoncent leur projet de fusionner pour ne faire plus qu’une, qui porterait le nom d’Olympic Air. L’actionnaire de base d’Agean Airlines, le groupe Vassilakis, et le groupe d’investissement grec Marfin (MIG) auront une part égale dans la future compagnie.

La fusion engagée entre Northwest Airlines et Delta, qui avait débuté en 2008, est effective. La marque Northwest Airlines disparaît au profit de Delta.

La communauté urbaine de Brest métropole océane choisi de renouveler pour huit ans le contrat de délégation de service public de Keolis pour l’exploitation de son réseau de transports publics. Durant cette période, l’opérateur devra arriver à transporter 34,8 millions de voyageurs (contre 20 millions aujourd’hui). En parallèle, l’Autorité organisatrice réduit sa participation financière qui passera cette année à 21,2 millions d’euros à 17,8 millions en 2018. Enfin, Brest devrait disposer d’une première ligne de tramway en 2012, tandis qu’une étude de faisabilité est lancée sur le projet d’une seconde ligne selon un axe Est/Ouest.

L’Union des transports publics et ferroviaires (UTPF) signe trois accords de branche avec ses partenaires sociaux. Le premier porte sur l’augmentation des salaires minimum du secteur de + 1. Le deuxième fixe les majorations au travail de nuit: + 25 % en salaire horaire ou en repos, + 4 % supplémentaire pour le travail de nuit fréquent, le tout accompagné de garanties et d’améliorations des conditions de travail. Le troisième porte sur l’accès des salariés à la formation tout au long de la vie professionnelle.

Corsica Ferries et Grandi Navi Veloci (GNV) signent un accord de commercialisation. Les deux compagnies offrent ainsi, via leurs sites internet, un réseau de 27 lignes (14 pour Corsica Ferries, 13 pour GNV) couvrant six pays (France, Italie, Espagne, Maroc, Tunisie et Malte) et trois grandes régions (Corse, Sardaigne et Sicile), avec 25 navires et une capacité de 17,9 millions de passagers.

Lors du salon de la carrosserie, Solutrans 2010, VehiXel dévoile la version électrique de son minicar scolaire. Baptisé l’Aptineo Electric et d’une capacité de 31 passagers, il offre une autonomie de 120 km et un temps de charge des batteries réduit à six heures.

Le gouvernement britannique donne son feu vert à la construction d’un nouveau réseau ferroviaire à grande vitesse reliant Londres à l’Écosse via Birmingham, Liverpool et Newcastle. Les travaux d’un coût approximatif de 33 milliards d’euros commenceront en 2017, pour un premier tronçon entre Londres et Birmingham, qui ne sera pas achevé avant au moins 2026. Il réduira le temps de trajet de trente à cinquante minutes entre les deux villes.

L’agglomération de Bayonne choisit Veolia pour l’exploitation de son réseau de transports urbains. Le groupe supplante donc Transdev, qui était présent dans la ville depuis plus de trente ans à travers sa filiale Stab (Société des transports de l’agglomération bayonnaise). Le contrat de délégation de service public court sur sept ans.

Sous la marque citizenn.com, le groupe Transdev met en place à Porto, le premier service d’autopartage de la cité et le plus grand du Portugal. Cette solution de mobilité urbaine, qui permet de louer des voitures à l’heure, démarre avec un parc de 20 unités, qui sera augmenté par des voitures électriques d’ici à la fin de l’année.

Les agences franchisées Carlson Wagonlit Voyages (CWT) accèdent à Tourfinance, la centrale de paiements de TourCom. Elles peuvent ainsi bénéficier des mêmes services et garanties que les agences TourCom, principalement le paiement des fournisseurs après le départ du client et la garantie financière du tour-opérateur en cas de défaillance.

Avec des années de retard sur d’autres métropoles françaises, Toulouse finit par se doter du Système d’aide à l’exploitation et à l’information voyageurs (SAEIV). Il devrait être opérationnel pour l’arrivée de la première ligne de tramway à la fin de cette année 2010. Dès mi-mars, il est expérimenté sur une première ligne de bus.

Après Mondotours, spécialiste des croisières fluviales en Russie acheté en janvier 2008, Rivages du Monde poursuit son développement en acquérant Athénaum, producteur de croisières fluviales culturelles haut de gamme. Par cette opération, Rivages du Monde devient également agent général de la compagnie Viking River Cruise, activité jusqu’alors exercée depuis de longues années par Athenaum.

Avec l’accord à “ciel ouvert” entre l’Europe et les États-Unis définitivement approuvé le 25 mars, les compagnies aériennes de l’Union européenne peuvent désormais effectuer des vols vers les États-Unis depuis n’importe quel aéroport européen, opérer sans restriction sur le nombre de vols, d’appareils et de routes, fixer les prix en fonction du marché et signer des accords de coopération.

Le spécialiste de l’Espagne, Mundicolor, filiale de Mundicolor Espagne, est racheté par Dinaqua, le fonds d’investissements espagnol qui avait déjà repris Marsans France. Les deux entités restent deux sociétés distinctes, mais s’épaulent mutuellement dans leur exploitation.

Le constructeur Man livrera des autobus et des autocars à la Deutsche Bahn. Plus précisément, il s’agit de 600 véhicules destinés à la Deutsche Bahn Stadtverkehr GmbH, la filiale de transport urbain et interurbain de l’opérateur ferré germanique.

C’est finalement Bombardier Transport qui remporte l’appel d’offres lancé par la SNCF pour la fourniture de nouveaux trains TER Régio2N à double étage aux régions. La commande porte sur 860 automotrices pour un montant total de huit milliards d’euros. Six régions sont concernées: Aquitaine, Bretagne, Centre, Nord-Pas-de-Calais, Paca et Rhône-Alpes. Elles recevront le matériel entre 2013 et 2015.

Fast Concept Car passe en classe supérieure côté innovation. Le constructeur vendéen dévoile un projet d’autocar hybride solaire mis au point avec la fondation Océan Vital, dont il est l’un des principaux mécènes. Cette innovation est rendue possible par le principe d’encapsulation des cellules solaires en silicium dans des matériaux brevetés et développés par la fondation. La commercialisation pourrait démarrer d’ici un an.

Salaün Autocars ajoute une corde à son arc. Le spécialiste du voyage de groupe haut de gamme lance un service de location de véhicules de prestige dédiés aux déplacements professionnels. Pour accompagner cette démarche, il se dote de véhicules Ixellium (un Crafter et deux Caravelle), les premiers livrés par Dietrich Carebus Group. La nouvelle offre est baptisée Black Premium.

Les dix autorités organisatrices de transport d’Alsace lancent deux nouveaux titres destinés aux voyageurs occasionnels. Ils peuvent désormais, selon un système de zone, emprunter l’ensemble des réseaux de transport en commun de la région avec un seul ticket. Le premier titre, Alsa Plus 24 h, est valable durant une journée, en semaine et en week-end à titre individuel. Le second s’adresse aux groupes de deux à cinq personnes les samedis, dimanches et jours fériés.

Pour stimuler l’activité touristique en Guadeloupe, en Guyane, en Martinique et à La Réunion, le ministère chargé de l’Outre-mer et le secrétariat d’État chargé du Tourisme financent l’opération “chèques-vacances – spécial outre-mer”. Cent euros sont offerts pour toute réservation, avant le 30 avril, d’un séjour tout compris ou comprenant un aller/retour et un hébergement. De leurs côtés, plusieurs tour-opérateurs mettent en place des promotions.

Le Grand Dijon et la Banque européenne d’investissement ont signé le premier contrat de financement d’un montant de 100 millions d’euros pour la réalisation des deux premières lignes de tramway de la ville. Coût du projet estimé: entre 400 et 450 millions d’euros. Elles desserviront 34 stations pour une longueur totale de 18,9 km. L’acquisition de 32 rames est prévue, ainsi que la construction de deux parkings relais. Le tramway de Dijon entrera en service en 2013.

Dernière étape dans l’affaire Quiétude Évasion, regroupant des résidences de tourisme. Le tribunal de commerce de Paris rend le 15 avril un jugement de liquidation judiciaire “sèche” de l’enseigne, sans poursuite d’activité.

