À vendre: très beaux ensembles architecturaux, entièrement métalliques, facilement installables sur voie carrossable. Possibilité de les équiper de caméras et projecteurs divers pour surveillance ou éclairage des lieux. Attention: forte sensibilité à la chaleur. Prix attractif si démontage et remontage pris en charge par l’acheteur. Tarif pour un lot de 163 portiques à démonter: 868 millions d’euros à verser d’urgence à la société Écomouv’. Contacter le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie…
À vendre: projets clés en mains de transport en commun en site propre (TCSP) en passe d’être abandonnés pour manque de financements. Attention: nécessité de réactualiser certains dossiers, en attente depuis 2013. Tarifs à négocier avec les autorités organisatrices de la mobilité directement concernées et les bureaux d’études mobilisés sur ces projets. Prix indicatif: entre 4 et 600 millions d’euros pour un lot de 120 projets. Contacter le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, ou le Groupement des autorités responsables de transport (Gart).
À vendre: lot de sept navires aux couleurs de la SNCM en état moyen, peu servi pour certain d’entre eux. Obligation de reprise du personnel syndiqué. Prix: 440 millions d’euros à verser à la Commission européenne… Contacter le secrétariat d’État aux Transports.
À vendre: un très important ensemble de voie ferrées secondaires couvrant les endroits les plus reculés du territoire hexagonal. Réseau dense, mais très peu utilisé et plutôt mal entretenu depuis le développement des trains à grande vitesse. Attention: impossibilité en l’état de la réglementation d’utiliser ce maillage, pour cause de monopole. Prix à débattre.
Contacter le secrétariat d’État aux Transports, Réseau ferré de France (RFF) ou la SNCF.
Tout doit disparaître: une vraie politique cohérente de développement des transports en commun en France…