Le 22 janvier, le syndicat intercommunal du secteur scolaire (SISS) de Langon s’équipe d’un système de sécurité automatisé à bord de ses cars scolaires. Son nom : Agate. Il s’agit d’un dispositif d’applications et de capteurs embarqués, reliés à une unité centrale. Il permet de géolocaliser l’autocar, de reconnaître les chocs en temps réel, de relever la température intérieure et d’alerter le système central en cas de situation irrégulière ou d’accident.
Optimiser sa mobilité. C’est ce que promet l’application ZenBus lancée fin avril à Issy-les-Moulineaux (92). Cette solution permet aux voyageurs, depuis leur smartphone, de suivre leur bus en temps réel sur la carte de la ville. Objectif pour Issy : fluidifier les déplacements.
Le réseau de transport urbain de Poitiers se dote début avril de deux applications. La première propose de faire connaître aux usagers les emplacements des arrêts de bus les plus proches et les temps réels d’attente. La seconde est conçue pour l’achat de tickets de bus numériques, lesquels sont ensuite à activer en entrant dans le bus. La ville vise les 5 000 téléchargements.
Depuis le 9 avril, sur le trajet Tours-Saumur, une application gratuite baptisée Le Val de Loire vu du train propose de découvrir les trésors architecturaux qui défilent sous les yeux des voyageurs. Sur les smartphones ou les tablettes branchées sur GPS, des indications touristiques, historiques et économiques, des informations pratiques et des descriptions de la région se déclenchent automatiquement au fur et à mesure du trajet.
Fin mars, Lille-Flandres et Avignon TGV sont les deux premières gares françaises à accueillir le wifi gratuit. Avec un modèle économique reposant sur la publicité, autrement dit un accès wifi gratuit et illimité après visionnage d’un spot publicitaire, le périmètre d’action de ce service couvre les zones concédées accessibles au public, les espaces d’attente ou les accès aux quais. Fin février prochain, 128 gares seront ainsi connectées.
Bolloré et Solocal signent le 3 juin un partenariat pour déployer l’application PagesJaunes sur le réseau Autolib’. Il s’agit de proposer un service d’information à bord des citadines électriques. Avec 2 500 Bluecar équipées, les abonnés Autolib’ pourront consulter sur l’écran du véhicule les services professionnels répertoriés et les notes laissées par les internautes.
iDTGV, filiale de la SNCF, lance le 2 juin une carte d’embarquement sans contact baptisée iDpass. De la taille d’une carte bancaire, elle recourt à la technologie de radio-identification, utilisée sur les titres de transport des réseaux de Paris, Marseille, Lyon ou Grenoble, les codes-barres classiques, les télépéages ou encore les passeports récents.
Fin septembre, la SNCF fait ses premiers pas dans la localisation en temps réel avec une application baptisée SNCF Maps. Elle permet aux usagers de localiser leur train en circulation sur une carte du réseau.
Depuis le 2 octobre, les voyageurs de la ligne de bus 24 et du tramway T2 peuvent obtenir leur temps d’attente grâce au NFC (Near Field Communication). Pour cela, il suffit de placer son smartphone à quelques centimètres du flashcode qui est sur le plan à l’arrêt du bus. Un navigateur s’ouvre alors automatiquement, connecte le voyageur à une application dédiée et affiche le temps d’attente avant le prochain passage du bus.
Transdev propose le 6 octobre un nouveau site mobile baptisé Smart Trip. Il permet au voyageur des réseaux d’Avignon (84), du Loiret (45) et de Montesson (78) de sélectionner un temps de lecture égal à celui de l’attente en mettant à disposition les productions de nouveaux auteurs. Gratuit, le site propose 2 000 histoires courtes dont le temps de lecture varie de 2 à 20 minutes.