14 avril. L’éruption d’un obscur volcan islandais paralyse le ciel européen. Des touristes français ne peuvent pas partir, 150 000 autres sont bloqués sur place. Les professionnels s’organisent. La FNTV mobilise ses troupes, 250 000 sièges autocars sont mis à disposition. Parallèlement, les voyagistes mettent en place des cellules de crise, organisent les retours et annoncent des gestes commerciaux pour les clients lésés. L’industrie européenne du tourisme évalue ses pertes à 450 millions d’euros, les compagnies aériennes à 190 millions d’euros, les agences de voyages à 40 millions et les tour-opérateurs à 31 millions d’euros. Le 25 avril, le réacheminement des Français est terminé. Dans la foulée, Hervé Novelli, secrétaire d’État au Tourisme nomme un médiateur, en la personne de Thierry Baudier “pour traiter le plus sereinement possible les réclamations”, et fait appel à Oseo pour aider les entreprises qui rencontreraient des difficultés de trésorerie.

Les négociations avaient débuté en juillet 2008. La signature de l’accord de fusion entre British Airways et Iberia est effective, toutes deux membres de l’alliance Oneworld. Cette opération, qui doit s’achever en cette fin d’année, donnera naissance à l’entité International Airlines Group, détenue à 55 % par les actionnaires de British Airways et à 45 % par Iberia. Elle représentera un chiffre d’affaires de 15 milliards d’euros pour 58 millions de passagers par an et 205 destinations desservies par près de 400 appareils. British Airways et Iberia continueront à voler de leurs propres ailes et de manière autonome.

Le Syndicat mixte des transports en commun du territoire de Belfort annonce ses projets dans le cadre d’Optymo 2, dont le déploiement s’étalera sur la période 2011/2013.

Le service de bus promet d’être augmenté avec notamment la desserte de la future gare TGV prévue pour 2011. Trois lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) en site propre seront mises en place en centre-ville dont l’exploitation devrait démarrer à l’automne 2013. Des services de location de vélo mi-2011) et d’autopartage (automne 2012) sont également au programme, tout comme le développement de transport à la demande pour les personnes à mobilité réduite (PMR). Le coût total est estimé à 38 millions d’euros, et doit permettre d’atteindre les dix millions de voyageurs.

Bertrand Delanoë, maire de Paris, présente son projet de “reconquête” des voies sur berges. Son objectif est, d’ici à l’été 2012, de “débarrasser” de toute circulation automobile les 2,5 km de la voie express rive gauche entre le quai Voltaire et le quai Branly. Elles devraient être remplacées par des infrastructures accueillant piétons, cyclistes, espaces verts et lieux de fête. De l’autre côté de la Seine, la voie Georges Pompidou sera reconvertie en “boulevard urbain”, ponctué de feux rouges et de voies piétonnes. Coût de l’opération: 40 millions d’euros.

Comme on pouvait le craindre depuis la mise en redressement judiciaire de Marsans France le 15 avril par le tribunal de commerce de Paris (elle sera effective quinze jours plus tard), et malgré une période d’observation de deux mois qui avait été prévue, le voyagiste Marsans France est liquidé. Après vingt-cinq ans d’activité, son histoire s’arrête là et les 95 salariés font l’objet d’un plan social.

Le Sénat adopte finalement en procédure d’urgence le projet de loi sur le Grand Paris. Comme il avait déjà été adopté en urgence par l’Assemblée nationale le 1^er décembre, il entre de fait en application, sans retour à la Chambre des députés. Le Grand Huit, le fameux métro automatique défendu par Christian Blanc, le secrétaire d’État à la région capitale, l’emporte donc sur le métro Arc Express de Jean-Paul Huchon, président de la région Île-de-France. La future double boucle reliera les pôles franciliens de Saclay, La Défense, Plaine-Commune, Roissy et Orly. Les décrets permettant la création de la Société du Grand Paris, établissement public piloté par l’État, devaient être promulgués dans la foulée. La réalisation du futur métro automatique sera confiée à la RATP.

La direction de SeaFrance, compagnie qui relie Calais à Douvres, annonce l’ouverture d’une procédure de sauvegarde auprès du tribunal de commerce de Paris. Une démarche qu’elle avait déjà effectuée en décembre 2009. Par cette mesure, la direction souhaite éviter la cessation de paiement et la liquidation de la société, alors qu’un nouveau plan de redressement devait être présenté par un administrateur judiciaire.

La Deutsche Bahn (DB) annonce le 22 avril la signature d’un accord avec le groupe britannique Arriva en vue de son rachat. Selon ses termes, la DB lancera une offre publique d’achat amicale sur les actions du groupe britannique, au prix unitaire de 8,89 euros, payable entièrement en numéraire. Si l’opération arrivait à son terme, l’Europe assisterait à la naissance d’un nouveau géant du transport de voyageurs. Arriva est l’une des cinq grandes compagnies de transport britannique, présente dans 12 pays, exploitant 15 400 véhicules et se positionnant comme le deuxième opérateur privé du rail en Allemagne, derrière Veolia.

Transamo, filiale du Groupe Transdev, et la Sem Adévia (spécialiste de l’aménagement et du développement de projet) remportent le mandat de maîtrise d’ouvrage pour la réalisation de deux lignes de tramway dans le bassin minier du Nord/Pas-de-Calais. Le projet représente un investissement de 548 millions d’euros. Il a été lancé par le Syndicat mixte des transports en commun (SMTC), l’autorité organisatrice de transport urbain des territoires de la Communauté d’agglomération d’Hénin-Carvin, de la Communauté d’agglomération de l’Artois, de la Communauté de communes de Nœux et ses environs. Les élus ont choisi de développer deux axes de transport en commun en site propre. Le premier reliera les villes de Liévin/Lens/Hénin-Carvin à la métropole lilloise. Le second, Bruay/La Buissière/Béthune, est destiné à limiter un trop grand étalement urbain et à favoriser les installations de manière concentrique autour des deux pôles urbains. Dans le cadre de l’entrée en service du nouveau tramway, le réseau des bus fera l’objet d’une réorganisation importante destinée à assurer une interconnexion. La mise en service est prévue pour 2014.

La SNCF annonce un programme d’investissement de 4 à 4,5 milliards d’euros sur dix ans pour développer les installations dans les gares. Objectif: elles doivent devenir des lieux de vies à part entière. Ainsi, elle projette d’y implanter de nouveaux centres d’activités et d’y inviter, par exemple, des professionnels de la santé pour proposer notamment des soins médicaux, des services de radiologie, des analyses médicales ou encore des activités paramédicales. Enfin, les gares se mettront au diapason des nouveaux modes de déplacement avec plus d’espace vélo, des bornes de recharge pour véhicules électriques…

La ville de Marseille inaugure quatre nouvelles stations de métro, les premières depuis 1984. Un chantier conduit par la communauté urbaine Marseille Provence Métropole (MPM), pour un budget de 417,5 millions d’euros. Elles permettent le prolongement sur 2,5 km de la ligne 1 du métro marseillais vers le nord-est de la ville, jusqu’au quartier de La Fourragère.

Axa Private Equity annonce le rachat d’une majorité du capital de Go Voyages pour un montant non dévoilé. L’arrivée de ce nouvel investisseur ne chasse pas pour autant l’actuel actionnaire, le groupe Arnault, qui conserve une participation au capital. L’équipe de direction et les salariés détiennent également une part significative. L’opération doit permettre au voyagiste en ligne spécialisé sur la vente de billets d’avion de financer son développement en Europe par le biais d’acquisitions.

Jusqu’en ce début d’année 2010, le prix du ticket de transport dépendait de la distance parcourue. Au 5 mai, il ne coûte plus qu’un euro le trajet, quelle que soit la ligne d’Hérault Transport utilisée ou la distance parcourue (dix euros le carnet de dix). Cette baisse de prix concerne aussi les abonnements 31 jours et les titres intermodaux permettant l’usage des réseaux urbains et interurbains. En moyenne, le prix du ticket unitaire baisse de 63 % et le prix de l’abonnement 31 jours de 35 %.

• Le 4 mai, UFC-Que Choisir, le Ceto (association de tour-opérateurs), le Snav et la Fnam (Fédération nationale de l’aviation marchande) signent un accord de principe sur la gestion des conséquences pour les voyageurs de la fermeture de l’espace aérien suite à l’éruption volcanique. Une première! Des engagements sont pris concernant les vols secs et les forfaits touristiques, afin d’apporter des solutions aux clients lésés.

• Les ministres européens annoncent la création d’une cellule de crise afin de mieux coordonner à l’avenir leurs décisions, suite au chaos provoqué dans le ciel européen. Il s’agit de mettre en place des mécanismes de coordination pour éviter la répétition d’un scénario catastrophe. Une nouvelle méthodologie sera mise au point pour évaluer et mesurer les risques, comme procéder à l’ouverture ou à la fermeture des espaces aériens.

