Les 200 PME classées cette année ont réalisé, sur l’exercice fiscal 2013, un chiffre d’affaires total de 1 607 M€. C’est une progression de 7 % par rapport à l’année précédente (voir Bus & Car no 941 du 6 décembre 2013). Cet excellent chiffre réédite la performance remarquée l’année dernière qui était de plus de 6 %.
La tonicité du marché représentée par les PME indépendantes se confirme, et on peut aussi remarquer une présence accrue d’entreprises réalisant plus de 20 M€ de CA depuis plusieurs éditions, elles sont maintenant au nombre de 12. Cela participe au phénomène de concentration qui s’accentue légèrement cette année : les 10 premières entreprises du classement réalisent près de 28 % du chiffre d’affaires total du panel, contre 25,1 % en 2013 et 27,2 % en 2012. Les entreprises réalisant plus de 10 M€ de chiffre d’affaires sont maintenant au nombre de 37 contre 31 l’année dernière.
Les PME de taille plus modeste et dont le chiffre d’affaires est compris entre 3 et 5 M€ représentent une part de 52 % de notre panel, chiffre en légère augmentation par rapport à l’année dernière. 2014 aura été une année relativement stable en matière de fusions-acquisitions.
Au regard de la répartition régionale, l’information dominante est le maintien au premier plan de la région Rhône-Alpes. Avec 30 repré ? sen ? tants, elle domine l’Ile-de-France (20 sociétés) qui est en légère régression, et le Nord-Pas-de-Calais (20 entités).
Verdié Autocars, entreprise située à Rodez et créée par Yves et Joël Verdié en 1983 à Aubin (Aveyron), reste l’inamovible leader en enregistrant une progression de son chiffre d’affaires de 7 %, à près de 113 M€. Savac se place en deuxième position avec un chiffre d’affaires de 67 M€ représentant, comme pour Verdié, l’ensemble des activités du groupe (données consolidées). Elle domine maintenant les Cars Philibert (Rhône-Alpes) qui ont réalisé un chiffre d’affaires de près de 65 M€, en progression notable de plus de 10 %.
L’apparition de Autos-transports du Chablais et du Faucigny en 4e position, qui affiche une spectaculaire progression de 23 places, est principalement due à la présentation des données du groupe au complet. Il comprend, outre la société susnommée, les sociétés Annemassienne de transports, Alpes transports et Savoie Autocars Transports. L’ensemble représente la première entreprise indépendante de transport routier de voyageurs en Pays de Savoie.
Parmi les plus fortes progressions du chiffre d’affaires, Regnault Autocars se distingue en doublant quasiment son CA, à 11,6 M€. L’entreprise située dans la Marne domine largement ce classement. Elle devance les Autocars Galand Rous et Valet (+ 59 %) et Béarn Pyrénées Voyages (+ 44,4 %). En 2013, elle a notamment repris douze circuits de transports scolaires dans l’arrondissement de Château-Thierry.
Au classement de la rentabilité, la palme revient à la société Cellier Chevanet. Avec un taux de près de 24 % (taux exprimé par le rapport entre le résultat net et le chiffre d’affaires), l’entreprise écrase ses poursuivants, Cars Merlier (15,7 %) et Autocars Jacquet (12,7 %).
Dans la suite du classement, les taux atteignent rapidement des valeurs plus raisonnables, démontrant par la même occasion la difficulté conjoncturelle de présenter de fortes rentabilités.
Les dernières données statistiques concernant le marché du transport collectif routier de voyageurs nous sont données par le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie.
Au 1er janvier 2014, le parc d’autobus en service est constitué de 26 028 véhicules, dont 4 521 pour la seule RATP. Ces véhicules d’au moins neuf places assises ont parcouru un milliard de kilomètres durant l’année 2013 (dont 170 millions pour la seule RATP). Par ailleurs, 66 215 autocars parcourent en un an un peu plus de deux milliards de kilomètres en métropole, dont 60 % par des entreprises de transports réguliers de voyageurs.
Au final, le transport collectif routier de voyageurs représente en 2013 plus de trois milliards de kilomètres parcourus. Par rapport à l’année précédente, le parc des autobus (y compris ceux de la RATP) croît de 2,5 %, et les distances parcourues progressent de 2,9 %. Ainsi, le kilométrage annuel moyen parcouru par un autobus augmente légèrement, passant de 39 490 km/an à 39 653, soit une hausse de 0,4 %. Pour les autocars, les distances annuelles parcourues augmentent de 0,6 %, et le parc croît de 1,1 %: ainsi, en 2013, chaque autocar effectue en moyenne 30 570 km, soit 0,5 % kilomètre de moins qu’en 2012.
Ce classement version 2014 a été réalisé avec le concours de Stéphane Demazure, en partenariat avec Ellisphère.
Les 200 entreprises retenues sont répertoriées sous les codes APE de la NAF, 4931Z (transport urbain et suburbain de voyageurs), 4939A (transport routier régulier de voyageurs) et 4939B (autres transports routiers de voyageurs).
Pour intégrer le classement, les entreprises devaient nécessairement avoir un bilan sur l’exercice 2013 disponible avant le 14 novembre 2014. Les informations collectées sont issues des bilans publiés aux greffes des tribunaux de commerce.
La mention NC (non communiqué) indique que les données n’étaient pas disponibles. La mention NS (non significatif) indique que les données n’étaient pas comparables d’une année sur l’autre. Dans une majorité des cas, cela résulte d’une variation dans la durée de l’exercice. Rappelons que pour pouvoir être présent dans ce classement, les entreprises doivent être indépendantes au niveau du capital, c’est-à-dire ne pas être une filiale de groupe public ou parapublic.