On croyait connaître en France l’ensemble de l’offre des marques turques. On était loin du compte. En effet, à Autocar Expo c’est l’alliance du nippon Isuzu avec l’ottoman Anadolu qui s’invitait dans les allées du salon. On en sait ainsi davantage sur la distribution puisque c’est une filiale dédiée, appelée MidiEurope Transervice Autocars, basée à Murat (Cantal) qui assure l’importation et l’après-vente des autocars NovoUltra et Turquoise. Ils partagent la même chaîne cinématique à savoir un moteur Isuzu 4 cylindres de 5 193 cm3 répondant aux normes Euro V EEV (dépollution EGR) développant 190 ch à 2 600 tr/mn et 513 Nm de 1 600 à 2 600 tr/mn associé à une boîte manuelle 5 rapports (+ 1 extra-lente). Contrairement à ce que l’on pourrait croire au départ, il ne s’agit pas de châssis de camions mais bien d’une structure spécifique avec un essieu avant rigide d’origine Voith. La différence porte principalement sur les gabarits et les capacités de passagers: 27 passagers pour le NovoUltra et de 26 à 33 places pour le Turquoise. Cette gamme est livrable en France à partir du 1er trimestre 2013.
Otokar Europe expose à Autocar Expo une version de pré-série du Territo 13 m (63 passagers) en complément des Territo 10 m et 12 m qui sont quant à eux déjà disponibles. Il fait des gammes Otokar Territo (moteurs MAN) et Centro (moteur Iveco) ses deux porte-drapeaux. Le Territo est prévu en version ligne et scolaire. Les modèles Otokar Vectio et Navigo demeurent dans le giron de Fast Concept Car qui en assure la vente et l’après-vente. À ce jour Otokar Europe dispose d’un stock de pièces de rechange et de 5 points d’assistance. L’objectif à terme est d’arriver à une part de marché de 5 % sur les véhicules de 10 mètres et moins.