Midi-Pyrénées Le conseil régional encourage le développement du transport à la demande (TAD) en intermodalité avec les TER (trains et cars régionaux) dans les zones rurales.
L’ANNÉE 2010 a vu la mise en place de sept nouveaux services de transport à la demande (TAD), portant l’ensemble de ces derniers à 123, effectuant 93 000 voyages annuels dans les huit départements de Midi-Pyrénées. La région, qui n’est pas autorité organisatrice des TAD, mène quand même depuis plusieurs années une politique volontariste en faveur de leur développement, en complétant le financement des départements, des intercommunalités et des communes. Le conseil régional a voté 424 000 euros de subvention sur 2010, prenant en charge 30 à 45 % du déficit d’exploitation des TAD.
La base de 30 % est augmentée de 5 % si le TAD est organisé par une intercommunalité au lieu d’une commune seule; 5 % si le TAD bénéficie d’une centrale de réservation commune à plusieurs transporteurs et 5 % en cas de rabattement sur une gare TER. “L’objectif de ces aides supplémentaires est de créer un effet de réseau de transport régional et d’offrir une lisibilité plus grande”, explique Charles Marziani, vice-président chargé des transports au conseil régional Midi-Pyrénées. Mais l’élu communiste est inquiet à propos du fait que cette organisation soit mise à mal par la réforme des collectivités de décembre 2010, qui limite les financements croisés entre collectivités territoriales. “La solidarité concernant les transports en commun dans les territoires ruraux va en souffrir”, prévient-il. La création de nouveaux TAD est prévue cette année, mais leur pérennité demeure plus incertaine.