À Lille, la campagne a démarré très tard. Les propositions concrètes manquent encore à l’appel. Si la gauche joue clairement la carte de la continuité, la droite prône l’ouverture vers plus de solidarité. Les transports sont pris entre deux feux.
« Une métropole de la mobilité offrant toujours plus de bus à haut niveau de service »
Martine Aubry (63 ans) fête ses 40 ans d’adhésion au Parti socialiste (PS). Ministre du Travail, de l’emploi et de la formation professionnelle de 1991 à 1993, puis ministre de l’Emploi et de la solidarité de 1997 à 2000, elle convoite un 3e mandat à la mairie de Lille. Avec son équipe de 60 personnes, elle est entrée en campagne fin janvier.
→ doublement du réseau cyclable avec 35 km de pistes supplémentaires
→ mise en place des tourne-à-droite pour les vélos aux carrefours
→ lancement d’une concertation en vue de mettre sur pied un code de la rue
→ déploiement de V’Lille, une offre de vélo en libre-service revendiquant 5 millions de locations et 200 stations
→ entrée en service d’un réseau de 4 lignes à haut niveau de service (LIANE)
→ lancement d’un programme de modernisation des deux lignes de tramway se terminant en 2015
→ basculement vers un système de billétique multimodal baptisé Pass Pass
→ mise en accessibilité de 95 % de la flotte de bus et de la totalité du réseau de métro et tramway
→ doubler la longueur de la ligne 1 du métro d’ici 2017
→ augmenter la capacité de la ligne 2
→ créer un espace intermodal autour des gares de Lille Flandres et Lille Europe
→ multiplier les zones 30
→ développer le paiement du stationnement par smartphone ou carte bancaire
→ créer une boucle cyclable reliant les portes de la ville et connectée aux villes voisines.
« Je mettrais en œuvre un plan mobilité au service des usagers »
Se réclamant proche de Jean-Pierre Raffarin, Jean-Louis Borloo, François Fillon, Alain Juppé, Xavier Bertrand et Nathalie Kosciusko-Morizet, Jean-René Lecerf (62 ans) semble plus habitué aux fonctions sénatoriales, un bagage relationnel avec lequel il compte conquérir la mairie de Lille.
→ créer des parkings à vélos sécurisés en complément du V’Lille
→ piétonniser l’hyper centre de Lille
→ renforcer le réseau de transports en commun
→ rendre gratuites les navettes dans le centre-ville et le vieux Lille
→ uniformiser les pratiques de modes doux avec ceux d’autres grandes villes européennes, grâce notamment aux cartes à puce.
Pour Hugo Vandamme, candidat Front de gauche (FG), l’objectif de cette mandature sera de reprendre la main sur les services publics, notamment dans les transports ou le stationnement.
Pour Lise Daleux, en lice pour Europe Écologie Les Verts (EELV), le challenge consistera à favoriser l’utilisation des modes doux en généralisant le double sens cyclable, en étendant le stationnement payant longue durée, en banalisant le tourne-à-droite ou en renforçant le maillage de l’offre de location de vélo en libre-service, V’Lille.
• 227 560 habitants
• Budget de la ville: 474 M€ (+ 26 % depuis 2008)
• Dette de la ville: 359 M€ (+ 93 % depuis 2008)
(Source Institut Montaigne)