Équipements Le spécialiste de la géolocalisation compte affirmer sa présence sur le marché de l’autocar et de l’autobus en France. Il propose une offre complète favorisant la prévention, la conduite économique et la sécurité.
COMMENT faire pour conduire de manière plus souple, plus économique, plus sécurisante? Si la formation continue peut apporter une réponse, l’ajout de la technologie ne doit pas être négligé. Sur ce terrain, MiX Telematics apporte une solution complète avec ses différents produits. Eco-Drive est un système qui enregistre et analyse la conduite selon cinq critères: le freinage, l’accélération, la vitesse, le régime moteur et la phase où le moteur tourne au ralenti. Associé au dispositif d’aide à la conduite embarquée Ribas, il se transforme en copilote et averti le conducteur en cas de freinage trop brusque, d’accélération excessive… L’objectif était de l’orienter vers une conduite plus apaisée et plus économique. “Avec notre solution, nous nous engageons sur une baisse minimale de 5 % de la consommation de carburant. Si ce n’est pas constaté au bout d’un an, nous sommes en mesure de rembourser le transporteur après avoir retiré l’installation”, assure Jaap Groot, directeur des ventes Europe. Cette économie minimale permet de rentabiliser l’investissement en un an. “Et cela en ne prenant en compte que les gains sur les carburants. Compte tenu de la durée d’exploitation d’un autocar ou d’un autobus, la pertinence économique de notre solution est assurée”, insiste Jaap Groot. MiX Telematics propose également le système Mobileye, un régulateur de distance et de vitesse, qui assure également la fonction d’avertisseur de franchissement de ligne (sans clignotant). Spécialiste de la géolocalisation, MiX Telematics permet, avec son ordinateur de bord FM Communicator, de faire remonter ces informations (ainsi que celles de l’EAD) à l’exploitation. Cela permet une analyse fine des comportements routiers des conducteurs. “L’idée n’est pas de jouer les Big Brother mais de permettre aux transporteurs de mettre en place des plans de formation adaptés aux réels besoins des conducteurs”, assure Jaap Groot.
MiX Telematics mise sur un développement hexagonal depuis moins de deux ans. Il a noué un partenariat non exclusif avec Sirac (distributeur de l’EAD Alcolock) qui, au travers de son réseau de plus de 80 points de service, assure tant l’installation des systèmes que la commercialisation auprès des PME. À ce jour, sur les 20 000 autocars ou autobus équipés de la solution MiX Telematics en Europe, seuls 200 sont exploités en France. “Nous sommes très présents en Grande-Bretagne, avec plus de 15 000 véhicules équipés. La France fait partie de nos marchés prioritaires pour notre développement. Nous allons gérer en direct la commercialisation auprès des grands groupes de transport qui, pour la plupart, sont déjà clients à l’étranger. Les avantages de notre système sont généralement bien perçus. En France, il est avant tout essentiel de passer les barrières sociales et syndicales et d’être certain d’obtenir l’adhésion des conducteurs. Ces derniers restent au cœur de la problématique de la conduite”, souligne Jaap Groot. Le coût de la solution MiX Telematics est variable. Il dépend de la formule choisie par le transporteur, notamment en matière de remontée d’information et de reporting. “Pour une formule standard, il faut compter une vingtaine d’euros par mois et par véhicule. Notre offre compte également la mise en place au niveau de l’exploitation avec la formation adéquate pour l’utilisation de nos systèmes. À cela viennent s’ajouter les prix des équipements qui peuvent également être mensualisés. Nous proposons des contrats de quatre à cinq ans”, précise Jaap Groot. Le système Eco-Drive est facturé à 1 500 euros, il faut compter près de 700 euros supplémentaires pour le Mobileye. Et comme Sirac assure l’installation, il est également envisageable de coupler la mise en place de l’EAD. Il faut prévoir trois à quatre heures d’intervention par véhicule, mais la mise en place peut également être réalisée avant la sortie d’usine. MiX Telematics travaille en ce sens notamment avec Solaris et Van Hool. “Pour l’équipement de flotte importante, nous pouvons mettre en place une procédure pour accélérer l’installation et limiter au maximum la durée d’immobilisation des véhicules. Ainsi, nous équipons en ce moment 2 000 véhicules pour De Lijn en Belgique. Nous travaillons au rythme de 10 véhicules équipés par nuit. Tout est question d’organisation”, assure Jaap Groot. Afin de promouvoir son offre, MiX Telematics va s’inviter sur deux événements du secteur. Il sera en direct au Salon transports publics (5-7 juin 2012, Paris, porte de Versailles) et sera représenté par Sirac lors d’Autocar Expo à Bordeaux (17-20 octobre 2012). En Gironde, le système sera même installé sur les véhicules utilisés dans le cadre du challenge d’écoconduite et pourra ainsi être éprouvé par les visiteurs.