Rien ne sera plus jamais comme avant! Soyons clairs, que la SNCF se lance directement sur la route en réinventant le concept d’autocar à haut niveau de service n’a rien de neutre dans le paysage des transports routiers de voyageurs. Si la grande maison quitte les rails de RFF, s’est bien qu’elle flaire là une nouvelle source de développement sur les routes d’Europe, et de France. Sans prêter foi à d’invraisemblables hypothèses, il paraît aussi fort probable que le projet de loi sur les lignes express nationales, porté en son temps par Thierry Mariani, aboutisse prochainement. Et là, la SNCF sera fin prête, au même titre d’ailleurs que Réunir, qui n’a visiblement pas l’intention de rester au bord de la route. Ajoutez à cela la future réforme des collectivités, qui devrait logiquement comporter un volet sur la gouvernance des transports, la libéralisation des TER, etc., etc. C’est bien tout l’édifice de la Loti qui vacille aujourd’hui. Au fond, personne ne la regrettera vraiment, ce texte fondateur a fait son temps, il est certainement nécessaire aujourd’hui de revoir l’ensemble des fondamentaux pour que chaque acteur puisse, en toute quiétude, établir une stratégie de développement en cohérence avec les nouvelles donnes. La FNTV ne s’y trompe d’ailleurs pas, lorsqu’elle place son prochain congrès d’octobre sous le signe de ce changement. Bref, tous les acteurs, politiques ou opérateurs, sentent bien aujourd’hui que les cartes vont être redistribuées dans les mois qui viennent. Il reste bien sûr quelques inconnues de taille. L’application de la loi Handicap en 2015 en est une. Ne nous voilons pas la face, personne n’est vraiment prêt. Sur les quelque 400 autorités organisatrices de transport recensées dans l’Hexagone, un peu plus de la moitié a adopté un schéma directeur d’accessibilité concernant son réseau, un tiers en est encore à la phase d’élaboration, et les autres attendent toujours. Quant aux travaux… Le récent rappel à l’ordre adressé par le Conseil d’État à la commune de Voiron sur le sujet (voir notre actualité surwww.busetcar.com) doit alerter tous les acteurs concernés. Soyons réalistes et évitons la langue de bois, il paraît désormais trop tard pour espérer appliquer cette loi de façon pleine et entière, surtout dans le contexte économique que l’on sait. Il va donc falloir trouver des compromis, au plus vite, en mettant toutes les parties prenantes autour d’une table pour aboutir à un véritable consensus. Cette loi devra aussi servir de leçon au législateur. Plus question de voter un texte aussi fondamental, dans l’insouciance. Nous n’en avons plus les moyens.