En négociations exclusives depuis juillet 2009, Veolia et Transdev fusionnent officiellement le 4 mai pour former un “acteur majeur du transport collectif de voyageurs” avec un chiffre d’affaires 2009 de 8,1 milliards d’euros et une présence dans 28 pays. La nouvelle entité est baptisée… Veolia-Transdev. Elle emploiera 120 000 personnes et sera détenue à égalité par Transdev et Veolia Environnement. Dans le cadre de cet accord, la RATP – qui détient 25,6 % de Transdev – va sortir du capital et récupérer en échange des actifs français et internationaux appartenant à Transdev et Veolia Transport, pour un montant de 340 millions d’euros. La régie va ainsi hériter de l’exploitation de plusieurs réseaux à l’étranger, notamment Londres, Gênes et Genève, et de ceux de cinq villes françaises (Bourges, Moulins, Roanne, Vienne et Vierzon). À cela, il faut ajouter la reprise des lignes interurbaines dans trois régions (Centre, Champagne et Haute-Savoie). Le dossier attend désormais une décision des autorités de la concurrence.

Elles se sont dits “oui”… Les compagnies américaines United Airlines et Continental Airlines fusionnent. Dans les faits, United Airlines va reprendre 55 % de Continental Airlines. Le grand avantage de ce mariage est la complémentarité des deux transporteurs. United (12 % du marché intérieur américain) dessert 100 destinations dont Continental est absent. À l’inverse, Continental (9 % du marché intérieur américain) atterrit dans 136 aéroports où United n’opère pas. Entièrement réalisée par un échange d’actions estimé à plus de huit milliards de dollars, l’opération donne naissance à une nouvelle compagnie totalisant 29 milliards de dollars de chiffre d’affaires, avec un effectif de 87 000 employés et une flotte de 980 avions. Elle conserve le nom d’United Airlines, mais arborera les couleurs et le logo de Continental Airlines. La “nouvelle” United Airlines desservira 370 destinations dans 59 pays, et transportera près de 144 millions de passagers par an.

Le second volet du Grenelle de l’environnement est adopté à 314 voix contre 213, le 11 mai à l’Assemblée nationale. Il contient un certain nombre de mesures favorables au développement des transports en commun. Il annonce, par exemple, la réalisation de 365 nouveaux kilomètres de lignes en site propre, avec le lancement d’un second appel à projets de transport en commun en site propre (TCSP). Le Groupement des autorités responsables de transport (Gart) indique d’ailleurs que 70 projets, totalisant plus de 500 km de TCSP et plus de sept milliards d’euros d’investissement, devraient être déposés. Le Grenelle 2 offre la possibilité de financer ces mêmes TCSP au moyen de la taxation des plus-values induites. Parmi les autres mesures adoptées, on retient le lancement de 660 km de lignes à grande vitesse sur cinq axes, et l’encouragement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques ou hybrides.

Le département du commerce américain confirme que la taxe d’entrée aux États-Unis sera bien mise en application début 2011. Fixée à dix dollars par voyageur étranger exempté de visa (cette mesure concerne donc les Français), elle sera collectée de deux façons: en ligne lors de la saisie de l’Esta (formulaire obligatoire à remplir pour entrer aux États-Unis), ou à l’arrivée via un guichet qui prélèvera également des frais de gestion dont le montant n’a pas encore été fixé.

La Commission mixte paritaire du 20 mai sur le Grand Paris est beaucoup moins conflictuelle que prévu. Les deux projets de transport, la double boucle de métro automatique de Christian Blanc, secrétaire d’État chargé du Développement de la région capitale, et la rocade Arc Express (projet de ligne en banlieue parisienne), feront l’objet de débats publics concomitants et coordonnés. Les parlementaires élargissent également le périmètre d’intervention de la Société du Grand Paris (SGP). Celle-ci pourra finalement effectuer des aménagements dans un rayon de 400 mètres autour des gares nouvellement créées dans les villes qui n’auront pas signé de contrats territoriaux. Par ailleurs, André Santini ne dirigera pas la SGP. Les parlementaires valident l’amendement sénatorial qui fixe à 65 ans la limite d’âge pour présider la société. Né en 1940, le maire d’Issy-les-Moulineaux est donc hors-concours.

Fort de 58 points de vente en propre répartis sur 23 départements (et plus de 230 agences partenaires), le réseau Salaün Holidays continue à tisser sa toile en France. Avec notamment des projets sur la Charente-Maritime, la Manche et le Calvados. En attendant, il s’installe à Fontainebleau, à La Rochelle, à Mulhouse, Soultz, Plabennec… et, pour la première fois, à Paris, avenue Victo Hugo dans le XVI^e arrondissement.

La société du tramway Rabat-Salé (STRS) confie par contrat la pré-exploitation, l’exploitation, ainsi que la maintenance du matériel roulant et des infrastructures à Transdev. Ce contrat d’un montant de 73 millions d’euros démarre le 15 juin pour une durée de six ans. Il est renouvelable pour six ans supplémentaires. Le réseau de bus, actuellement exploité par Veolia Transport, sera ensuite restructuré. Long de 20 km, celui-ci se composera de deux lignes dont un tronc commun, avec un parc de 50 véhicules de 32 mètres exploités en rames doubles. Il proposera une fréquence de huit minutes (quatre minutes sur le tronc commun), et disposera d’une amplitude de service de 6 heures à 23 heures avec un objectif de transport de 180 000 voyageurs par jour. La ligne 1 devait entrer en service en cette fin d’année, voire au début de 2011, la ligne 2 sera opérationnelle dans le courant de l’année prochaine.

Irisbus Iveco est retenu pour trois des quatre marchés attribués par l’Union des groupements d’achats publics (Ugap), à l’issue de son important appel d’offres d’acquisition de minicars et d’autocars lancé en 2009. Couvrant la période 2010-2013, ces marchés concernent près de 400 modèles de véhicules différents de la gamme du constructeur, dont la capacité s’étend de 27 à 63 places.

Patrick Mignucci, dirigeant des Autocars Dominique (entreprise basée à Buc dans les Yvelines), lance sa filiale BE Green. Elle propose une solution de transport propre avec des minibus électriques. Le parc de BE Green se compose de trois Zeux (distribués par Alva) d’une capacité de 22 places et disposant d’une autonomie de 120 km avec une batterie lithium polymère. BE Green compte proposer ses services aux collectivités et aux entreprises pour le transport de personnel, selon trois formules: la location longue durée, saisonnière ou encore la mise à disposition événementielle.

Le 8 juin, l’Assemblée nationale vote “oui”, de justesse, à la réforme des collectivités. Ainsi, le texte qui met en place 3 741 conseillers territoriaux pour remplacer à partir de 2014 les 6 000 élus régionaux, est adopté par 276 voix contre 240. Un texte qui apporte une bonne nouvelle pour les institutionnels: le tourisme restera un domaine de compétences partagées. Comités départementaux du tourisme et régionaux du tourisme s’étaient mobilisés dans ce sens.

Le sénateur UMP Louis Nègre réussi à convaincre les parlementaires réunis en commission mixte paritaire le 16 juin. Ils adoptent le droit à l’expérimentation du péage urbain pour les villes de 300 000 habitants.

Le réseau urbain GTT de Turin teste en exploitation réelle 12 Irisbus Citelis de 18 m, dotés de la fonction Stop & Start sur le moteur Iveco Cursor 8. Ils seront en évaluation pendant deux ans. Irisbus étudie la possibilité de doter des Citelis français, déjà en circulation, de cette fonction Stop & Start.

Havas et Carlson Wagonlit Travel (CWT) signent un partenariat portant sur une durée de dix ans. L’objectif est de développer un réseau de distribution de plus de 500 agences autour de la marque Havas Voyages, plus lisible dans le loisir.?Carlson Wagonlit Travel reste le référent pour le secteur affaires.

Adrianna Minchella, présidente du Cediv, l’avait annoncé lors de la 7^e Convention du réseau qui s’est tenue du 16 au 21 juin à Natal au Brésil. Le Cercle d’indépendants, regroupant 156 points de vente pour 110 licences, souhaitait se rapprocher d’AS Voyages pour bénéficier de sa centrale de paiements. C’est chose faite quelques jours plus tard. Une intégration qui se fera en deux temps. La centrale de règlements et les accords fournisseurs tour-opérateurs se mettent en place dès septembre. Pour les accords fournisseurs aériens, locations de voitures ou GDS, il faudra attendre la sortie du Cediv de Manor, qui sera effective le 1^er janvier 2011.

