Pour certains participants du voyage Bus & Car en Chine, l’A30 et le Touring Scania Higer n’ont plus de secrets. Et pour cause, ils ont pu en suivre la conception du début à la fin. Aiguillés par Stéphane Gloppe, directeur commercial autocars chez Scania France, ils ont visité les lignes de production spécifiquement réservées au Griffon dans l’usine Higer. Une plongée au cœur de l’industrie chinoise peu coutumière de cette ouverture. Au final, cette poignée de professionnels a été très agréablement surprise, en visitant une usine n’ayant rien à envier aux sites européens, et qui promet de se moderniser très prochainement."Nous allons bientôt inaugurer un nouveau site qui nous permettra d’augmenter considérablement notre capacité de production annuelle. Il sera doté d’une installation de cataphorèse", explique Mickael Wu, directeur de la production, spécialement rattaché aux produits destinés à l’Europe. Le bain cataphorèse profitera à l’A30 et très certainement au Touring. L’autocar scolaire, fabriqué dans la grande banlieue de Shanghai, connaît déjà un certain succès commercial dans l’Hexagone. "Nous avons signé 57 bons de commande pour des véhicules livrables dans l’année 2011", se réjouit Stéphane Gloppe. La grande majorité de ces A30 sera réalisée dans la nouvelle version PMR déjà entrée en production. Les visiteurs en ont également profité pour émettre quelques remarques sur les modèles en fabrication. Des points de détail qu’ils conseillent de faire évoluer pour garantir une exploitation sans souci. "C’est très instructif, et ces remarques seront signalées et remontées afin de faire évoluer le produit", promet Stéphane Gloppe.