Courtrai L’édition 2011 de Busworld tient ses promesses. Courtrai s’est encore affirmé comme La Mecque de l’autocar et… de l’autobus. Car dans le florilège des nouveautés, les véhicules de transports urbains occupaient le devant de la scène avec en guise de fil rouge au salon, les hybrides.
LES CHIFFRES parlent d’eux-mêmes. Busworld Courtrai a une nouvelle fois réussi son pari et attiré en masse le monde de l’autocar et de l’autobus. Plus de 31 500 visiteurs de 115 pays sont venus rendre visite aux 340 exposants réunissant 32 nationalités. Personne ne manquait à l’appel, les constructeurs, prestataires de services et équipementiers étaient venus présenter leurs dernières réalisations où leurs solutions les plus appréciées.
Plusieurs faits marquants distinguent cette édition. La présence en nombre croissant de constructeurs chinois en est un. King Long, premier industriel de l’Empire du Milieu à s’être lancé en Europe, confirme sa fidélité au salon. Il était accompagné par Yutong, le premier constructeur mondial qui, en plus de son importateur islandais, dispose désormais d’un représentant de choix dans l’Hexagone avec Dietrich Carebus. Deux autres industriels aux ambitions plus floues ont également participé à la fête: Golden Dragon et BYD, qui lançait notamment un autobus électrique. Le contingent chinois n’était pas le seul représentant Asiatique. Tata était également de la partie. Le propriétaire à 100 % d’Hispano ne se dissimule plus derrière la bannière de son carrossier espagnol. Il exposait une kyrielle de véhicule, dont un autobus hybride 100 % Tata.
Ceux et celles qui n’étaient pas venus à Busworld Courtrai depuis quelques années ont certainement été surpris par le matériel exposé. Surtout s’ils pensaient se rendre dans un salon de l’autocar. En effet, Busworld laisse désormais la part belle aux autobus et autres systèmes urbains intermédiaires. Un florilège qui aurait certainement de quoi faire pâlir d’envie les organisateurs de salon dédiés au transport public. Ainsi, Scania et Volvo ont profité du salon pour dévoiler en première mondiale leurs nouveaux autobus, Mercedes exposait son Citaro, Van Hool prouvait que l’ExquiCity était bien plus qu’une maquette, et on trouvait des hybrides à tous les coins de stands, sans oublier un bus entièrement électrique chez Solaris. Les organisateurs du salon avaient même fait du transport vert un des thèmes phares de cette édition 2011.
À Courtrai, les visiteurs ont également pu s’apercevoir que les cars et les bus étaient en avance sur leur temps. Alors que la norme Euro 6 n’entrera en vigueur que fin 2013, certains constructeurs exposaient déjà des véhicules répondant à cette future exigence: Mercedes avec son Citaro Edition 1, ou encore Man avec un Lion’s City. À côté de cela, les moteurs Euro 6 étaient également exposés sur les stands, une manière de rappeler que l’avenir peut se préparer sereinement. Et les autres nouveautés étaient toutes “Euro 6 ready”, avec l’espace nécessaire pour accueillir les futurs encombrants blocs moteurs. Si vous commencez à regretter de ne pas être venu à Courtrai, il est temps de vous plonger dans le tour des stands auquel vous invite Bus & Car Transport de voyageurs.