Les principaux constructeurs européens d’autobus et d’autocars décident d’équiper, en série, tous ces véhicules de système de détection d’incendie, aujourd’hui placés dans le compartiment moteur, ainsi que dans celui du chauffage autonome. Les systèmes de détection d’incendie étaient déjà disponibles en option depuis quelques années. Ils seront désormais montés en série chez EvoBus (Mercedes-Benz/Setra), Irisbus Iveco, Man Nutzfahrzeuge AG (Man/Neoplan), Scania, Solaris Bus, VDL Bus & Coach et Volvo. Tous les autocars et autobus munis d’un moteur arrière et livrés dans les États membres de l’Union européenne seront donc équipés, d’ici à janvier 2011 au plus tard, de dispositifs avertissant directement et immédiatement le conducteur de tout risque de propagation d’un incendie.

Le secrétaire d’État aux Transports, Dominique Bussereau, annonce l’installation de 100 radars en France d’ici à deux ans aux passages à niveau. Ces derniers ne se soucieront pas de la vitesse, mais identifieront les automobilistes les franchissant lorsque les barrières sont baissées. Un premier radar de ce type est inauguré à Plessis-Belleville (Oise).

Après dix-huit mois de conflit social, SeaFrance, en difficulté financière, annonce la suppression de 725 emplois, soit bien plus qu’annoncé jusqu’alors. La compagnie maritime demande, par ailleurs, son placement en redressement judiciaire. Elle était depuis avril sous la tutelle du tribunal de commerce de Paris, étant “sur le point d’arriver aux limites de sa trésorerie”.

La compagnie nantaise Finist’Mer prend la barre des liaisons maritimes à destination des îles anglo-normandes. La desserte était jusqu’alors assurée par Manche Îles Express, et ce, depuis le 1^er avril 2005. Les deux bateaux – et non plus trois pour des raisons d’économie – ne changent pas. Après avoir lancé un appel à candidature à une délégation de service public fin 2009, trois sociétés avaient répondu, dont Manche Îles Express.

Les actionnaires du groupe de transport britannique Arriva acceptent à une écrasante majorité le rachat proposé par le géant ferroviaire allemand Deutsche Bahn. L’opération valorise le groupe britannique de transport qui opère dans 11 pays européens, à presque deux milliards d’euros, après la reprise d’une dette qui s’élève à un milliard d’euros.

L’affaire est conclue fin juin entre Michel Salaün et Gilles Hervouet. Il s’agissait pour le Breton de s’implanter en Côte d’Azur en rachetant au Vendéen la société Var Voyages Service (VVS), installée à La Crau à 12 km de Toulon. VVS, qui a réalisé un chiffre d’affaires de 1,85 million d’euros en 2009, exploite 12 véhicules de Grand tourisme sur son site de La Crau et trois autres à Marseille. Jean-Alain Herry, directeur d’exploitation et technique du groupe Salaün, est nommé président de VVS, en remplacement de Véronique Hervouet.

Après Marsans, c’est au tour de Mundicolor d’être radié de l’APS pour “non-respect de la procédure administrative”. Le spécialiste de l’Espagne qui avait été repris par Dinaqua… comme Marsans, n’est donc plus en mesure de poursuivre son activité.

La Commission européenne donne son accord à l’utilisation des scanners corporels dans les aéroports européens. Chaque État membre sera libre de décider s’il utilisera ce système dans ses aéroports. Mais, s’il est mis en place, la Commission précise qu’il “doit être régi par des normes applicables à l’échelle de l’Union européenne en matière de performances de détection, et doit prévoir les garanties communes pour assurer la conformité avec les dispositions européennes dans le domaine de la santé et des droits fondamentaux”.

La filiale francilienne de Transdev, Transdev Espace, met en service sur son réseau de Coulommiers (Seine-et-Marne) trois Solaris Urbino 12 hybride et un PVI Oreos 4 × 100 % électrique, le premier livré dans l’Hexagone. Après une période de rodage, le transporteur prévoit de mettre en place un système de mesure des émissions de polluants et de gaz à effet de serre des trois nouveaux véhicules hybrides avec un organisme certifié.

Après trois années passées à la tête de l’Association française des compagnies de croisières (AFCC), François Weill quitte le navire. Il est remplacé par Georges Azouze, pdg de Costa Croisières, élu en conseil d’administration le 17 juin.

Au terme du premier semestre 2010, l’APS compte 3 197 adhérents, soit une augmentation de 3,5 % par rapport à la même période de l’an passé. Les agences de voyages constituent toujours le gros de la troupe avec 2 109 structures, dont 493 sont immatriculées et 74 en cours d’immatriculation. Quant aux institutionnels encore sous le régime de l’autorisation, ils représentent 196 membres de l’APS (mais 29 sont déjà immatriculés, et 13 sont en cours d’immatriculation). Côté habilités, leur nombre est de 126 dont quatre immatriculés et quatre en cours d’immatriculation. Restent les affiliés (mandataires) totalisant 120 adhérents. Une dernière catégorie qui va disparaître puisqu’au regard de la nouvelle loi, ce statut n’existe plus depuis le 1^er janvier. Par ailleurs, au cours du premier semestre, l’association a fait partir 2 428 clients dont 2 186 issus de la défaillance du tour-opérateur Marsans. De janvier à juin, dix sinistres ont été enregistrés: Air Travel, Périples Lointains, Sarbacane, Le Comptoir de Jeanne, Uranie Voyages, Compagnie générale de tourisme et de transport-GTT, Marsans International, Hommes et Montagnes, Saint-Cloud Voyages et Gochaye.

Les tarifs des transports en Île-de-France augmentent globalement de 3,9 % au 1^er juillet. Le Pass Navigo zones 1 et 2 connaît une inflation de 6,7 %.

Le spécialiste du Maroc, Royal Tours, sollicite sa mise en liquidation judiciaire auprès du tribunal. Le chiffre d’affaires du TO avait baissé de près de 50 % à 15,3 millions d’euros sur le dernier exercice clos le 31 octobre 2009, et accusé une perte d’un peu plus de 1,2 million d’euros l’an passé. La crise n’a fait qu’aggraver les difficultés de Royal Tours à la suite de la déferlante low cost sur le Maroc et le développement de l’achat en direct via le web. Excel Tours, principal fournisseur et maison mère du TO, avait renoncé à facturer des prestations en 2007 et 2008.

Par le biais de sa filiale Résidentiel, BNP Paribas Real Estate inaugure sa première résidence de tourisme, Hipark, à Grenoble. Elle comprend 111 appartements dont 61 studios, 46 suites et quatre suites de luxe. L’ouverture de trois autres résidences est annoncée à Nice (décembre 2010), à Marseille (mars 2011) et à Serris-Val d’Europe (mars 2013).

La publication le 12 juillet de l’avant-projet du Schéma national des infrastructures de transport (Snit) ne laisse aucun doute: le rail se taillera la part du lion.

Sur une enveloppe d’investissements de l’ordre de 170 milliards d’euros, l’État envisage de consacrer 90 milliards aux infrastructures ferroviaires, soit environ 4 000 km de rails supplémentaires, et un peu plus de 50 milliards aux transports collectifs de type métro, bus à haut niveau de service, tramways, etc.

La classification des métiers de la branche tourisme en sept catégories s’achève. L’accord est signé par le Snav et trois syndicats employés (FO, CFDT et CGC).

Parallèlement, une revalorisation des salaires est négociée.

Il ne manquait plus que les soldes à la panoplie déjà très complète des prix cassés largement utilisée dans le secteur du voyage. C’est désormais chose faite. L’industrie du tourisme reçoit l’autorisation de la Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) de participer à ce type d’opérations commerciales.

Le feuilleton du Grand Paris connaît un nouvel épisode avec la démission du secrétaire d’État à la Région Capitale Christian Blanc. Son directeur de cabinet, Marc Véron, est nommé préfigurateur de la Société du Grand Paris (SGP). Ce poste l’autorise à conclure tout contrat et marché au nom de la SGP jusqu’à la nomination du président du Directoire. La SGP doit être installée en Seine-Saint-Denis et disposer d’un budget de l’ordre de 70 millions la première année, avec une centaine de collaborateurs à fin 2011.

La Communauté de communes du pays Chaumontais confie à Keolis l’exploitation de son réseau urbain. Le contrat de délégation de service public (DSP) est d’une durée de six ans et demi. Il prévoit une restructuration complète du réseau (itinéraires simplifiés, horaires cadencés et permanence de l’offre). Prévue pour 2011, cette refonte comprend également une nouvelle organisation des transports scolaires, la desserte de la gare SNCF en raison de la création du pôle d’échanges multimodal et l’intégration de nouvelles dessertes. Au total, cette restructuration devrait permettre de désengorger le centre-ville et d’augmenter la fréquentation de 20 % d’ici à 2016. Le contrat générera un chiffre d’affaires cumulé de 15,9 millions d’euros. Par ailleurs, Keolis remporte un autre contrat de DSP: celui du réseau de transport public de l’agglomération lyonnaise, et ce, pour six ans.

