De tous les industriels du rail présents à Dubaï, Siemens était le seul à ne pas se contenter d’exposer une maquette sous cloche. L’Inspiro, mentionné lors de l’Inno Trans de Berlin en 2010, a enfin pris corps et s’est dévoilé à taille réelle. Le résultat est un élégant métro au design accrocheur, réalisé en partenariat avec Designworks USA, une filiale de BMW. Il privilégie des formes octogonales et laisse une belle part aux surfaces vitrées, notamment au niveau des portes. Ces dernières sont cerclées de leds qui se colorent en fonction de leur état: vertes quand les passagers peuvent pénétrer dans la rame, orange quand les portes sont sur le point de se fermer et rouge lorsqu’elles sont closes. L’habitacle profite d’un système d’éclairage innovant afin de créer une atmosphère plus douce. Siemens vante également un choix de coloris chaleureux à valider par les commanditaires. Les barres de maintien ont également été redessinées et se terminent en branches d’arbre afin d’offrir plusieurs points d’ancrage sans être serrés les uns contre les autres. Mais l’Inspiro ne se contente pas de jouer la carte de la séduction. Il se pose également sur les rails des valeurs environnementales: les rames sont recyclables à 95 %. Le nouveau métro promet également d’être plus économe, notamment par un poids réduit et un système de récupération de l’énergie au freinage. Avec l’Inspiro, Siemens compte répondre à tous les besoins. Sa conception modulaire présente de multiples variantes de trois à huit voitures. Un premier contrat a été signé en février dernier. La ville de Varsovie recevra les premières de ses 36 rames de six voitures à l’automne 2012.