Innovation La signature de la plus importante commande d’autobus hybrides a été matérialisée sur le salon européen de la mobilité. Heuliez Bus expose le premier des 102 véhicules qu’il doit avoir livré au Grand Dijon d’ici à juillet 2013.
Cette fois le marché de l’hybride en France est bel et bien lancé. C’est à Dijon et Heuliez Bus que l’on doit cela. Dans le cadre d’un partenariat public/privé, le constructeur va livrer 102 autobus hybrides au réseau Divia. Cela fera de Dijon la ville disposant de la plus importante flotte de véhicules de ce type en France. La clé symbolique du premier modèle a été remise ce matin par Rémy Foyer, directeur commercial d’Heuliez Bus à André Gervais, le président du Grand Dijon. Le véhicule est exposé à Paris sur le salon Transports Publics. “Cela permettra aux visiteurs de constater que le modèle joue également la carte de l’innovation avec son pavillon vitré permettant de découvrir la ville en trois dimensions. Il y a deux ans, nous exposions notre premier hybride livré à Poitiers. Entre temps le marché a été bien lancé”, s’est réjouit Rémy Foyer. Deux véhicules de tête de série seront livrés en octobre 2012, les 100 suivants arriveront à Dijon d’ici à juillet 2013.
La révolution des transports dijonnais ne passera pas uniquement par les hybrides. Le 1er septembre 2012, Divia va également mettre en service ses deux lignes de tramway. “Ainsi, lorsque tous les hybrides seront en service, 68 % des kilomètres réalisés par le réseau seront parfaitement écologiques”, promet André Gervais. Pour le tramway, Dijon a fait appel à Alstom. “Ainsi nous avons privilégié l’industrie française. Dans le contexte économique, cela nous semblait être une stratégie vertueuse”, souligne André Gervais.
Longtemps marginalisé, négligé, humilié, le vélo fait aujourd’hui fureur auprès des élus. On doit dire merci au groupe JC Decaux qui a popularisé la petite reine avec ses Vélo’v et autres Vélib’. Depuis lors, les équipementiers s’y intéressent de près.
J-P.P.
Les fournisseurs de consignes à vélos étaient nombreux cette année au salon Transports Publics avec des solutions permettant de parquer les bicyclettes en hauteur. Chose étrange, seul Cycleurope avec ses marques Peugeot et Gitane a fait le déplacement parmi les constructeurs de vélos. Mais l’innovation technique existe aussi dans ce domaine: La preuve en est apportée par une firme de Lannion. EcoCounter a racheté le brevet d’un système de comptage adapté aux bicyclettes au Centre d’Études Technique de l’Équipement Sud-Ouest. Le capteur relais Zelt peut servir aussi bien pour déclencher le signal de présence à un automate de feux que servir à compter la fréquentation d’une voie cyclable. Ce capteur peut même être discriminant et différentier vélos, voitures ou poids-lourds. Une variante piétons a même été développée. Le capteur peut être relié par GSM à une unité d’analyse et de rapports de fréquentation. Pour les bicyclettes électriques, Aguidon Plus conçoit une recharge de vélos à assistance électrique par induction. En attendant l’arrivée de trolleybus à recharge ou alimentation par induction, voilà déjà une première application de cette technologie dans le monde du transport urbain.