Nous n’en avons pas fini avec les campagnes électorales! Non, je ne vous parlerai pas ici des échéances autour desquelles s’agite désormais le petit Landerneau des têtes d’affiches politiques. Nous le savons bien, il nous faudra en 2016 passer sous les fourches caudines des primaires de tout bord, avant que ne s’emballe, pour 2017, la grande machine à promesses qui mettra à la tête du pays la nouvelle figure de proue de l’État français. Non, bien avant cela, ce sont les régionales qui vont occuper tous les appareils politiques, républicains ou non, et ce, dès la fin de la trêve estivale.
Et là, soyons clairs, tout le secteur des transports de voyageurs est directement concerné par le paysage qui sortira des urnes.
La région étant désormais le maillon fort de la décentralisation, c’est bien vers elle que se tournent tous les regards. Et disons-le tout net, la guerre est bel et bien déclarée dans nos campagnes. Nous jetterons un voile pudique sur les batailles en cours pour nommer certaines des nouvelles entités administratives imaginées à l’Élysée. Nous regarderons avec amusement les querelles de clocher qui naissent un peu partout autour de la future notion de capitale régionale. Il faudra garder le sourire certes, mais tout de même. Vu l’importance prise par les métropoles et les futurs syndicats d’agglomération dans la nouvelle architecture territoriale, les exploitants – et leurs clients – auront davantage besoin d’harmonie politique que de cacophonie, pour que les améliorations nécessaires voient le jour dans le contexte économique contraint que l’on connaît. Enfin, nous resterons discrets sur les grandes manœuvres lancées en Île-de-France, non sans être dupes du fait que le futur pilotage du Grand Paris attire logiquement toutes les convoitises.
Cette prochaine échéance doit donc nous apparaître comme primordiale. C’est bien elle, à l’heure où la loi Macron enfin adoptée libéralise le marché de l’autocar longue distance et planifie précisément l’ouverture à la concurrence du rail régional pour 2019, qui donnera les clefs de la nouvelle architecture, et accessoirement la liste des nouveaux interlocuteurs de vos entreprises. Autant dire que, loin des alcôves feutrées et des jeux de dupes, décembre 2015 marquera bien un tournant pour le secteur des transports.