L’univers complexe des transports publics subit une évolution profonde, comme nous tentons tous les quinze jours d’en faire l’écho dans nos colonnes. Les démarcations claires entre les professions s’estompent. Les modifications réglementaires en tout genre rebattent les cartes, rompant certains liens et en créant de nouveaux. La loi Macron par exemple, en libéralisant le marché des lignes nationales en autocar, a paradoxalement pour conséquence – ou pour raison d’être – une remise à plat du réseau ferré national, et de fait, du rôle de la SNCF.
La loi NOTRe, qui redistribue les compétences entre les collectivités et intronise métropoles et régions comme les deux acteurs majeurs de la nouvelle architecture administrative, bouleverse l’écheveau relationnel entre tous les spécialistes qui font le transport des voyageurs français.
Et que dire de la révolution énergétique dont on perçoit aujourd’hui les prémices, ou de la mutation numérique dont l’impact commence seulement à se mesurer à l’aune des succès remportés par des Uber, BlaBlaCar ou FlixBus, purs produits de la nouvelle économie?
Quelle place les transports publics joueront-ils dans le paysage nouveau qui se dessine?
Depuis plusieurs années, Bus & Car est allé au-delà du seul périmètre déterminé par son nom. La rédaction s’est donné comme objectif d’accompagner ses lecteurs sur le chemin parfois ardu de la compréhension de ces évolutions. De fait, au fil des ans, nos pages se sont ouvertes à des acteurs dont l’activité dépasse largement le seul cadre historique du magazine. Notre credo est à la fois simple et ambitieux: que les opérateurs (qu’ils soient ou non autocaristes), collectivités et industriels puissent percevoir cette mutation grâce au prisme de ce magazine, dans son ensemble comme dans le détail. Chacun pourra alors mieux comprendre le rôle joué par son propre métier ou sa fonction, dans ce nouvel univers des transports publics largement interconnecté. Pour aller plus loin, Bus & Car fait donc sa mue, et dès le prochain numéro, votre magazine change de nom pour devenir CONNEXION Transports-Territoires.
Vous découvrirez une nouvelle maquette, une ligne éditoriale remaniée, un site d’informations revu et corrigé, une application mobile nouvelle génération, etc. Le tout à découvrir et à consommer sans modération.