Scania France se réorganise

MATS Gunnarsson, pdg de Scania France depuis le 1^er septembre 2011, n’a pas tardé à imprimer sa patte. Depuis le 1^er février, une nouvelle organisation est mise en place dans l’Hexagone. Deux pôles sont désormais en place. Ainsi, la direction commerciale assure le “front office” et regroupe les activités camions, bus et car. Benoît Tanguy, jusqu’ici directeur commercial poids lourds, prend la tête de ce pôle. Les acteurs du transport de personnes n’auront ainsi plus à faire à Stéphane Boidin. L’ancien directeur commercial car et bus va prendre en main le service après-vente, intégrant le second pôle, désigné comme le “back office”. Cette réorganisation doit permettre d’optimismer les compétences du réseau sur les deux types de matériel. Un réseau qui a bénéficié de plus de 20 millions d’euros d’investissements depuis 2005. “Nous allons poursuivre nos investissements pour accompagner au mieux nos produits et répondre aux exigences de nos clients”, assure Mats Gunnarsson.

Cette réorganisation peu paraître surprenante. La décision de mêler la vente des camions avec celle des cars et bus va à contre-courant de ce qui se fait généralement chez les constructeurs globaux. Les autocaristes apprécieront-ils d’être dans le même bain que les camions? “Je pense que cette réorganisation sera bien appréciée. Pour la première fois dans l’histoire de Scania France, l’activité bus et car est mise au même niveau que celle des camions au sein d’un seul et unique comptoir produits. Le département bus et car reste une structure dédiée à cette activité. Par ailleurs, l’équipe commerciale reste en place. La continuité est donc de mise”, promet Benoît Tanguy. Des propos appuyés par Stéphane Boidin: “Je ne quitte pas totalement la sphère du bus et du car. Avec l’après-vente, je resterai en contact permanent avec les clients du transport de voyageurs.” Il laisse à Benoît Tanguy une activité en essor. L’année 2011 a permis à Scania de réaliser sa meilleure performance en France avec près de 80 immatriculations. L’apport de la gamme Scania Higer se fait clairement sentir et pèse pour plus de 80 % de l’activité. “Pour 2012, nous souhaitons retrouver du volume dans l’urbain et confirmer les bons résultats sur le créneau scolaire. Les bons retours de nos clients sont encourageants”, se réjouit Benoît Tanguy.

En 2012, l’offre Scania va s’enrichir sur tous les créneaux. Le nouvel autobus Citywide va remplacer l’Omnicity et sera même proposé dans une version interurbaine low entry. Les livraisons pourront débuter dans le second semestre. Le A30 TPMR va également s’inviter dans l’Hexagone. Il sera très certainement le “best-seller” du Griffon. Enfin, les relations avec Irizar semblent apaisées. L’orage est passé, le couple s’entend à nouveau et a donné naissance au i6 13 m sur deux essieux sur châssis Scania, intégré au catalogue France. “C’est le résultat de discussions menées avec Irizar en 2011. Nous avons convenu de ne pas proposer nos différentes versions à un même client”, assure Benoît Tanguy. Ainsi, le couple suédo-basque fait à nouveau chambre commune sans pour autant partager ses amants.

SETRA VA DEVOILER LA SERIE 500

On sait déjà quelle sera la star du prochain salon IAA de Hanovre, du 20 au 27 septembre 2012. Selon nos informations, Setra devrait en effet y dévoiler sa nouvelle série 500.

Ce lancement intervient onze ans après celui de la série 400n qui fut la star de Busworld Courtrai 2001. Contrairement à ses habitudes, Setra ne va pas inaugurer la famille par le haut du panier. C’est en effet le Comfort Class et non le Top Class qui devrait être lancé en premier sur le devant de la scène. Daimler ayant déjà présenté ses motorisations Euro 6, le démarrage de la commercialisation de la série 500 pourrait être programmé rapidement après la présentation. Le Comfort Class 500 devrait également être de la fête à Autocar Expo 2012. Cette édition bordelaise s’annonce déjà comme un bon cru.