Société familiale Les années à venir seront cruciales pour le développement des Cars Périer, l’une des plus grosses sociétés normandes de transport en autocars.
D’abord, avec la remise en consultation du marché des transports réguliers et scolaires en 2015. Puis, avec le passage de flambeau entre les Périer père et fils, de Dominique à Thomas.
Le changement se profile à l’horizon. Les Cars Périer s’y préparent depuis quelques mois. Même si la concurrence fait rage dans la région haute-normande, la société espère bien tirer son épingle du jeu et remporter une grosse part du marché des transports réguliers et scolaires qui sera redistribué en milieu d’année prochaine. « L’appel d’offres sera sans doute lancé à la fin de cette année. Nous espérons avoir atteint de nombreux objectifs d’ici là pour faire pencher la balance en notre faveur, explique Dominique Périer, directeur général de l’entreprise. Nous voulons notamment mieux gérer l’impact environnemental de notre flotte. » Les véhicules seront peu à peu équipés de boîtiers d’aide à la conduite géolocalisables qui informeront le conducteur sur sa conduite: freinage, vitesse, rapport de boîte engagé, etc. « Nous sommes actuellement en phase de test avec notre fournisseur. Les premiers résultats ne devraient pas tarder. Nous avons également changé de logiciel de gestion du carburant, afin d’obtenir des informations individuelles et collectives significatives sur nos quatre centres d’exploitation. Tout cela nous permettra de faire des économies de carburant, de pneumatiques, de disques, de plaquettes, etc. À terme, nous espérons être en mesure de signer la charte Objectif CO2. Ce sera un plus pour nous et pour l’environnement », précise le directeur Jean-Louis Wahart.
La mobilisation est le mot d’ordre au sein de la société qui assure quotidiennement les liaisons de Caudebec-en-Caux–Lillebonne–Bolbec–Le Havre. Les Cars Périer couvrent également 20 circuits scolaires pour les écoles primaires, les collèges et lycées de Seine-Maritime. « La conjoncture n’est pas au beau fixe pour les autocaristes, il faut trouver les moyens de nous différencier », poursuit le responsable.
Ces dernières années, l’entreprise a alors tenté, avec succès, la diversification de ses services: véhicules VIP, transports haut de gamme – avec un Setra S6 d’époque –, Périer Voyages, navettes aéroports. « Notre société a aujourd’hui la particularité d’avoir une grosse part de son chiffre d’affaires consacrée au transport de touristes. Nous travaillons en étroite collaboration avec les croisiéristes maritimes et fluviaux, notamment au Havre. Mais la concurrence est forte avec les autres transporteurs français, voire étrangers. Nous devons sans cesse prouver que notre proximité, notre réactivité et notre professionnalisme font de nous un interlocuteur incontournable. Pourtant, nous sommes parfois mis à rude épreuve, je pense par exemple aux excursions organisées par les croisiéristes. Combien de fois nous demandent-ils bien plus, ou bien moins, de cars que prévu. Il faut trouver la solution la plus rapide possible, en faisant parfois appel à certains de nos collègues », explique Dominique Périer. Un poste de permanence a même été créé au sein de la société pour répondre aux situations d’urgence, de jour comme de nuit.
L’objectif des Cars Périer est donc clair: conserver les marchés sur lesquels ils sont positionnés à l’heure où il devient difficile de développer davantage l’activité. « En termes de croissance externe, le développement est aujourd’hui plus que limité. Historiquement, notre société s’est développée en rachetant des petites entreprises de transport en Normandie. C’est ainsi que les Cars Aubin de Bolbec, les Cars Alcover au Havre, puis les Cars Adrien à Bosc-Roger-en-Roumois ont rejoint, en l’espace de quinze ans, les rangs des Cars Périer. Mais désormais, nous sommes face à de grands groupes très structurés. La donne a changé. »
Forte de 219 salariés, l’entreprise compte aujourd’hui 160 conducteurs et plus de 170 véhicules en exploitation quotidienne. « Depuis la création des Cars Périer en 1946, nous n’avons cessé de participer au développement et au rayonnement de notre région, à travers nos différentes activités liées au transport et au voyage. Nous espérons bien continuer sur la même voie dans les années à venir », déclare Dominique Périer.
Seconde étape cruciale pour l’entreprise: le passage de témoin entre la deuxième et la troisième génération Périer. Après avoir passé 10 ans à la tête du dépôt de Grand-Quevilly, Thomas Périer vient de rejoindre la maison mère au poste de directeur commercial. Dans quelques années, il aura pris la relève de son père, actuel directeur général. « La famille Périer est l’âme de la société. Elle apporte un côté affectif dans les relations avec les salariés qui espéraient bien que Thomas reprendrait le flambeau. Travailler pour une entreprise familiale n’a rien à voir avec le fait de travailler pour un grand groupe impersonnel. Lorsque quelqu’un a un problème, il sait à qui s’adresser. Par ailleurs, la répartition de la richesse produite se fait plutôt au profit des salariés qu’à celui des actionnaires », explique Jean-Louis Wahart. La fidélité des employés de la société envers l’équipe dirigeante semble souligner cet attachement à la famille Périer. « L’ancienneté moyenne de nos salariés est de 10 ans pour une moyenne d’âge de 43 ans. Ils font preuve d’un véritable professionnalisme qui sert notre société. On peut dire que nous faisons tous partie de la même famille », souligne Dominique. L’implication de la famille ne s’arrête pas là, puisque Périer Voyages est dirigé par Anne-Sophie Lecarpentier, nièce de Dominique Périer, et le poste de responsable de production autocar est occupé par Caroline Périer-Gérard, sa fille. Les Cars Adrien, la filiale Eure, sont quant à eux dirigés par Wilfrid Lozay, neveu de l’actuel Pdg.
Pour Thomas, les Cars Périer « sont dans nos gènes. Nous avons tous baigné dedans depuis notre enfance ». Après la transition aux côtés de son père, le futur dirigeant a un objectif: « Pérenniser nos activités actuelles, et notamment faire face au problème du transport privé de personnel d’entreprise qui est en train de péricliter. Il faudra que nous trouvions des solutions en amont pour ne pas subir de baisse de personnel ou de chiffre d’affaires. Plusieurs pistes s’offrent à nous, dont le transport de personnes handicapées et l’ouverture des lignes interrégionales. Nous espérons que le feu vert sera donné à ce développement du transport par autocar sur longue distance en France. Ce serait une opportunité à ne pas rater qui nous permettrait de gagner de nouveaux marchés. »
L’Autorité de la concurrence a publié fin février un avis relatif à ce type de transport interrégional (voir l’article de Bus & Car no 948 du 15 mars), en encourageant une refonte du système actuel pour en ouvrir davantage le marché. Les Cars Périer, comme beaucoup d’autres, se tiennent donc prêts.
– 4 centres d’exploitation: Lillebonne, Le Havre, Rouen et Bosc-Roger-en-Roumois
– Plus de 170 véhicules en exploitation quotidienne
– 7 à 80 places par véhicule pour répondre aux attentes de tous les publics
– 5,5 ans: âge moyen de la flotte
– 8,3 millions de kilomètres parcourus en 2013
– 20 millions de chiffre d’affaires réalisés en 2013 (45 % pour le tourisme, 30 % pour les lignes régulières et le ramassage scolaire, 25 % pour le transport de personnel).