UTP Transport Public 2012 sera le temps fort sur lequel l’organisation compte s’appuyer pour mettre en avant les grands sujets de la mobilité. La gestion des compétences territoriales, la complémentarité entre le fer et la route, l’amélioration de l’information voyageurs, la promotion de la filière franco européenne des transports… Autant de sujets qui préoccupent l’UTP pour l’année à venir.
LES BONNES résolutions ont déjà été prises au sein de l’UTP. L’organisation se prévoit une année 2012 des plus actives, avec la perspective du salon Transport Public du 5 au 7 juin prochain. “Le salon européen de la Mobilité sera le point d’orgue de l’année prochaine. Nous profiterons de cet événement pour mettre en lumière les grands enjeux de la mobilité”, explique Bruno Gazeau, secrétaire général de l’UTP. Dans un contexte économique des plus incertains, avec des réseaux qui ont visiblement mangé leur pain blanc en matière de hausse de la fréquentation, il devient plus que pressant de multiplier les efforts pour renforcer l’attractivité des transports collectifs.
En matière de promotion, l’UTP et la FNTV se rapprochent. À ceci près que l’action de la première se veut plus fédératrice. “Il faut mettre en avant l’excellence de la filière franco européenne de la mobilité dans son ensemble et dans ce qu’elle a de plus large. Des opérateurs aux constructeurs en passant par les entreprises d’ingénierie… Il existe un réel savoir-faire, qui implique un grand nombre de personnes, avec une très large majorité d’emplois qu’il n’est pas envisageable de délocaliser. Cela doit nous permettre d’être bien plus visibles”, assure Bruno Gazeau. De là à faire des transports publics un des sujets phares des prochaines élections présidentielles? Sur ce point, l’UTP se montre plus réservée, estimant que d’autres sujets tiendront le devant de la scène. “On peut même s’interroger sur l’importance donnée au transport public. La décision de pratiquer une hausse de la TVA va à mon sens à l’encontre des mesures mises en place dans le cadre du Grenelle de l’environnement. Nous sommes consultés par les différents partis, mais nous n’allons pas au-devant d’eux. D’autres organismes se chargeront de porter le transport public sur le devant de la scène médiatique à cette occasion”, concède volontiers Bruno Gazeau.
C’est donc à l’occasion du salon que l’UTP exposera son catalogue d’enjeux en faveur de la mobilité. La réponse aux diverses préoccupations se fera à travers les tables rondes et autres débats. Les sujets seront variés. Parfois technique, avec notamment la restitution des travaux menés dans le cadre du projet EBSF (European bus system of the future), qui doit permettre à ce véhicule de retrouver toute sa place dans les réseaux de transport. “De nombreux acteurs français de la filière ont porté ce projet. Des résultats concrets seront présentés”, annonce Bruno Gazeau. L’information voyageurs sera également au cœur des débats. L’UTP veut encourager la libéralisation des données sur les réseaux. “Il faut faciliter l’accès aux données pour favoriser le développement d’une information voyageurs plus pratique, et plus apte à répondre aux attentes des usagers du transport public”, souhaite Bruno Gazeau.
Les différents thèmes des débats de Transport Public 2012 prouvent bien que l’UTP ne compte pas faire cavalier seul pour faire progresser la mobilité. Avec le Gart, l’organisation présentera des recommandations en vue d’optimiser le report modal. La gestion du stationnement et de l’espace public sera également au centre du débat. “Le stationnement, au sein même des communes, en dehors des parcs relais, est certainement un vecteur du report modal. C’est un sujet que nous souhaitons porter. Car cela permet de parler de la mobilité dans son sens le plus étendu”, souligne Bruno Gazeau. La mobilité dans toute sa splendeur devra définitivement éclater au grand jour en 2012. Aussi, l’UTP souhaite plus que jamais en finir avec l’opposition des modes de transports pour entrer clairement dans l’ère de la complémentarité. Un travail en commun qui doit également s’appliquer aux différentes autorités organisatrices. “Nous n’avons plus les moyens d’entretenir une concurrence entre les régions et les départements ou entre le fer et la route. Il faut avancer ensemble et en cohérence dans le bon sens pour le bien commun de la mobilité”, appuie Bruno Gazeau. Plus qu’une résolution, un vœu pieux?
Remise au gouvernement des propositions des Assises du ferroviaire lancées en septembre de l’année 2011.
Passage en deuxième lecture du texte sur les services ferroviaires libéralisés, dans l’optique d’une ouverture à la concurrence des marchés nationaux d’ici à fin 2012.
La gare du Mans deviendra la première à proposer un espace de travail, bureaux et salles de réunions avec possibilité de wifi et de vidéoconférence pour la clientèle professionnelle. Suivront Bordeaux, Nancy, Amiens, Paris Nord, Lille-Flandres en 2013.
Lancement de Car2Go, système d’auto-partage 2,0 à Lyon.
Début de la phase de concertation menée par le Stif sur le projet Voguéo, navettes fluviales, dont le délégataire devrait être désigné fin 2012 pour une mise en service en 2013.
• Début des travaux du tramway de la communauté d’agglomération du Grand Besançon pour une mise en service prévue en 2015.
• Choix du nouvel opérateur qui exploitera le réseau de transport urbain d’Amiens, à partir du 1er mai.