Le projet de loi sur la réforme territoriale n’avance guère. Le Sénat rejette le mode d’élection du conseiller territorial et la répartition des compétences des communes, départements et régions. Ces deux dispositions rejetées devaient à l’origine faire l’objet de projets de loi séparés et ultérieurs. Finalement, elles ont été introduites dans la réforme des collectivités par amendement lors du passage du texte à l’Assemblée nationale. Le Sénat n’a donc pas pu en discuter en première lecture.

Le Parlement adopte définitivement le projet de loi dit “Kouchner” sur “l’action extérieure de l’État”. Elle entérine aussi les dispositions de l’article 14 sur l’action récursoire de l’État contre les professionnels du voyage défaillants dans le cadre des opérations de secours, dans la version qui avait été précédemment votée par l’Assemblée nationale le 5 juillet. Les professionnels du voyage sont satisfaits.

Le conseil d’administration de la région mulhousienne (M2A) renonce aux extensions de son tramway en direction d’Illzach et de Wittenheim. Son président, Jean-Marie Bockel, justifie cette décision par l’état des finances de la collectivité et le gel des dotations de l’État. Le coût des extensions est évalué à 290 millions d’euros.

En remplacement, il est proposé un système de “bus express”.

La Commission européenne donne son feu vert au rapprochement des compagnies British Airways et Iberia. Le nouvel ensemble (troisième géant aérien derrière Air France/KLM et Lufthansa) va représenter 15 milliards d’euros de chiffre d’affaires, 71 000 salariés pour 61 millions de passagers transportés chaque année. Le nouveau groupe fait même coup double, puisqu’il obtient également de Bruxelles l’autorisation d’un partenariat commercial sur les routes transatlantiques avec American Airlines.

La SNCF veut relancer sa branche voyages. Comment? En axant sa stratégie sur les services à la personne et la mise au point d’une offre low cost du même type que celle d’iDTGV, qui pourrait être généralisée en 2012.

Pierre Fleck, 44 ans, est nommé président d’Irisbus Iveco.

Royal Air Maroc a de nouveau une compagnie low cost dans son giron. Elle prend une part majoritaire dans Jet4You, le transporteur à bas coût sur le Maroc de TUI. Créée en 2006, Jet4You assure des liaisons entre les capitales européennes et le Maroc.

La SNCF et la région Poitou-Charentes inaugurent un train express régional (TER) équipé à titre expérimental de panneaux photovoltaïques sur le toit. Les 20 m² installés sur une des voitures fournissent une puissance de 1 022 Wc qui alimentent les batteries du TER.

Le secrétaire d’Etat au Tourisme, Hervé Novelli, confirme la reprise du tourisme en France au premier semestre. Selon le baromètre Atout France/Sofres, la fréquentation des Français a augmenté de + 12% en voyages comme en nuitées, retrouvant un niveau équivalent à 2008. Cette croissance prend appui sur une bonne fréquentation de la montagne en hiver, une nette reprise du trafic à Paris, une bonne performance des vacances de printemps et un redémarrage des voyages professionnels. Côté visiteurs étrangers, l’augmentation en nombre de voyages est de 5,5% sur les cinq premières clientèles européennes. À noter la forte hausse des Russes (+ 24%). En terme de dépenses, une légère croissance de + 3% a été observée pour les Français, elle est en baisse de − 11% pour les cinq premières clientèles européennes.

Keolis annonce l’acquisition de deux sociétés en Gironde: Autobus Arcachon et les Bus Boïens exploitant des lignes régulières et différents services de transport scolaire pour le compte du conseil général. La filiale de la SNCF a aussi été renouvelée pour le contrat de gestion du réseau de transport Tadao à Lens par le Syndicat mixte de transport Artois-Gohelle. Courant sur six ans (à partir du 1^er septembre), ce contrat générera un chiffre d’affaires brut cumulé de 300 millions d’euros. Keolis s’engage dans la création d’un grand réseau multimodal, additionnant bus, tramway (deux lignes sont prévues en 2014), autopartage, vélo et transport à la demande. Dernière réalisation, enfin, et cette fois pour Keolis Dijon: il a lancé son nouveau réseau de transport dans l’agglomération, en prévision de l’arrivée du tramway annoncée pour 2013.

Le groupement des autocaristes de l’Ouest de l’Hérault est certifié Iso 9001 pour ses activités de transport de voyageurs sur les lignes interurbaines régulières et le transport scolaire. Il s’agit des entreprises Autocars Capdeville (Lézignan Corbières), Gil (Béziers), GRV (Béziers), Restouble (Saint-Pons de Thomières) et Théron (Thézan-les-Béziers). Ils totalisent 170 salariés et exploitent un parc de 141 autocars.

La compagnie maritime P&O Ferries met à l’eau le Spirit Britain, un des plus grands ferries jamais conçus sur la ligne Calais/Douvres. Il entrera en service en janvier 2011, puis sera suivi du Spirit of France en septembre.

Les Stéphanois vont être de plus en plus familiers avec le mot OùRA. Il s’agit du déploiement de la nouvelle billettique qui s’appuie sur cette carte sans contact. À l’initiative: le réseau de l’agglomération stéphanoise Stas, géré et exploité par les Transports Urbains Saint-Etienne Métropole (TPAS – Groupe Veolia) et des transporteurs affrétés. OùRA ne se contente pas de jouer la carte sans contact, elle est aussi intermodale car elle permet d’emprunter les TER ou les réseaux de Valence et de Grenoble. Le réseau Stas prévoit d’établir 50 000 cartes d’ici au 31 décembre 2010.

André Santini est porté pour cinq ans à la présidence du conseil de surveillance du Grand Paris. Ce vote lui confie la mission de mettre en oeuvre la double boucle de métro prévue dans le projet, l’aménagement autour des stations étant du ressort de Daniel Capena, préfet d’Île-de-France.

Le projet de scission dans les cartons du groupe Accor depuis l’été 2009 est officiellement entériné par les actionnaires. Il se scinde donc en deux sociétés. La première, qui garde le nom d’Accor, s’occupera des activités hôtelières réparties sur les différentes enseignes. La seconde, baptisée Edenred, conserve les activités des services prépayés comme les chèques cadeaux et tickets restaurants.

Le Bureau américain des douanes et de la protection frontalière (US Customs and Border Protection) annonce qu’à compter du 8 septembre, tous les voyageurs se rendant aux Etats-Unis dans le cadre du programme d’exemption de visa, devront s’acquitter de frais d’un montant de 14 dollars lorsqu’ils feront une demande d’autorisation Esta, obligatoire depuis le 12 janvier 2009.

L’APS enregistre quatre dépôts de bilan d’agences de voyages distributrices: Marne-la-Valllée Voyages, Jovitour à Joigny, GM Evasion à Cambrai et Bordeaux-Chartron Voyages.

Les ompagnies majeures d’Amérique latine, LAN Airlines et TAM Airlines parviennent à un accord pour fusionner leurs activités en créant un groupe baptisé Latam Airlines Group. Chacune des deux compagnies conservera son identité, mais elles travailleront désormais ensemble pour construire un réseau international d’envergure. Il sera le plus important en Amérique latine avec une flotte de 241 avions desservant 115 destinations dans 23 pays dans le monde, et totalisant plus de 40 000 employés.

En octobre 2009, le conseil général de Loire-Atlantique a distribué 29 000 gilets jaunes aux collégiens et lycées du département. Pour la rentrée 2010, il élargit cette obligation aux maternelles et primaires, soit 8 500 élèves de plus qui reçoivent un gilet.

L’Europe avait dit “oui” fin juillet. C’est au tour du ministère de la Justice américain, chargé de veiller au respect de la concurrence, de donner son feu vert à la fusion entre United Airlines et Continental Airlines. Sous le nom d’United, la nouvelle compagnie dessert désormais 370 escales dans 59 pays avec près de 700 appareils et 87 000 salariés dans le monde. Le chiffre d’affaires est évalué à 89 milliards de dollars.

