Chez Neoplan, le Jetliner entend étoffer le catalogue de la marque vers des marchés à plus gros volumes que ceux auxquels était habituée la firme jusqu’alors. Le Jetliner repose sur un plancher culminant à 1 070 mm, offre 8 m3 de soutes, un vaste choix de sièges et d’implantations tout en favorisant l’accessibilité. La hauteur hors-tout est de 3,4 m et la longeur atteint 12 m. De quoi espérer relancer les ventes de la marque Neoplan.
Du côté de la maison mère Man, le Lion’s Coach a droit au label EfficientLine connu sur les camions Man TG-X. L’EfficientLine s’applique au moteur 6 cylindres D2676 de 440 ch homologué en Euro V associé à la boîte ZF As-Tronic 12 rapports montée en standard, et un pont à simple réduction à couple long. La surveillance de la pression des pneus, et les pneumatiques à faible résistance au roulement montés sur jantes en alliage font partie de la dotation standard de cette version de Man Lion’s Coach, proposée en trois longueurs (12 m; 13,26 m et 13,8 m). Pour gagner 100 kg (et quelques euros), Man en a profité pour supprimer la roue de secours!