L’Observatoire prospectif des métiers et qualifications dans lestransports et la logistique (OPTL) publie le 9 janvier son rapport surl’emploi dans le secteur. Si elle a créé 2,8 % de postessupplémentaires, la profession surfe sur un âge moyen des salariés de 47 ans ethuit mois contre une moyenne de 42 ans et neuf mois pour l’ensemble dutransport routier.
Réunissant les principaux acteurs du ferroviaire, Fer de France définit le22 janvier ses axes de travail pour les deux prochaines années. Auprogramme : aider les industriels, les opérateurs et les ingénieries àaccroître la performance de la filière à l’exportation et la visibilitédes plans de charge pour favoriser l’emploi.
Les négociations annuelles obligatoires (NAO) dans le transport interurbainde voyageurs se terminent le 13 février sur un profond désaccord syndicalau sujet des grilles d’ancienneté. Alors que les propositions avaient étéparaphées par la CFDT et la CFTC, coup de théâtre, la FNTV se retire, craignantque l’option retenue ne prévoie « aucune évolution desgrilles en 2014 ».
En février, la SNCF propose un accord sur la qualité du travail et de la vieau travail (QVT), fruit de deux ans de négociations. Signé par deux syndicats,l’Unsa et la CFDT, l’accord n’a cependant pas abouti. Il aété rejeté par la CGT et Sud-Rail. Le texte, comprenant 20 engagements,proposait notamment de renforcer le dialogue entre le management et lessalariés.
Les résultats des élections professionnelles de la SNCF tombent le21 mars. Sans surprise, les quatre mêmes organisations syndicales separtagent la représentativité nationale : 35,6 % des voix pour laCGT, 23 % pour l’Unsa, 17 % pour Sud-Rail et 14,7 % pourla CFDT.
L’Union des transports publics et ferroviaires (UTP) dévoile le28 mai son bilan social. Recensant 50 500 salariés en 2013,c’est l’augmentation générale de l’offre de transport qui aboosté les effectifs. Parmi les points noirs du secteur :l’absentéisme. En forte progression en 2007 avant de se stabiliser en2010 à un niveau élevé, elle a en effet connu un nouveau regain de croissanceen 2013 avec 27,82 jours d’absence par an et par salarié.
Le 3 juin, un parlementaire attire l’attention du gouvernementsur le retard pris par certains secteurs pour la mise en œuvre de la loirelative à la sécurisation de l’emploi du 14 juin 2013, et notammentles dispositions relatives au temps partiel. Parmi les secteursconcernés : le transport routier de voyageurs où la problématique du tempspartiel dans le TRV n’est pas simple.
Le 27 juin, L’OPCA-Transports, Promotrans et l’AFT-Iftimdressent un bilan de l’année 2013, marqué par un nombre record de départsen formation. L’OPCA-Transports recense 200 000 actifs concernés etrevendique 193 millions d’euros investis dans le financement desformations, là où Promotrans compte 46 000 stagiaires et affiche unehausse de son chiffre d’affaires de 2,4 % par rapport à 2012.
La Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV), la ministre desDroits des femmes, Najat Vallaud-Belkacem, et le secrétaire d’État chargédes transports, Frédéric Cuvillier, signent le 16 juillet le premier plansectoriel pour promouvoir la mixité dans les métiers du transport. Alors queles femmes représentent actuellement 20 % de l’effectif total, ceplan ambitionne de faire passer la part des métiers considérés comme mixtes de12 à 30 % d’ici 2025.
Les élections professionnelles à la RATP se déroulent le 28 novembre.Pour cet opus, la CGT reste le premier syndicat avec 30,4 % des voix,malgré un important recul devant l’Unsa (22,1 %) et Sud(15,3 %) et alors que la CFDT (5 %) et FO (9,6 %) ont perdu leurreprésentativité.