Les voitures de location longue distance de Belfort
Après les bus à haut niveau de service (BHNS) et les vélos en libre-service,le pass Optymo du Territoire de Belfort donne accès, le 20 janvier, à unsystème d’autos en libre-service pour de longues distances. Avec uneflotte de 200 voitures, dont 40 % d’hybrides et 60 % dethermiques, une tarification variant de 20 à 35 centimes le kilomètre,auxquelles s’ajoute de 1 à 2,50 euros l’heure de location, cenouveau service a nécessité un investissement de 2,65 millionsd’euros.
Le 11 février, le conseil régional de la Martinique vote la créationd’une SPL (société publique locale) baptisée Transport Martinique. Samission : gérer les infrastructures des transports en tantqu’autorité organisatrice unique.
Le 15 mars, Nantes termine le remplacement du système d’injectionde 130 bus, soit un tiers de son parc dont la durée de vie passe ainsi de 11 à20 ans. Pour cela, les transports de l’agglomération nantaise (TAN) ontmis au point un nouvel ensemble capteurs-boîtier-injecteurs avec le centre derecherche moteurs thermiques pour un coût de deux millions d’euros.
Mi-mars, Châteauroux tire un bilan de la gratuité totale de ses transportsurbains instaurée en 2001. Aujourd’hui, la ville revendique un nombre devoyages passé de 1,5 à 4,5 millions par an. Pour compenser les pertes derecettes en billetterie, les élus ont augmenté le budget annuel de 14 %,sans faire progresser de façon inconsidérée la part du versement transportimposé aux entreprises.
Le 26 février, le chantier d’extension de la ligne D du tram deStrasbourg vers la ville allemande de Kehl commence. D’une longueur de2,7 kilomètres, ce prolongement sera effectif en 2016. Coût prévisionnel del’opération : 66,84 millions d’euros pour la communautéurbaine de Strasbourg et 37,5 millions d’euros pour Kehl, avec uneparticipation de 25 millions d’euros du gouvernement fédéral et duland.
Le conseil général du Loiret annonce le 9 avril l’ouvertured’un guichet unique pour les élèves handicapés. Une révolution pour leursfamilles qui devaient jusque-là contacter trois interlocuteurs. Dans le Loiret,1980 enfants handicapés sont scolarisés. Parmi eux, 800 sont pris en charge enmatière de transport par le département.
Le Grand Besançon inaugure sa première ligne de tramway le 30 août2014, avec six mois d’avance sur ses prévisions. Son coût de 228 millionsd’euros pour 14,5 kilomètres en fait le tramway le moins cher deFrance : 17 millions d’euros du kilomètre, alors que la fourchettemoyenne se situe entre 20 et 25 millions d’euros du kilomètre.
À Rennes, Depuis le 1er juin, on prend le bus et on paie lemois suivant. Ce système de post-paiement lancé par STAR, le service detransport en commun de Rennes Métropole, vise à simplifier l’accès autransport public des voyageurs occasionnels, soit 25 % des usagers. Cerisesur le gâteau, ces voyages coûtent moins cher : 1,30 euro contre 1,40 europour un ticket.
Le syndicat mixte de Valence-Roman Déplacements inaugure le17 septembre 11 cars à haut niveau de service pour sa ligne InterCitéa quirelie les deux communes. Les nouveaux véhicules, achetés pour un montant globalde 2,3 millions d’euros, sont des Iveco Crossway et seront exploités parl’opérateur Transdev.
L’agglomération et la ville de Chartres votent début octobre lacréation d’une société publique locale (SPL) de transports, baptiséeChartres Métropole Transports et dotée d’un capital de 587 000euros. Alors que la nouvelle délégation de service public (DSP) commencera le1er janvier 2015, l’autorité organisatrice prévoit demettre en service deux lignes de bus à haut niveau de service (BHNS)d’ici 2020.