Communication Créé en janvier dernier, le Comité Image de la Fédération n’a pas chômé. Plusieurs actions ont été menées ces derniers mois, et présentées dans le cadre du 19e Congrès, qui s’est déroulé le 19 octobre dernier.
L’autocar souffre d’un véritable déficit d’image. Fort de ce constat déjà ancien, la FNTV s’est donnée les moyens de réagir. Créé en janvier 2011, un Comité Image réunit désormais de façon régulière les principaux constructeurs d’autocars présents sur le marché français, partenaires de la première heure du projet, un certain nombre d’opérateurs, ainsi que différents acteurs directement impliqués dans le devenir de ce secteur d’activité. L’ensemble est copiloté par deux figures de la Profession: Jean-Pierre Michel et Philippe Bihan. Les travaux de ce comité, considéré comme stratégique par la Fédération, ont pour but premier de redorer l’image de ce mode de transport, d’en faciliter l’usage, et de fournir aux autorités organisatrices un certain nombre d’outils leur permettant de se l’approprier pleinement. « C’est un travail sur le long terme, précise Philippe Bihan. Et même si nous avons fixé 2015 comme première échéance à nos travaux – à cause de toutes les réglementations qui seront mises en œuvre cette année-là – nous savons que ce travail devra être perpétué au-delà ».
Totalement renouvelée, la stratégie de communication de la Fédération s’appuie aujourd’hui sur trois réalisations majeures, utilisant d’ailleurs tous les outils modernes à sa disposition, du web à l’édition.
Après avoir renouvelé son logotype et son identité visuelle, la FNTV a d’abord lancé son site www.autocarsdefrance.fr, clairement destiné à la promotion généraliste du mode. Véritable portail dédié et ouvert à tous, le site permet de découvrir les atouts de l’autocar sous forme de fiches techniques, les services qu’il rend chaque jour dans l’Hexagone, les chiffres clés du secteur, tous les outils de communication disponibles, et un annuaire didactique des adhérents FNTV.
Mais les efforts ne se sont pas arrêtés là. « L’objectif de notre Comité consiste à explorer, et à mettre en œuvre, dans la mesure du possible, toutes les bonnes idées qui pourront contribuer à l’amélioration de l’image de l’autocar, explique Jean-Pierre Michel. Un de nos leitmotivs consiste donc, avant l’échéance 2015, à mettre en lumière l’ensemble des efforts qui ont été demandés à la Profession pour qu’elle atteigne une certaine forme de perfection ».
Serenity, tel est le nom de la bande dessinée dont le premier opus a fait l’objet d’une présentation officielle au dernier congrès de la Fédération. « Une bonne partie de l’activité des entreprises adhérentes de la FNTV consiste à transporter des jeunes dans le cadre des services scolaires, explique Philippe Bihan. C’est pourquoi, pour notre plan de communication, le recours à une bande dessinée est apparu comme un excellent moyen de toucher cette population, avec l’espoir qu’elle continue à choisir l’autocar jusqu’à l’âge de la retraite… »
« Nous l’avons imprimée à 10 000 exemplaires, complète Jean-Pierre Michel, mais nous visons une diffusion beaucoup plus large. Ce premier tome commence à être envoyé aux autorités organisatrices, aux institutionnels de la Profession, à la presse, aux Unions régionales et aux adhérents de la FNTV. Et nous comptons bien, grâce aux contacts pris avec les différents rectorats, que tous les collégiens et lycéens concernés puissent finalement lire cet ouvrage. J’ai l’espoir qu’un jour, tous les élèves de France et de Navarre aient entendu parler, ou lu, Serenity ». Mais que renferme au juste l’ouvrage en question? Le lecteur y suit l’histoire d’un groupe d’adolescents confronté à une intrigue, et l’autocar se retrouve présent à chaque moment clé du récit. Mieux, les dernières pages sont entièrement consacrées à une présentation ludique du mode. En référence à plusieurs moments forts de l’histoire, le lecteur y découvre un complément d’informations sur l’autocar et son univers. « Nous avons prévu deux autres épisodes à la série Serenity, conclue Jean-Pierre Michel. Notre objectif étant de mettre en lumière les différentes facettes du transport en autocar. À travers l’histoire et son intrigue, le lecteur pourra ainsi découvrir le transport régulier, l’occasionnel et le grand tourisme ». Tout dépendra cependant du succès de la première publication. La décision de poursuivre l’aventure de l’autocar dans le 9e Art devrait être prise avant la fin de l’année.
Moins ludique, mais tout aussi important en termes d’images, le fascicule Mobil’Idées participe du même concept, qui consiste à valoriser le mode. Cette fois, pas d’intrigue, mais un guide des bonnes pratiques qui doit retenir l’attention de tous les acteurs concernés par l’avenir de l’autocar. « Nous avons constaté que le transport routier de voyageurs faisait trop peu souvent la une de la presse, constate Jacques Lagrange, qui s’est chargé du dossier Mobil’Idées. Sans doute parce que les innovations technologiques et les grands projets concernent d’abord l’univers de l’urbain. Nous voulions donc faire sortir toutes les innovations de ce mode des limites départementales et régionales ». Conçu en partenariat avec les autorités organisatrices, qui s’y expriment largement, le document « est un livre d’idées de plats, plutôt que de recettes » qui recense un certain nombre de réalisations autour de cinq grands thèmes: l’information voyageurs, l’organisation des réseaux, l’accueil et la sécurité des passagers, le rôle de l’autocar dans la fluidité des déplacements, ou sa capacité à être en constante amélioration. Non exhaustifs, les exemples retenus sont répertoriés sur la base des retours d’expérience présentés par les Délégués régionaux de la Fédération et leurs donneurs d’ordres. Et Mobil’Idées n’a pas seulement une vocation pédagogique. Le recueil, largement distribué à tous les acteurs du secteur, est aussi conçu comme un support de communication entre les entreprises et les élus. « La rigueur juridique des contrats a quelque peu tué le dialogue, constate Jacques Lagrange, Mobil’Idées a pour vocation de devenir un nouvel élément de discussion entre les entreprises et leurs AO, c’est en tout cas un des objectifs que nous visions avec cete publication ». Ce recueil aura-t-il prochainement une suite « Sous cette forme, je ne sais pas, réplique Jacques Lagrange, mais début 2012, nous lancerons un site internet mobilidées.fr, qui sera régulièrement enrichi des nouvelles réalisations du secteur. Ouvert au grand public, il donnera plus de visbilité au dynamisme qui existe dans l’univers de l’autocar ».
En cette fin 2011, la FNTV a donc clairement réussi son pari d’engager la Profession dans une démarche visant à faire reconnaître par le plus grand nombre l’autocar pour ce qu’il est: un mode de transport écologique, économique, sûr et accueillant.