Grand Lyon La solution Smarter Mobility, développée par Veolia Transdev en partenariat avec IBM, est en cours d’application dans le projet Optimod’Lyon lancé en début d’année 2012, avec pour objectif la mise en place de services d’information multimodales en temps réel, destinés aux voyageurs comme au transport de marchandises.
Inciter les utilisateurs à délaisser leur voiture au profit des transports en commun grâce à la mise en place d’une information voyageur en temps réel incluant tous les modes de transport et disponible partout, tout le temps, avec la prédiction à une heure du trafic routier. C’est l’un des enjeux du projet Optimod’Lyon. Démarré début 2012, celui-ci s’étend sur trois ans avec un budget de sept millions d’euros et a pour objectif “d’optimiser les moyens de transports [de marchandises et de voyageurs de l’agglomération lyonnaise, ndlr] par le biais des nouvelles technologies”, indique Veolia Transdev. Car, avec quatre millions de déplacements quotidiens, dont 15 % effectués en transport en commun, et le constat qu’il sera difficile d’augmenter l’offre de transport public, le Grand Lyon rencontre des défis de taille pour l’avenir de sa mobilité.
Au total, 13 partenaires publics et privés sont chargés de mener à bien le projet d’envergure. Parmi eux, on retrouve le Grand Lyon, qui s’occupe du pilotage des opérations ainsi que Cityway et IBM.
Dans le projet, la filiale de Veolia Transdev, spécialisée dans les produits et services de la mobilité, et le géant de l’informatique, travaillent à la mise en application de leur projet commun: la solution Smarter Mobility, née de leur partenariat signé en 2010, et dont l’objectif est de donner aux villes la possibilité de coordonner plus facilement le fonctionnement de leurs réseaux de transport.
Pour Optimod’Lyon, le tandem Veolia Transdev/IBM fournira, dès la fin 2012, une base de données avec une plateforme en Open Data, intégrant la notion de temps réel et la prédiction de trafic. Il est également prévu la mise en place en juin 2013 d’un calculateur d’itinéraire en temps réel et prédictif (c’est-à-dire capable de prévoir à une heure l’évolution du trafic). Celui-ci sera consultable, dans une première phase test, par certains usagers via internet. Une application Androïd devrait être lancée dans la foulée. Équipée d’un assistant personnel, elle permettra au voyageur d’entrer sa destination, (le GPS définissant la position de départ), et de se voir proposer plusieurs itinéraires multimodaux. L’appli personnalisable permet en outre de suivre en temps réel l’évolution du trajet et d’être prévenu en cas de changement. En effet, si un problème survient en cours de route (embouteillage, accident…), l’assistant personnel proposera des rafraîchissements de l’itinéraire, des alertes en temps réel ainsi qu’un recalcul de l’itinéraire si le trajet initialement proposé n’est plus réalisable dans les mêmes conditions. “Il prendra également en compte les impondérables à l’exemple des correspondances ratées”, indique Veolia Transdev.
L’application proposera en outre une feuille de route détaillée, ainsi que des informations sur le trafic routier, les transports en commun et les disponibilités parkings et vélos. Une fois ces solutions mises en place, Cityway prévoit d’intégrer, à l’horizon 2014, les données dans les systèmes d’exploitation du Grand Lyon. Le projet Optimod’Lyon aboutira en 2015 dans sa globalité.
Avec Optimod’Lyon, le Grand Lyon espère trois types de bénéfices: d’une part, une réduction du trafic routier de 8%, entraînant une réduction des émissions de CO2 de 200 000 t/an à l’horizon 2020 et une réduction du temps passé dans les transports. D’autre part, un “renforcement des offres commerciales de haut niveau à l’échelle internationale sur d’autres métropoles européennes. Ce projet pourrait ainsi générer des dizaines de millions d’euros de chiffre d’affaires d’ici 2020, soit un effet levier considérable”, indique l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe).