Avec ses 30 000 voyageurs quotidiens, la gare d’Ermont-Eaubonne est un lieu de transit important du Val-d’Oise. Elle est aussi l’une des rares gares franciliennes à être « desservie par trois lignes distinctes (RER C Est, lignes Transilien H et J) et deux réseaux ferrés différents (gare du Nord et gare Saint-Lazare) », indique Intermodes. C’est en 2005 que les travaux de la gare du Nord ont été initiés pour la transformer en pôle multimodal et répondre à l’afflux de voyageurs, en augmentation suite à l’ouverture d’une liaison directe avec Saint-Lazare. À Ermont-Eaubonne, le bâtiment d’origine, inauguré en 1878, était devenu trop petit pour répondre à la demande. D’un montant global de 20 millions d’euros (pris sur les 196 millions d’euros du coût total de la création de la liaison Paris – Saint-Lazare), le projet a vu la création d’une nouvelle gare routière à proximité du bâtiment principal, d’un nouveau bâtiment voyageurs, une réduction du nombre de voies, etc. Cette partie des travaux, achevée en 2009, a aussi été couplée au lancement d’une ZAC (zone d’aménagement concerté) dans le but de réhabiliter le quartier alentours.