Matériel modulaire s’il en est, le Régiolis se décline en trois versions de longueur et de composition, courte, moyenne et grande: 3, 4 et 6 caisses, soit 56, 72 et 110 m. Quatre aménagements intérieurs sont possibles, périurbain, régional et intervilles, que les acquéreurs peuvent modifier à leur convenance: zones dédiées famille ou travail, espaces dépose de bagages, de skis ou de vélos, distributeurs de billets, de boissons ou de journaux, écrans et lecteurs DVD, etc. Ces dispositions variées permettent de proposer des capacités de 160 à 1 000 places assises, grâce à la possibilité de circulation en unités multiples, jusqu’à trois rames longues (330 m). En plus de la traction classique électrique seule et de la configuration bimode bicourant (diesel + 1,5 kV + 25 kV), des versions utilisant d’autres tensions comme le 15 kV allemand ou suisse sont proposées.
Aujourd’hui, les 182 rames commandées par les régions jouent largement de cette diversité des versions. Elles se répartissent entre 132 rames moyennes et 50 grandes pour la longueur, 49 rames en version périurbaine, 15 en version intervilles et 118 en version régionale pour l’aménagement, 39 rames électriques simples et 143 bimode bicourant pour la motorisation.
D’ici fin 2014 une centaine de rames Régiolis seront livrées à cinq régions (Alsace, Aquitaine, Lorraine, Basse-Normandie, Picardie). « Des régions avec lesquelles les aménagements et le design des rames avaient été personnalisés dans le cadre de comités tripartites[région, constructeur, SNCF, ndlr] avec l’aide d’un outil spécifique, le configurateur », précise-t-on chez Alstom.
Cette démarche se poursuit pour les commandes nouvelles et les avenants aux commandes existantes. L’Alsace, qui a réceptionné en décembre 2011 la première rame Régiolis de présérie, a passé une commande de 16 rames en version bimode périurbaine (6 voitures et 10 portes par voiture, 110 m de longueur et 366 places) pour la banlieue de Strasbourg, plus 6 rames régionales bimodes (4 voitures et six portes par voitures, 72 m de longueur et 228 places). Le 12 décembre 2013, la région a signé une convention de financement de 120 millions d’euros avec la Banque européenne d’investissement (BEI) qui inclut 2 rames régionales supplémentaires, ce qui porte leur nombre à 8.
Cela permettra de mettre en ligne des unités multiples de 10 caisses (6 + 4) et d’offrir une capacité maximale, sans être obligé d’investir dans l’allongement des quais.