Les habitants de Bayeux découvrent un réseau de transport tout neuf. L’unique ligne de bus en service depuis plus de vingt ans est redéployée en trois circuits, qui desservent aussi les établissements scolaires. Le parc de véhicules va être renouvelé pour se mettre à l’heure de l’accessibilité et un réseau de covoiturage va voir le jour. Enfin, une diminution de 30% (de 1 à 0,70 euro) du prix du billet est décidée.

Un document préparatoire sur les projets du Grand Paris dévoilé par Les Echos révèle que le projet de métro sera particulièrement novateur. La double boucle envisagée s’appuiera sur la ligne 14, qui passera de 9 à 55 km de long, reliant les aéroports d’Orly et Roissy-Charles de Gaulle par le centre de la capitale. Par ailleurs, sur les 42 nouvelles gares dont la construction est envisagée, 37 devraient être en correspondance avec des métros ou des tramways existants. Enfin, un bon quart de la boucle la plus proche de Paris réutiliserait des infrastructures prévues pour d’autres liaisons, notamment celles envisagées entre La Défense et le Bourget.

Filiale du groupe turc IQ Travel (deuxième plus gros réceptif turc pour l’Europe de l’Ouest avec 600 000 clients réalisés cette année), IQ Travel France se lance sur le marché du tour-operating à travers sa marque Mavie (“bleu” en turc). Objectif: devenir le numéro deux sur la Turquie, après Marmara.

La compagnie maritime LD Lines ferme sa liaison passagers entre Boulogne-sur-Mer et Douvres, qui avait été ouverte en février 2009. Motifs: la surcapacité persistance sur le marché du détroit du Pas-de-Calais, la guerre des prix qui en découle et surtout le manque de visibilité sur un prochain rééquilibrage entre l’offre et la demande.

Christophe Jeannest, directeur des activités touristiques de Pierre et Vacances, et Christian Bertin, directeur général de Pierre et Vacances Europe, quittent le groupe. Ils l’avaient tous deux intégré en septembre 2008. Le pôle tourisme est confié à James Menekens, auparavant chargé de la marque Center Parcs Europe.

On ne change pas une équipe qui roule. Berthelet Autocars est renouvelé pour cinq années supplémentaires afin d’assurer le service de navettes entre les parkings automobiles et l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry. Les neuf véhicules utilisés durant le dernier contrat sont entièrement remplacés par six Heuliez Bus GX 327 et trois Noventis 420 de Dietrich Véhicules.

Le Snav annonce réfléchir à la création d’un référentiel qualité en partenariat avec l’Afnor, qui distinguerait les professionnels du voyage face aux “nouveaux entrants” de la loi tourisme. Un groupe de travail sera mis en place pour définir les critères. Ce référentiel qualité sera propre aux adhérents du Snav, moyennant une cotisation…

Le Syndicat mixte des transports en commun de l’Oise lance le projet Sismo Oise Mobilité. Celui-ci vise trois objectifs principaux: faciliter et promouvoir l’usage des transports collectifs avec des modes de déplacements respectueux de l’environnement, mettre à disposition des exploitants de transports des outils mutualisés pour un service optimisé (suivi des véhicules, système de réservation, billettique…) et mieux connaître les pratiques comme les besoins des usagers. L’inauguration à Beauvais, le 14 septembre, de l’agence Oise Mobilité, constitue la première étape du projet.

Les équipes françaises de Siemens Mobility lancent l’e-BRT, une solution clés en main de transport, respectueuse de l’environnement, et destinée aux lignes de bus ou de trolleybus électriques. Il s’agit d’un système complet qui associe un site propre aménagé, des stations équipées d’une fonction énergisante et intelligente, ainsi que des véhicules routiers électriques munis du système de guidage Optiguide. L’e-BRT se veut la version tout électrique et sans fils du Bus Rapid Transit, équivalent international du concept de bus à haut niveau de service (BHNS), en plein essor en France.

Basée à Roissy-Charles de Gaulle, la compagnie aérienne Blue Line est déclarée en liquidation judiciaire. Elle avait été lancée en 2002, et travaillait principalement pour les brokers sur des vols à la demande, des opérations incentive et des vols VIP.

Le projet du futur TGV reliant Paris au Havre via Rouen irriguera bien toute la Normandie, et passera aussi par Caen et Cherbourg. Le débat public pourrait commencer à l’automne 2011 et les opérations engagées avant 2020.

VDL dévoile son nouvel autocar de tourisme, baptisé VDL Futura HD. Un nom bien connu dans le transport de voyageurs, car il s’agit de celui du best-seller de Bova (une des marques du groupe) depuis plus de vingt ans. Mais VDL ne se contente pas d’offrir ce patronyme à succès à sa nouveauté, le constructeur a décidé d’appeler Futura l’ensemble des autocars de tourisme de sa gamme.

Considérant qu’Opodo n’est plus stratégique pour lui, Amadeus (son propriétaire) mandate la banque d’affaires JP-Morgan en vue de vendre sa participation de 99,4 % qu’il détient. Un premier candidat, Go Voyages, se positionne. Il n’est pas le seul. Son concurrent EDreams est intéressé, tout comme des fonds d’investissements.

Groupama donne naissance à Groupama Assistance Voyage (GAV) réunissant sous une seule marque Gan Eurcourtage, Présence Assistance Tourisme et Mutuaide. Exclusivement dédié au secteur du tourisme, GAV entend répondre à tous les besoins en assurance et assistance des entreprises: contrats d’assurance voyage, assistance, rapatriement, responsabilité civile professionnelle, etc., et propose par ailleurs diverses offres pour les collaborateurs (complémentaire santé, assurance habitation et auto…).

TourCom et Manor créent l’événement en annonçant leur intention de vouloir se rapprocher. Ils décident, en effet, d’explorer et d’étudier ensemble toutes les pistes permettant de mettre en synergie leurs acquis et compétences. Les deux réseaux conserveront leurs structures et leur indépendance.

L’Autorité de la concurrence annonce l’ouverture d’une enquête approfondie sur la fusion de Transdev avec Veolia Transport. Elle indique vouloir “s’attacher à déterminer, en s’appuyant sur une consultation élargie des acteurs du marché, si l’opération est de nature à porter atteinte à la concurrence et notamment dans les secteurs urbains et interurbains de voyageurs.”

Les Universités du Tourisme/CIV Deauville n’ont pas trouvé leur public. Après deux éditions décevantes par le nombre de participants, les organisateurs de la manifestation, Christian et Bernard Thorel, choisissent d’y mettre un terme.

Les chantiers ne seront pas uniquement navals à Saint-Nazaire. La Carene (Communauté d’agglomération) annonce la mise en place d’un transport à haut niveau de service (THNS) pour la rentrée 2012. Le tracé autour duquel sera organisé le réseau urbain partira de Saint-Nazaire et se divisera au Nord en deux branches: une allant vers Trignac et l’autre vers Montoir-de-Bretagne. Le THNS est porté et financé par la Carene pour un montant proche de 50 millions d’euros. Le début des travaux est prévu pour mai 2011.

La Communauté d’agglomération de Saumur décide de créer une société publique locale (SPL) pour la gestion de son réseau de transport. Une première d’un genre nouveau. La SPL est une société anonyme au capital détenu par une ou plusieurs collectivités territoriales. Son champ de compétences s’étend aux projets d’aménagement, aux opérations de construction, aux services publics et à toute autre activité d’intérêt public. Elle permet surtout aux collectivités de s’affranchir du code des marchés publics, et donc de toute notion d’appels d’offres. La SPL, remplaçant la société d’économie mixte, entrera en fonction le 1^er juillet 2011.

Septembre restera certainement un mois important dans l’histoire d’Irisbus. Les actionnaires de Fiat Industrial approuvent le projet de scission du groupe italien qui permet aux voitures et aux véhicules industriels de suivre chacun leur route. Ainsi, à partir de janvier 2011, Fiat Industrial réunira Iveco et sa filiale autocars-autobus Irisbus, Case New Holland (CNH), matériel agricole et de construction, ainsi que la conception et la fabrication de moteurs industriels. Dans ce contexte, une restructuration de l’organisation commerciale à l’échelle européenne du Dauphin est opérée avec la création de deux grands pôles qui dépendront de Pierre Fleck, président d’Irisbus. Antoine Garnier, pdg d’Heuliez Bus, prend en charge principalement la gestion des appels d’offres concernant les gammes d’autobus et autocars interurbains, ainsi que les relations avec les grands comptes. Enrico Vassallo, précédemment directeur général d’Irisbus Italie, prend la responsabilité des ventes auprès de clients privés, de gammes autocars de tourisme et de grand tourisme, ainsi que des minicars/minibus. Sur le marché français, Antoine Garnier pourra s’appuyer sur Lionel Blain pour les ventes Irisbus, et sur Rémi Foyer pour les véhicules de marque Heuliez Bus. Olivier Michard, actuel directeur commercial autocar France, reste à son poste et sera le relais d’Enrico Vassallo en France pour ce matériel.

Présidé par François Piot, le groupe Prêt à Partir rachète les deux agences Laperrière Voyages (cinq salariés) situées à Oyonnax dans l’Ain. Elles passent logiquement sous l’enseigne Havas Voyages comme les 60 autres structures du groupe de François Piot, implantées principalement dans l’Est de la France. Par ce rachat, Prêt à Partir possède désormais en région Rhône-Alpes sept agences totalisant un chiffre d’affaires de 13 millions d’euros. François Piot devient le gérant de Laperrière Voyages.

L’association de tour-opérateurs, le Ceto, annonce la mise en ligne en mars 2011, d’un service d’information sécurité (SIS) qui reposera sur l’agrégation d’informations en provenance de plusieurs sources: les conseils aux voyageurs du quai d’Orsay, le flux d’alerte de sécurité aux frontières, des alertes médicales fournies par un assureur-assisteur, mais aussi les positions du Ceto et des tour-opérateurs eux-mêmes. L’objectif est surtout de faciliter la diffusion de l’information des tour-opérateurs vers les distributeurs.

L’État, les collectivités locales d’Île-de-France et le groupe Euro Disney signent un avenant à la convention paraphée en 1987 sur l’aménagement de terrains autour des parcs Disneyland Paris, portant notamment sur la possibilité d’un troisième parc Disney, mais surtout sur le grand projet de résidence de loisirs, baptisé “villages nature”, et développé par le groupe Pierre et Vacances Center Parcs. Le projet prévoit 7 000 logements répartis sur quatre villages thématiques. Premiers coups de pioche d’ici à cinq ans pour un coût total estimé à 1,8 milliard d’euros.

À l’occasion du salon international sur les techniques de transport, InnoTrans (du 21 au 24 septembre à Berlin), les gestionnaires d’infrastructures ferroviaires allemand (DB Netz AG) et français (Réseau Ferré de France) signent un accord historique. Ce dernier promet de faciliter l’ouverture des réseaux entre les deux pays, en permettant d’intensifier les échanges et la coopération dans différents domaines: protection de l’environnement, lutte contre les nuisances sonores et la gestion des déchets, fixation de la tarification des infrastructures ou encore établissement des horaires. Les questions de la maintenance des infrastructures et du développement des réseaux sont aussi au programme de cet accord.

Dietrich Carebus Group France, l’importateur exclusif du constructeur turc Temsa, livre son 3 000^e véhicule en France aux Transports Garnier (Isère): un Safari 12 HD. Temsa est vendu sur l’Hexagone depuis 1999.

Près de 60 projets de TCSP sont présentés le 8 octobre dans le cadre du Grenelle 2. Un succès qui dépasse celui du premier appel, alors que les subsides à distribuer ont été divisés par deux, à hauteur de 400 millions d’euros. Au total, cette seconde vague de projets totalise quelque 500 km de lignes TCSP. Pour la moitié, il s’agit de bus à haut niveau de service (BHNS).

C’est fini pour Nosylis. Après dix années d’existence, le spécialiste du voyage du luxe dépose le bilan début octobre. Une vingtaine d’emplois sont touchés. Le bilan de Nosylis affichait près de deux millions d’euros de déficit.

Kuoni France intensifie les contacts avec le réseau de distribution. Il met en place un groupe de réflexion, baptisé K-Le Club, réunissant 15 de ses meilleurs revendeurs, réalisant entre 250 000 et un million d’euros de chiffre d’affaires avec le voyagiste. L’idée est d’échanger sur des sujets de fond, allant du quotidien des agences et du TO aux évolutions du marché, en passant par leur impact sur les relations commerciales et les équilibres économiques.

Il y a du mouvement chez le constructeur italien Iveco. Paolo Monferino quitte le groupe Fiat et par là même la présidence d’Iveco pour être remplacé par Alfredo Altavilla, responsable de la division Fiat Powertrain (poste qu’il conserve). Un changement qui intervient alors que les rumeurs sur la cession d’Iveco par Fiat se font de plus en plus pressantes.

La communauté d’agglomération du Grand Angoulême décide de plafonner le versement transport (VT) perçu par la collectivité au maximum autorisé de 1,8 % (il était jusqu’alors de 1,05 %). Cette nouvelle manne permettra de faire passer la recette de cette taxe de 10 à 17 millions d’euros en 2011, une somme totalement investie dans la réalisation d’un système de bus à haut niveau de service (BHNS) Busway et un pôle multimodal.

Alitalia et Jet Airways signent un protocole d’accord confirmant le souhait des deux compagnies aériennes d’effectuer des vols en code share à partir de l’hiver. Cet accord signifie que les clients de Jet Airways pourront voler sur le réseau d’Alitalia, et réciproquement.

Sans surprise, le tribunal de commerce de Nanterre prononce le 28 octobre la liquidation judiciaire de la société Mundicolor. Comme Marsans, elle avait été rachetée par le fonds d’investissement espagnol Dinaqua en mars 2010.

Le groupe Transdev signe un contrat d’achat des actifs de l’entreprise portugaise Joalto. La filiale de la Caisse des Dépôts et Joalto détenaient chacun jusqu’à présent 50 % de la holding Joalto Transdev. L’achat des 50 % du capital qui appartenait à Joalto permet au groupe français de prendre le contrôle total de la société, et de devenir l’un des principaux acteurs portugais des services internationaux de passagers avec plus de 90 millions d’euros de chiffre d’affaires.

Hervé Novelli, secrétaire d’État chargé du Tourisme, reçoit mi-octobre le rapport de fin de mission de Thierry Baudier, le médiateur du tourisme mis en place suite au blocage du ciel aérien par l’éruption du volcan islandais Eyjafjöll. La mission a traité plus de 13 000 appels téléphoniques, 12 000 courriels et 3 224 réclamations. Parmi les 2 370 dossiers estimés recevables, le médiateur a effectué 1 783 saisines de professionnels et transmis 587 dossiers au Centre européen des consommateurs pour les demandes ayant trait à des voyages intra-européens. Au total, ce sont 1 150 dossiers qui ont été résolus dans le champ de compétence de la médiation.

Six semaines avant l’entrée en service du premier tram-train interconnecté français entre Mulhouse et Thann, élus locaux et techniciens des Autorités organisatrices de transport se pressaient le 25 octobre dans la rame Avento pour un voyage découverte.

Après la commande de 16 autobus à pile à combustible pour les États-Unis, Van Hool signe pour cinq autres véhicules du même type en Norvège, exactement à Oslo (autobus à trois essieux d’une longueur de 13 mètres). Ils seront livrés fin 2011.

La compagnie irlandaise Ryanair annonce la fermeture à partir du 11 janvier 2011 de son unique base française, Marseille, en raison “de l’ouverture d’une procédure judiciaire” contre elle. La low cost précise dans un communiqué qu’elle transférera ses avions, ainsi que ses salariés dans d’autres aéroports européens.

La Communauté d’agglomération du Grand Besançon choisit le groupe Transdev pour assurer la gestion et l’exploitation de son réseau Ginko, dès le 1^er janvier 2011, et ce, pour sept ans. Il sera question aussi de mettre en service la première ligne de tramway en 2015. L’offre de Transdev a été préférée à celles de Keolis (jusqu’alors délégataire et exploitant historique), et de Veolia, également candidats.

Le groupe espagnol Globalia, propriétaire de la compagnie aérienne Air Europa, confie à Richard Soubielle la mission d’implanter la structure de tour-operating Travelplan (marque déjà exploitée en Espagne) sur le marché français.

Dans le cadre de sa joint-venture avec Marcopolo (carrossier brésilien), Tata Motors livre ses premiers Starbus hybrides GNV. Les quatre autobus sont exploités à New Delhi par la Delhi Transport Corporation (DTC), le premier opérateur de transport public de la ville.

Lan Airlines annonce la signature d’une promesse de vente portant sur 98,42 % des actions en circulation de la compagnie aérienne colombienne Aires, à travers l’achat de ses sociétés mères. La vente effective reste soumise à la conclusion d’un audit complet préalable, au respect des conditions requises et à l’obtention des autorisations nécessaires auprès des autorités compétentes. Le prix de la transaction est fixé à 32,5 millions de dollars américains. Fondée en 1980, Aires occupe la deuxième position sur le marché domestique colombien (22 % des parts), et assure des vols réguliers vers 27 destinations à l’intérieur de la Colombie, ainsi que trois à l’international. Une fois la vente entérinée, Aires deviendra une filiale de Lan Airlines.

