Les petits ont de l’avenir, du moins ils s’y préparent. À Strasbourg, les nouveaux minis ne manquaient pas. Mercedes a étoffé sa gamme urbaine avec le Sprinter City 77. Le véhicule est encore en cours d’homologation et la commercialisation ne devrait débuter qu’à partir de janvier 2012. "Nous allons organiser une tournée hexagonale pour le faire connaître à nos clients. C’est un bon complément de notre gamme City. Désormais, depuis le Sprinter City 35 jusqu’au Citaro G, nous couvrons tous les besoins en matière de transport urbain", se réjouit Patrick Damian, directeur commercial minis chez Mercedes. Son objectif est de réaliser à moyen terme une centaine d’immatriculations de City (35, 65 et 77) par an. "La France est devenue le premier marché pour l’usine, devant l’Allemagne. Cela nous donne plus de poids et nous permet de développer plus rapidement des véhicules répondant au mieux aux besoins des clients français", se réjouit-il.
Dietrich Véhicules exposait son City 21, un mini sur base Fiat Ducato particulièrement ouvert sur la ville avec de larges baies vitrées et un design soigné et particulièrement épuré. Une vingtaine d’exemplaires a déjà été livrée. Enfin, Baqueyrisses a lancé le First, un véhicule sur base Daily carrossé par l’industriel Slovaque Rosero. "C’est un véhicule modulaire. Nous sommes à même de proposer 16 configurations différentes d’aménagement", explique Jean Baqueyrisses, président de l’entreprise éponyme. Les premières livraisons sont prévues pour le printemps 2012. Pour Baqueyrisses, ce véhicule est le complément de son Smileybus, le miniscolaire réalisé en Inde. "Ce projet prend un peu plus de temps que prévu car nous nous montrons très exigeants sur le plan de la qualité. Le First nous permet déjà de nous placer dans l’urbain et le péri-urbain", précise Jean Bacqueyrisses.