Brive Pas simple de révolutionner ses transports. Brive en sait quelque chose. La ville est aujourd’hui contrainte de remanier Libéo, son réseau lancé en fanfare il y a juste… six petits mois! La note est salée.
FACE à la grogne des usagers, la Cab (Communauté d’agglomération de Brive) et son délégataire, Veolia Transport Brive, ont décidé de créer une nouvelle ligne afin de mieux desservir la gare et la zone commerciale. Une autre ligne sera scindée en deux pour faciliter les correspondances en centre-ville. Il faut aussi intensifier les fréquences des bus sur une ligne de périphérie, et renouer avec une desserte fine au cœur du quartier de Tujac, au détriment de la vitesse commerciale. Car l’objectif est bien celui d’aménager pour le TAD du dimanche de nouveaux arrêts afin de desservir le centre hospitalier et la principale clinique. Enfin, de créer une ligne de TAD reliant les coteaux sud au centre-ville, les mercredis et samedis.
Des évolutions chiffrées à 100 970 euros HT par an (plus 13 000 euros HT de communication) entrées en vigueur le 24 janvier… soit moins de six mois après le lancement du réseau Libéo pour lequel la Cab a fait des choix qualifiés à l’époque de “révolutionnaires”, en devenant notamment propriétaire de sa flotte et de son dépôt. n
Cinq milliards pour les transports
Le gouvernement vient de lancer des appels à manifestations d’intérêt (Ami) dans le cadre des Investissements d’avenir financés à l’aide du Grand Emprunt. Si l’enveloppe totale se monte à 35 milliards d’euros d’investissements, tous n’iront pas vers le développement durable des transports de voyageurs et de marchandises, qui se voit tout de même allouer la coquette somme de 5,1 milliards d’euros.
Selon Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l’Écologie et des Transports, les fonds seront alloués "en fonction de l’excellence des projets présentés". Le programme d’investissements d’avenir se voit confier une enveloppe globale de 35 milliards d’euros pour que la France se place à la pointe de l’innovation. Ces 35 milliards d’euros sont financés de deux manières:
– le remboursement des 13 milliards de fonds propres prêtés par l’État aux banques au moment de la crise financière, sanctuarisé au sein du compte du Trésor à la Banque de France et disponible pour le financement des investissements d’avenir sans augmenter la dette des administrations;
– un appel au marché à hauteur de 22 milliards lancé par l’Agence France Trésor dans le cadre du programme normal d’emprunt à moyen et long terme, et en fonction des besoins de décaissements.
Une part majoritaire (plus de 60 %) sera utilisée pour doter des fondations, pour des prêts ou des prises de participation qui ne dégraderont pas le bilan de l’État.
Une politique de réduction des dépenses courantes de l’État est par ailleurs engagée.
Le réseau Perpignan-Méditerranée est sous les feux de la rampe. RATP Développement, Keolis et Veolia ont tous les trois répondu à l’appel d’offres lancé pour sa gestion sur huit ans dès septembre prochain. La remise des plis est prévue pour fin février, le choix du lauréat sera officiellement annoncé début juillet, pour une prise de fonction début septembre. L’agglomération regroupe actuellement 36 communes abritant 220 000 habitants.
Le réseau compte 29 lignes de bus et a transporté 9 millions de voyageurs l’an dernier. L’objectif fixé par l’autorité organisatrice est ambitieux, puisqu’il s’agira d’atteindre 14 millions de voyageurs d’ici à 2014. Pour cela, l’agglomération Perpignan-Méditerranée mise sur l’installation de ce qu’elle nomme un bus-tram (le Tzen d’Irisbus), sur le maillage complet du territoire, et sur le développement de l’offre d’un combiné bus-vélo.
Mobilité durable sur La Croisette
Du 3 au 5 février 2011, le Palais des festivals et des congrès de Cannes accueillera Getis 2011, le Salon international de la croissance verte et des solutions environnementales. Outre une exposition de nombreux véhicules électriques (dont le minibus beGreen), une table ronde consacrée à la mobilité durable aura lieu le 4 en présence de Louis Nègre, premier vice-président du Gart.
Le bus vert à l’honneur
Les 9 et 10 février, le Gart, l’Ademe et l’UTP organisent à Limoges les Journées d’études bus propres. L’occasion de faire le point sur les enjeux et les solutions pour transporter "vert" (sur roues) en ville. Toutes les filières, de l’hybride au thermique en passant par l’électrique, seront abordées. Plus de renseignements sur www.colloque-buspropres.ademe.fr