Les traditionnelles mesures d’accélération et de freinage ont été réalisées sur la piste Jean-Pierre Beltoise à Trappes. Le site, réservé par Actioil pour le Bus Euro Test, tenait presque de la patinoire, faute à une pluie, reine du jour.
Accélération
10 km/h en 2,2 s – 20 km/h en 4,2 s
30 km/h en 6,7 s – 40 km/h en 8,9 s
50 km/h en 11,9 s – 60 km/h en 16,3 s
Distance de freinage
60 km/h – 0 km/h en 26,1 m
Mesures acoustiques
À 50 km /h
Avant: 65.6 dBA – Centre: 70,1 dBA
Arrière: 73,0 dBA
Hybridation en fonctionnement
43,0 dBA
Accélération
10 km/h 1,5 s – 20 km/h en 3,1 s
30 km/h en 4,8 s – 40 km/h en 6,9 s
50 km/h en 9,7 s – 60 km/h en 13,0 s
Distance de freinage
60 km/h – 0 km/h en 24,1 m
Mesures acoustiques
À 50 km/h
Avant: 66,2 dBA – Centre: 66,1 dBA
Arrière: 68,5 dBA
Accélération
10 km/h en 1,5 s – 20 km/h en 4,0 s
30 km/h en 6,3 s – 40 km/h en 9,4 s
50 km/h en 13,6 s – 60 km/h en 18,8 s
Distance de freinage
60 km/h – 0 km/h en 24,9 m
Mesures acoustiques
À 50 km/h
Avant: 64,5 dBA – Centre: 67,1 dBA
Arrière: 69,8 dBA
Hybridation en fonctionnement
40 dBA
Accélération
10 km/h 1,6 s – 20 km/h en 3,7 s
30 km/h en 5,8 s – 40 km/h en 8,7 s
50 km/h en 12,3 s – 60 km/h en 16,4 s
Distance de freinage
60 km/h – 0 km/h en 23,5 m
Mesures acoustiques
À 50 km/h
Avant: 62.0 dBA – Centre: 68,5 dBA
Arrière: 67,6 dBA
Hybridation en fonctionnement
43,0 dBA
Accélération
10 km/h en 1,6 s – 20 km/h en 3,7 s
30 km/h en 7,9 s – 40 km/h en 12,8 s
50 km/h en 16,3 s – 60 km/h en 24,6 s
Distance de freinage
60 km/h – 0 km/h en 23,9 m
Mesures acoustiques
À 50 km/h – Avant: 65.0 dBA – Centre: 66,8 dBA – Arrière 72,2 dBA
Hybridation en fonctionnement
45,5 dBA