La Bretagne réussit bien à l’industriel allemand Siemens. Alors que le système de métro automatique, le Val, continue sa brillante carrière à Rennes, la métropole bretonne a choisi le CityVal de Siemens pour équiper sa future seconde ligne. Les CityVal entreront en service en 2018 sur un tracé de 12,7 km sur un axe Est/Ouest. Coût estimé: un milliard d’euros.

Le Snav obtient gain de cause: les eductours des salariés ne seront pas taxés. Le projet de loi de financement de la sécurité sociale pour 2011 contenait, en effet, une disposition susceptible d’assujettir aux cotisations sociales les eductours et autres avantages accordés par des tiers aux salariés des agences de voyages à compter du 1^er janvier. Le syndicat s’est mobilisé. Résultat: un décret et une circulaire d’application, qui seront publiés en début d’année prochaine, confirmeront les avancées obtenues par le Snav.

Après avoir connu des difficultés à l’été, la centrale de réservation hôtelière Chase dépose le bilan début novembre, selon une information communiquée par le site officiel de l’entreprise irlandaise.

Basé à Granville dans la Manche et dirigé par Jean-Pierre Luce, le tour-opérateur Voyages aux Îles (Hugo Tours) est placé en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Coutances. L’entreprise était spécialisée sur les voyages à destination des îles anglo-normandes au départ des ports de Normandie et de Bretagne.

Saint-André-de-Cubzac, située en Gironde, annonce qu’elle abritera un pôle multimodal de voyageurs à l’été 2011. Il mettra en relation directe le tramway de l’agglomération bordelaise avec les voyageurs en provenance ou à destination de la ville.

Très attendue, la composition du nouveau gouvernement Fillon – le Premier ministre restant finalement en poste – est annoncée le 14 novembre. Nathalie Kosciusko-Morizet remplace Jean-Louis Borloo à la tête du ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement. Thierry Mariani récupère le poste de Dominique Bussereau en tant que Secrétaire d’État aux Transports. Par ailleurs, Frédéric Lefèbvre, rattaché au ministère de l’Économie, des Finances et de l’Industrie, est nommé secrétaire d’État en charge du Commerce, de l’Artisanat, des Petites et Moyennes entreprises, du Tourisme, des Services, des Professions libérales et de la Consommation, en remplacement d’Hervé Novelli. Enfin, Philippe Richert est nommé secrétaire d’État auprès du ministère de l’Intérieur, en charge des Collectivités territoriales.

La joie n’aura duré que vingt-quatre heures au sein du Groupement des autorités responsables de transport (Gart). Le 16 novembre, les villes moyennes gagnaient à l’Assemblée nationale le droit de relever le taux du versement transport (VT) de 0,6 % à 0,9 %. Le 17 au soir, c’était fini. Le gouvernement ayant retoqué 38 amendements au projet de loi de Finances 2011, dont celui relatif au VT.

Les agences de voyages devront informer sous peine d’amende (7 500 euros), les passagers qui achètent un billet d’avion d’une compagnie figurant sur la liste noire de l’Union européenne, selon une proposition de loi du Parti socialiste adoptée le 18 novembre par l’Assemblée nationale. Le texte doit être encore voté par le Sénat.

Le conseil général de la Vienne approuve les accords conclus entre le département, la Caisse des Dépôts et la Compagnie des Alpes (CDA) relatifs à l’ouverture du capital du Futuroscope. L’opération examinée par les autorités de la concurrence ouvre la voie à la prise de participation de la CDA dans le capital du parc. Elle devrait être comprise entre 43 et 45 %. La Compagnie des Alpes devient donc le premier actionnaire du site vendéen. Le montant de l’acquisition est de 25,5 millions d’euros.

Le groupe Thomas Cook annonce la création d’une joint-venture avec le groupe touristique russe Intourist. Il acquiert 50,1 % du capital de la nouvelle société. Denis Wathier, président de Thomas Cook France, est nommé président du conseil d’administration.

Scania et Man calment les rumeurs de fusion. Volkswagen, à la tête d’importantes participations chez Man (30 %) et Scania (45,7 %), envisagerait de fusionner les deux grands constructeurs pour qu’ils se transforment en un seul géant. Plus précisément, Volkswagen souhaiterait transférer 30 % de sa participation dans Man à Scania, en échange de quoi le Suédois lancerait une offre sur le restant du capital de Man. Cette révélation du journal Der Spiegel, n’est pas restée sans suite. Les deux industriels ont rapidement réagi en appelant à la prudence.

Le pdg du groupe hôtelier Accor, Gilles Pelisson, annonce qu’il quitte son poste pour cause de “divergences stratégiques”. Denis Hennequin, pdg de MacDonald’s Europe, le remplace dès le 1^er décembre, et dans un premier temps, en tant que directeur général. Gilles Pélisson restera président jusqu’au 15 janvier 2011. Au-delà de cette date, Denis Hennequin occupera ce poste.

La Société européenne d’hôtellerie (SEH) qui regroupe les marques Inter-Hôtel, P’tit Dej-Hotel et Qualys-Hotel, et la société Relais du Silence S.A. Coop. décident lors de leurs assemblées générales respectives de fusionner leurs activités. La fusion est votée à 90 % des voix pour Relais du Silence et à l’unanimité pour la SEH. La nouvelle entité juridique commune prend le nom de Société Européenne d’Hôtellerie (SEH), société anomnyme coopérative de commerçants à capital variable, dotée d’un conseil de surveillance et d’un directoire.

Dans un rapport public rendu le 17 novembre, la Cour des comptes n’épargne rien à la RATP et au Syndicat des transports d’Île-de-France (Stif) à propos de l’état du réseau de transport francilien. Les constats sont alarmants (réseau inadapté et saturé, limites physiques du matériel, détérioration du confort et de la ponctualité de la ligne B, gestion défectueuse et comptabilité peu lisible…), et les solutions drastiques (priorité aux réseaux existants, augmentation des prix à appliquer pour le Stif, nécessité de gagner en productivité, taxation des automobilistes à travers l’augmentation des amendes…).

Transdev remporte le contrat de transport des passagers et personnels navigants d’Air France sur piste à Roissy-Charles de Gaulle, et ce, pour cinq ans. Ce contrat d’un chiffre d’affaires de plus de 30 millions d’euros mobilise 370 salariés (dont 300 conducteurs), 110 véhicules (20 bus aéroportuaires, 20 autocars et 70 bus classiques). Plus d’un million de passagers devraient être transportés tous les mois par Transdev Aéroport Services.

Il termine ses derniers essais en parcourant la totalité des 11,2 km de la ligne, qui comptera 22 stations. Reims est la deuxième ville après Bordeaux à faire circuler un tramway en mode APS (alimentation par le sol). L’ouverture de la ligne permet le lancement de la formation des conducteurs, elle sera suivie en février 2011 par une marche à blanc. Le rendez-vous final est fixé le lundi 18 avril 2011 pour la mise en service.

Un décret daté du 12 novembre définit la procédure d’autorisation de dessertes régulières intérieures d’intérêt national effectuées à l’occasion d’un service régulier de transport routier international de voyageurs. Ainsi, l’autorisation de prendre et de déposer des voyageurs à des arrêts situés en France sur le trajet d’un service international peut être délivrée à condition que ces dessertes intérieures dites “de cabotage” présentent un caractère accessoire au regard de l’ensemble du trajet. Par ailleurs, elles ne doivent pas porter atteinte à l’équilibre économique d’un contrat de service public de transport de personnes. Le décret définit la notion de dessertes régulières intérieures d’intérêt national. Il précise les critères d’appréciation du caractère accessoire de ces dessertes au regard de l’objet principal du service régulier international de transport de voyageurs. Enfin, il précise la procédure d’autorisation et fixe les règles de contrôle de ces activités.

La RATP frappe un grand coup en province avec l’acquisition d’un des principaux transporteurs privés de la région Centre, le groupe Dunois Voyages, dirigé par Alain Jumeau (220 salariés, 170 véhicules et 24 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2010). Le rachat, encore soumis aux autorités locales, sera effectif au 1^er janvier 2011. Laurent Lhomme, actuel directeur de Dunois Voyages, prendra la direction de la filiale. Quant à Alain Jumeau, président du directoire, son futur statut reste encore à définir. L’opération confirme la RATP dans sa volonté de développement hexagonal, avec l’ambition affichée de devenir le troisième acteur du transport urbain hors Île-de-France.