En plus des actions ciblées pour connecter son réseau de transport et pour développer l’information multimodale, Bordeaux a choisi de valoriser et de diversifier son offre de mobilité pour offrir une véritable alternative à la voiture. Retour sur quelques exemples emblématiques.
L’information voyageurs et la billettique intermodale, entre autres, sont certes des éléments clés pour dynamiser le report modal. Mais ils ne sont pas les seuls. Des actions pour un transport public plus attractif peuvent aussi jouer un rôle. Le conseil général de Gironde l’a bien compris, et en 2013, il a modernisé son service de transport départemental TransGironde. Cette année-là, des ec@rs, premiers cars à haut niveau de service en France, ont été déployés sur plusieurs lignes du réseau. Équipés de wifi et de prises électriques, les véhicules visent à rendre le voyage plus confortable. Cette stratégie, couplée à une refonte de la gamme tarifaire, a été payante: la fréquentation des lignes du réseau est passée de 880 000 voyageurs par an avant 2013, à 1,7 million.
Piétons et vélos ne sont pas non plus oubliés et plusieurs initiatives ont vu le jour pour encourager leur développement. Pour n’en citer que quelques-unes: des parcs à vélo surveillés ont été mis en place, notamment à côté de la gare, et sont accessibles avec la carte Modalis ou TBC chargée avec un abonnement VCub.
Du côté des piétons, une initiative baptisée “La marche à suivre” a été lancée en septembre 2014 pour une durée d’un mois. Elle proposait aux Bordelais d’effectuer de courtes distances à pied pour leur montrer que certains trajets ne nécessitent pas de prendre les transports en commun ni la voiture.
Le développement de la mobilité durable n’a pas concerné que les transports terrestres. Au printemps 2013, deux navettes fluviales, les BatCub, ont rejoint à titre expérimental l’offre intermodale proposée par la Cub. Reliant Stalingrad et Lormont Bas au centre-ville, elles peuvent accueillir 45 passagers et 6 vélos. « Nous avons pour objectif d’attirer 200 000 voyageurs annuels, un chiffre qu’on va peut-être atteindre l’année prochaine », indique la communauté urbaine.
Pour lutter contre l’autosolisme, de nouvelles utilisations de la voiture sont encouragées à Bordeaux et ses alentours. Le site de covoiturage régional moijecovoiture.com permet aux Aquitains de trouver facilement des covoyageurs. Un système d’autopartage de voitures électriques en libre-service, Bluecub, a été lancé dans l’agglomération en janvier dernier. Pour le moment, une centaine de véhicules est disponible sur 40 stations. Deux chiffres qui devraient doubler en 2015.