VDL France s’adapte à la crise et met en avant… le Futura Classic, qui représente encore presque 50 % des ventes de la filiale. Ce modèle poursuit sa carrière jusqu’à la fin de sa fabrication prévue pour l’été 2013, en attendant les futures déclinaisons du Futura 2 dans des versions courtes et basses. Hans Engels a parié aussi sur le VDL Synergy un modèle double étage pourtant étrangement dissimulé derrière le stand VDL. « On a deux à trois immatriculations du Synergy en France. Il se vend dès lors que l’on en dispose en stock pour le présenter ou le livrer aux clients ». De quoi faire de VDL une alternative aux deux marques spécialistes en Europe continentale du double étage. Autre surprise: VDL livre des Futura 2 en… boîte automatique à convertisseur. En l’espèce une ZF 6 rapports 6HP604! Ici le moteur associé est le DAF PR en 360 ch. Prochains développements commerciaux de VDL: le Midcity (sur base Mercdes-Benz Sprinter) et le Citea LLE-120 qui seront les représentants de la firme sur le marché de l’urbain et interurbain.