Avec la fin annoncée du Mercedes-Benz Vario, les carrossiers doivent trouver des solutions pour compléter ou renouveler leurs gammes. Omnibus Trading expose donc à l’IAA deux développements. Le Sundancer L, de 36 places et 13,24 m de long, est construit sur la base d’un Mercedes-Benz Atego. Le Sunrise est également disponible dans une version 2 portes à plate-forme arrière, ce qui facilite l’accès à bord. Une variante qui en fait un minicar pouvant effectuer des missions interurbaines. Il est réalisé sur la base d’un châssis Iveco Daily 70C17. La capacité est de 25 places assises et 12 places debout.