Premier événement, majeur, à Autocar Expo: l’accord de distribution entre deux carrossiers constructeurs: le français Vehixel et l’espagnol Indcar. Pour Indcar c’est un allié naturel puisque la firme Catalane vend déjà les gammes de mini et midibus urbains Vehixel à l’exportation. Pour Vehixel, c’est un complément de gamme parfait qui lui permet de toucher les transporteurs opérant sur le marché du tourisme. Les gammes Indcar Mago2 (bases Iveco Eurocargo ou Mercedes-Benz Vario), Wing (Iveco ou Mercedes-Benz) et Strada sont reconduites tout en sachant que dorénavant Vehixel en assure l’après-vente en plus des commerciaux Indcar. Les deux partenaires en ont profité également pour révéler le fruit de leur coopération en matière de développement avec le Mobi 33 places: successeur des Aptinéo et Wing scolaires, il reste sur base Iveco Daily 70C17 et sera fabriqué chez Indcar. Les premières livraisons interviendront au début du deuxième semestre 2013. Le Mobi devrait connaître plusieurs déclinaisons. Vehixel expose également à Autocar Expo le Scoleo 23 LE (21 passagers dont 4 assises relevables ou 17 places + 1 UFR) avec une originalité: il est basé sur le fourgon Iveco Daily 50C14!
Du côté de Hervoüet Corporate Industry, on pouvait découvrir la cause de la rupture avec Indcar: l’arrivée du Polonais Kapena! HCI complète son offre « low-cost » aux côté des autocars King Long dans le segment des minibus. La base est le Daily 70C17 aménagé au choix en scolaire ou mixte.
VDL France importe de son côté son VDL Midcity sur base Mercedes-Benz Sprinter, tandis que Durisotti continue de travailler avec Renault sur le Master pour déployer de nouvelles versions urbaines et lignes en équipement UFR. Ultime coup d’éclat: l’arrivée de Ford Utilitaires sur le marché en partenariat étroit avec Véhixel! Une mise en route avec l’actuelle gamme Ford Transit 17 places avant de passer « aux choses sérieuses » en 2014 avec le renouvellement complet de cet utilitaire. Dans l’immédiat, c’est avec le Ford Transit Custom de 9 places que la firme à l’ovale compte séduire le exploitants avec un véhicule dédié aux navettes ou au transport à la demande.
L’offre en Ford Transit Custom Kombi 300 L1H1 9 places débute à 24 414 euros H.T avec le moteur TDCi 100 ch de 2,2 litres. Elle culmine à 34 657,19 euros en version Tourneo Custom L2H1 de 155 ch.
Notez dans ce déferlement de nouveautés le déploiement complet de la gamme Irisbus Daily Euro V EEV dans les versions Daily Way et Tourys en standard, allongé, en portes coulissantes ou louvoyantes de 19 à 22 places. Partenaire historique de Irisbus, la société Bacqueyrisses S.A révélait la version tourisme 26 passagers du Daily habillé par le carrossier Slovaque Rosero. C’est la troisième exécution de cette gamme Rosero First déjà livrée par Bacqueyrisses S.A en versions ligne et scolaire.