Sur les 445 gares que compte la région francilienne, une vingtaine a déjà bénéficié d’améliorations substantielles. Retour sur trois exemples marquants.
Il aura fallu plus de dix ans de travaux pour que Saint-Lazare, la plus vieille gare de Paris, devienne ce qu’elle est aujourd’hui, à savoir un pôle multimodal de premier plan dans la capitale. En effet, la deuxième gare de France en termes de trafic, elle accueille 128 millions de voyageurs par an, a subi plusieurs phases de travaux de 2003 à 2014, pour un budget global de 250 millions d’euros. L’objectif est de faire face à l’évolution des flux de voyageurs qui devraient augmenter de 20 % à l’horizon 2020, de proposer une meilleure qualité de service et d’encourager l’intermodalité. Parmi les transformations majeures figurent la piétonisation des parvis, l’amélioration de l’information voyageurs, un renforcement de l’accessibilité, la création de 250 places de stationnement voiture, le développement des modes doux et une meilleure connexion entre les 27 lignes de bus, les six lignes de métro, le RER et les 1 600 trains quotidiens qui convergent chaque jour.